应急车辆预案

2024-02-19 应急车辆预案 应急预案

应急车辆预案。

以下是迷你句子网小编收集整理的“应急车辆预案”，灾害无小事，预防要及时，我们必须抓紧时间完成备战工作。编写一份符合标准的应急预案是必须的，以下内容仅供您在工作和学习中参考不得外传或做他用！

应急车辆预案 篇1

车辆自燃应急预案

结合省公安厅的实际情况，为了更好的配合省公安厅安全防火规定的要求，加强对突发灾情的反应和处理能力，特制定本预案。车辆都有一定数量的燃油或燃气，着火后，油箱或气瓶的爆炸会导致火势蔓延扩大；车库，因停放汽车多，车辆处于封闭状态，应急疏散有很大的难度；

一、火灾的特点

1、火势发展迅猛，汽车发生火灾时，因汽车上的火灾荷载大燃烧后会哦产生高温，极易导致车上的油箱，气瓶燃烧或爆炸，使燃料流淌，气体扩散，形成烈焰或爆炸。而汽车火灾的产生的热辐射，能在极短时间内引燃比邻车辆，并使火势很快发展阶段。

2、车辆疏散困难。一旦失火，驾驶员停车后都会采取安全措施，使汽车失去机动能力。在汽车每天有动力情况下，依靠人力推拉就会非常困难。底下车库和楼层车库的车辆在没有机动能力的情况下，无法上坡道，会给疏散工作造成困难。

3、扑救困难，汽车发生火灾的地点一般不确定，极易出现报警晚、水源缺乏等不利因素，给扑救工作带来难度。

二、灭火的基本要求

首先坚持"救人第一"的原则。集中力量控制火势，为全力救人创造条件。确定主攻方向，库内汽车发生火灾时，应区别轻重缓急，确定主攻方向，如果是汽车发动机，油箱着火，要用干粉灭火剂。如果火焰在油箱口着火，可用湿衣服等窒息灭火；汽车火灾发展的猛烈阶段油箱，气瓶没有暴烈时，应不间断地冷却油箱气瓶。迅速将车辆驶离，无法驶离时，应迅速灭火，疏散人员，同时出水保护被威胁的建筑，或可燃物。使用燃气的汽车，当气瓶燃烧时，按气体火灾扑救措施实施。

三、灭火措施和行动要求

1、火情侦察，首先要进行外部观察和询问知情人，了解着火部位及人员的被困情况汽车使用的燃料情况，消火栓位置，然后深入汽车库内进行侦察，查明汽车停放数量，位置和疏散车辆的可能性。

2、疏散和抢救，汽车库发生火灾后，要稳定被困人员情绪，采取有效的破拆方法，将人员和车辆有序地疏散，也可以通过入口、通道对人员车辆进行疏散，对无法启动的大型车辆可以使用拖车疏散。

3、火场供水，利用附近市政消火栓和库内内消火栓供水，若单车在偏僻地带着火，可就近使用天然水源。

4、火场防排烟，汽车着火，可采取机械。竖井。自然排烟、以及高倍泡沫、喷雾水、移动排烟设备和破拆排烟等方法。

四、注意事项

参战人员要做好个人防护；特殊情况下，疏散和救人应在单位人员配合下进行：向火场供水必须做到迅速、准确、不间断；有些汽车油箱和气瓶，难以用水冷却，要注意做好防护工作；一线参战人员应选择安全地带，防止因油箱和气瓶爆炸伤人；被疏散的车辆应采取制动措施，防止出现碰撞和其他事故；汽车猛烈燃烧时，轮胎容易发生爆炸，水枪阵地应远离轮胎，以免被击伤。

应急车辆预案 篇2

客运车辆应急预案是指在客运车辆发生突发事件时，为保障乘客和车辆安全，采取的一系列应急措施。该预案为应对各种可能发生的突发事件提供了紧急处置措施，使客运车辆遭遇事故时，能够迅速高效地进行应急处理，减少人员伤亡和财产损失。

首先，制定应急预案的目的是为了预防事故的发生。车辆驾驶员和安全管理人员应建立正确的安全意识和风险意识，密切关注车辆的运行状态，及时发现和消除各种安全隐患。例如，在出发前应对车辆进行全面的检查和维修，保障车辆的机件、电气、制动和轮胎等部件的完好和正常功能；在行驶途中，要注意交通状况和车载设施的正常运行，严格遵守交通规则和纪律，使乘客和车辆的安全得到充分的保障。

其次，应急预案对于应对突发事件的处理和解决非常重要。在发生紧急情况时，驾驶员应立即停车并拉紧手刹，通知车内乘客，并向相关部门报告。车载消防器材、急救箱和其他应急设备要得到及时的使用，进行初步的应急处理。如果有人员受伤或者遇险，应立即拨打120急救电话或者报警，及时进行抢救和救援。

最后，应急预案的完善和执行是提高客运车辆安全保障水平的重要手段。车辆安全管理人员和从业人员应加强应急救援技能和意识的培训，提高应急处置能力，加强突发事件的应对和处理。此外，应急预案要及时更新和改进，在日常的安全管理工作中不断完善、优化和改进，确保客运车辆的安全和畅通。

总之，客运车辆应急预案的建立和执行是维护乘客和车辆安全的必要措施。我们应该牢记安全第一的原则，加强安全意识和防范意识，确保随时随地都能采取应急措施，使客运车辆在岗位上做到"随时准备，应对突发"。

应急车辆预案 篇3

车辆机械应急预案

在现代社会中，车辆已经成为人们生活不可或缺的交通工具。由于车辆机械故障等原因，车辆在行驶中可能会出现各种应急情况。为了保障道路交通的安全和顺畅，各地纷纷制定了车辆机械应急预案。本文将详细介绍车辆机械应急预案的内容和实施细节。

一、应急预案的制定

车辆机械应急预案是为了应对车辆机械故障等突发事件而制定的一套操作指南。它由相关部门和交通管理机构联合制定，充分考虑各种可能发生的突发情况，并制定相应的措施和流程。应急预案涵盖了各种车辆机械故障的应对措施，包括车辆故障检修、路面拖曳、交通疏导等。

二、应急预案的内容

1.车辆故障检修：当车辆在行驶中出现机械故障时，司机需要及时对车辆进行检修。应急预案中规定了各种常见车辆故障的处理方法，如发动机故障、制动系统故障等。同时，还规定了检修工具和设备的配备要求，以确保能够及时修复故障，恢复车辆的行驶能力。

2.路面拖曳：当车辆无法自行行驶时，需要进行路面拖曳。应急预案中规定了拖曳车辆的类型和要求，以及拖曳的程序和方法。同时，还规定了交通管理部门和拖车公司的职责分工，以确保拖曳过程的安全和顺利进行。

3.交通疏导：当车辆在行驶中出现故障时，可能会导致交通拥堵和堵塞。为了保障道路交通的安全和畅通，应急预案中规定了交通疏导的措施和方法。交通警察和交通管理部门需要及时采取措施，对堵塞的道路进行疏导和引导，以减少交通事故的发生和交通拥堵的影响。

三、应急预案的实施细节

1.培训和演练：为了确保应急预案在实际应急情况中的有效性，相关部门和交通管理机构需要定期组织应急预案的培训和演练。培训和演练的内容包括应急措施的介绍和操作流程的演示，以及实际场景的模拟演练。通过培训和演练，能够提高工作人员的应急处理能力和应对突发事件的能力。

2.信息共享和联动机制：为了及时掌握和应对车辆机械故障的情况，相关部门和交通管理机构之间需要建立信息共享和联动机制。各地交通管理部门应及时向路面执勤民警、拖车公司等提供车辆故障信息，以及故障车辆的位置和行驶路线。这样，相关人员能够迅速到达现场，展开应急处理工作。

3.措施落实和效果评估：应急预案的实施需要各方的积极落实和配合。相关部门和交通管理机构需要对应急处置工作的效果进行评估，及时总结经验和不足，并提出改进意见。通过不断优化应急预案的内容和实施细节，能够提高应急处置工作的效率和水平。

车辆机械应急预案是为了保障道路交通的安全和顺畅而制定的一套操作指南。它包括车辆故障检修、路面拖曳、交通疏导等内容，并规定了各方的职责分工和操作流程。通过培训和演练，信息共享和联动机制，以及措施落实和效果评估，能够提高应急处置工作的能力和水平。只有在应急预案的指导下，才能更好地应对车辆机械故障等突发情况，保障道路交通的安全和畅通。

应急车辆预案 篇4

标题：车辆火险应急预案:保障安全出行的关键

导语：车辆火险是一种严重的安全隐患，为了保障安全出行，每一位车主都应该掌握车辆火险应急预案。本文将从预防、发现、处置三个方面，详细介绍如何制定车辆火险应急预案，以便在紧急情况下能够及时、有效地保障车辆和人员的安全。

一、预防

1.车辆保养：定期保养车辆是预防火灾的重要手段。注意检查车辆电路、燃油系统等易引发火灾的部位，确保其正常运行。同时，认真清洁引擎和车辆内部，清除积灰和杂物。

2.距离火源：停车时应尽量远离易燃物，避免车辆暴露于高温、明火等火灾危险环境中。若停在室外长时间，可选择合适的遮阳设施，防止阳光直射车辆。

3.禁止吸烟：在车内严禁吸烟，将火源与车内隔离开来，有效降低起火的风险。

4.安全停车：停车时遵守交通规则，尽量选择平坦的停车场地，确保车辆处于稳定状态。同时，关闭点火系统、拉手刹、离开车辆等措施也是保障安全的重要环节。

二、发现

1.监测报警器：安装车辆火灾报警器是发现火灾的重要手段。报警器能够实时监测车辆内部温度和烟雾浓度，一旦发现异常情况，将发出警报，提醒车主及时采取措施。

2.异常声音和气味：注意观察车辆运行过程中是否出现异常声音或气味，如电线发出骚动声、电路板发出烧焦味等，这些可能是车辆起火的前兆。

3.车内设施异常：仔细观察车内各种开关、插座以及电线等装置是否存在破损、老化现象，及时修复或更换。

三、处置

1.冷静应对：在发现车辆起火时，首先要保持冷静，切勿惊慌失措，尽量保持理智。

2.紧急报警：拨打紧急电话报警，向消防队报告车辆火灾的具体情况，并按照指示做好自救工作。

3.疏散人员：如果车内有人，立即确保人员安全疏散，尽量远离火源，避免二次伤害。

4.灭火器：若火势较小、周围有灭火器可用，可以尝试使用灭火器进行扑救。但在灭火之前一定要切断电源，避免电火灾的发生。

5.不可灭火的情况：当火势迅速扩大、无法扑灭时，要立即采取进一步措施，确保安全，不要冒然使用水源，以免造成更大的灾害。

车辆火险应急预案在保障安全出行中起着至关重要的作用。每一位车主都应充分重视车辆火灾的风险，并制定相应的火险应急预案。只有通过预防、发现和正确处置，才能最大程度地减少火灾造成的损失，保障车辆和人员的生命财产安全。

应急车辆预案 篇5

车辆防汛应急预案

随着气候变化和城市建设的快速发展，洪涝灾害频发的情况在各地越来越常见。洪水的到来不仅给人们的生活带来严重威胁，还对车辆的正常行驶造成了巨大困扰。为了提高车辆防汛能力，保障人民生命财产安全，各地纷纷制定和实施车辆防汛应急预案。本文将详细介绍车辆防汛应急预案的内容和要点。

车辆防汛应急预案应包含对防汛任务的分析和评估。通过对每个区域的水文、气象、地质等因素进行分析和评估，可以提前判断潜在的洪涝灾害风险。在制定防汛预案时，需要充分考虑道路、桥梁、涵洞等交通设施的抗洪能力和安全状况。同时，还需评估车辆的承载能力和适应性，确保车辆能够在极端天气条件下安全运行。

车辆防汛应急预案应包含详细的组织和指挥措施。在洪涝灾害发生时，指挥部应及时启动应急响应机制，组织各相关单位和人员投入抗洪救灾工作。预案中应明确各种应急救援力量的任务职责和组织架构，确保协同作战和高效运转。还需要建立统一的指挥调度系统和通信网络，方便指挥员实时掌握灾情和调动救援力量。

另外，车辆防汛应急预案应包含车辆保障和救援措施。预案中需要规定车辆的调度和调配方式，确保车辆能够迅速到达灾区。在洪涝灾害发生后，需要将重点车辆优先调度到受灾区域，进行人员疏散、物资运输、水源抽排等工作。同时，还需准备足够的救援车辆，以满足各类紧急救援的需求。特别是在大型洪水灾害中，应加强军队和公安部队的车辆投入，以提供更强的应急支持。

车辆防汛应急预案还应包含对车辆驾驶员的培训和安全措施。在面对汹涌的洪水时，驾驶员需要具备一定的水上驾驶技巧和应急救援知识。预案中应规定驾驶员的培训要求和频次，确保他们能够胜任复杂的水上道路行驶。同时，还需要加强供水、食品和休息等保障，确保驾驶员能够在紧张的救援工作中保持良好的状态和健康。

车辆防汛应急预案应注重信息发布和宣传教育工作。通过及时发布灾情信息、路况信息、救灾进展等，能够有效引导车辆和群众避险和疏散。预案中应规定信息发布的渠道和方式，以确保信息的及时准确传递。还需加强对公众和驾驶员的宣传教育工作，提高他们的防洪意识和应急能力，减少灾害造成的伤害和损失。

小编认为，车辆防汛应急预案是保障车辆安全和洪涝灾害救援有效进行的重要组成部分。只有制定合理完善的预案，并严格按照预案执行，才能有效提升车辆防汛能力，保障人民生命财产的安全。各地应积极加强车辆防汛应急预案的制定和实施工作，以应对日益频繁和严重的洪涝灾害。

应急车辆预案 篇6

3.1应急处置

3.1.1在发生交通事故后车辆驾驶员及车上人员第一步应当立即停车，保护现场，同时应汇报安保部和公司领导。

3.1.2未造成人身伤亡及情节很轻的，当事人对事实及成因无争议的，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告交通警察或者公安机关交通管理部门。

3.1.3造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告公安机关或交通管理部门，保护现场，同时应汇报安保部和公司领导，因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。

3.1.4如果受伤人员必须立即治疗，同时又找不到其他车辆协助运送的情况，当事人可以利用发生事故的车辆送伤者到医院救治，但在移动现场前，必须将因移动现场后无法确定的车辆、人员倒地位置等进行标划。当事人可以利用石块、砖头、白灰等物品在地面进行明显标注。

3.1.5车辆在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

应急车辆预案 篇7

车辆遇袭应急预案

随着社会的发展和交通工具的普及，车辆遇袭事件的发生频率逐渐增加。为了更好地应对突发事件，各地交通管理部门纷纷制定了车辆遇袭应急预案。这些预案旨在保障车辆及乘客的安全，最大限度地减少损失。下面将详细介绍一套完整的车辆遇袭应急预案。

一、紧急报警

车辆遇袭首要的应急措施就是紧急报警。无论是驾驶员还是乘客，一旦发现车辆遇袭，应立即拨打紧急报警电话，向警方求助。在拨打电话时，要提供准确的车辆信息，如车牌号码、车辆型号等，以便警方能够快速找到被袭击的车辆。同时，要详细描述袭击事件的发生地点、时间以及袭击者的特征，以便警方能够更好地做出反应。

二、与乘客保持沟通

在遇袭事件发生后，驾驶员要保持冷静，并与乘客保持沟通。驾驶员应告知乘客当前所处的危险情况，并提醒他们保持警惕，尽量保持安静。同时，驾驶员要向乘客传达关于报警已被发出的信息，并告知他们警方预计的到达时间，以稳定乘客的情绪。

三、寻找安全地点

在遭遇车辆袭击后，驾驶员应尽快寻找安全的地点停车。这个安全地点可以是附近的警察局、消防队或者人流密集的地方。驾驶员要科学选择停车点，避免进入僻静、不为人知的地方，以免为袭击者提供便利。同时，在停车之前，应尽量选择没有阻碍的道路，以便能够快速驶离。

四、保持冷静

在遇到车辆袭击时，保持冷静是应对突发事件的关键。驾驶员在此时要保持冷静理智，不要因为恐慌而做出错误的决策。要时刻关注袭击者的动向，不要轻易打开车门，避免主动接触袭击者。同时，如果条件允许，可以通过方向盘和车窗进行自我防护，以保障自身安全。

五、警觉人员进入

当警方或其他应急人员到达现场时，驾驶员要迅速与他们取得联系并展示身份，以便警方能够确认驾驶员的身份，并进行后续救援工作。同时，驾驶员要配合警方或其他应急人员的指挥，按照他们的要求行动。在救援过程中，要保持与他们的沟通，及时提供所需的信息。

六、事后处理

车辆遇袭事件结束后，驾驶员应及时向相关机构报案，并提供尽可能多的信息，如袭击者外貌特征、作案工具等。同时，驾驶员要对车辆进行全面检查，确保车辆的安全性能没有受到影响。对于乘客，要妥善安排他们的转运事宜，并提供必要的援助。

总结：

车辆遇袭应急预案是保障车辆及乘客安全的重要措施。在车辆遇袭事件中，紧急报警、与乘客沟通、寻找安全地点、保持冷静、与警方配合以及事后处理都是关键步骤。车辆遇袭是一种突发事件，准备好应急预案可以帮助我们更好地保护自己和他人的安全。每个驾驶员和乘客都应对这些措施有所了解，并在遇到危险时能够及时采取正确的应对措施。只有这样，在遇袭事件发生时，才能迅速、有效地应对，最大限度地减少损失。

应急车辆预案 篇8

1、事故类型和危害程度分析

公司车辆使用频繁，分布较广，现场作业环境和驾驶人员个体存在差异，车辆的新旧程度及安全性不同，车辆在道路上行驶过程中不可预见的因素比较复杂，可能造成的车辆伤害各不相同。通过危险源辨识和风险评价，在生产经营活动中，存在以下安全风险，可能造成车辆伤害：

1）车辆驾驶员因违章操作、酒后驾车等造成车辆交通事故；

2）车辆在行驶过程中发生火灾事故；

3）车辆在行驶过程中因维护保养不到位发生故障；

4）车辆在行驶过程中遭遇突发自然灾害等。

2、应急处置的基本原则

以减少对人体的伤害为最基本原则。在现场采取积极措施，保护伤员的生命，减轻伤情，并根据伤情需要，及时联系医疗部门救治。

3、组织机构及职责

3.1应急组织体系

参见《中国水利水电第七工程局有限公司总体应急预案》

3.2指挥机构及职责

参见《中国水利水电第七工程局有限公司总体应急预案》

4、预防与预警

4.1危险源监控

1）设立专门机构或者专人负责所在单位（项目或部门）车辆管理和安全监控工作；

2）建立完善企业车辆管理制度和岗位安全责任制度，并层层落实执行；

3）定期分析车辆安全状况，按期申报定期检验，保证运行车辆状况符合安全行驶要求；

4）乘车人应对驾驶员违反交通行为进行提醒和制止；

5）非专职驾驶人员严禁驾驶车辆，驾驶人员有效持证上岗率达到100%。

6）定期组织驾驶员对交通法规进行学习，并通过事故案例教育驾驶人员，将人为因素引发的车辆安全事故降到最低限度。

7）接送员工上下班的大客车在出发前，驾驶员应对车况进行检查，确认。

4.2预警行动

1）应建立完善的安全检查体系，组织车辆管理部门、安全部门等定期进行车辆检查，以便及时发现起重机械的潜在危险，使隐患得到整改和处理。

2）在检查过程中如果发现机械已有异常，要立即采取有效措施，不能带病上路。

5、信息报告程序

1）报警系统及程序

参见《中国水利水电第七工程局有限公司总体应急预案》，必要时可先行向外部救援机构寻求支援。

2）现场报警方式

报警主要采取移动电话、对讲机、口头等方式报警。当事人或知情人应首先向现场负责人报警，同时向周边人员呼喊，请求支援；现场负责人接到报警必须组织人员开展施救工作。同时，向上一级报告。各班组、施工作业队、工区、项目部职能部门、项目部、分局等负责人的电话号码，定期在本单位内部发放或公布，告知于各参建人员。

3）通讯、联络方式

为保证通讯、联络畅通，各单位、部门等负责人电话必须保持24小时开通，随时接收应急救援报告和发布相关信息，充分利用电话、对讲机、网络进行联络；有条件的单位至少安排一部值班应急车，在电话、对讲机、网络中断的情况下，利用车辆进行内外、上下联络，确保信息畅通。

4）通告、报警形式和内容

为了救援单位及人员在最短的时间了解事故情况，及时开展救援，报警内容必须简练、准确。

5）向外求援方式

在内部救援能力不足时，主要向邻近请求协调其他单位救援。必要时，向社会救援组织发出应急救援信息，如120（医疗救护）、119（消防）、110（公安）、122（交通）等。

6、应急处置

6.1响应分级

1）事故分级

按照生产安全事故分级标准进行事故分级，并分为三级应急响应。

2）响应分级

（1）Ⅰ级应急响应

发生Ⅰ级、Ⅱ级事故时，由公司应急领导小组统一指挥，现场应急处置领导小组配合开展应急救援工作。

（2）Ⅱ级应急响应

发生Ⅲ级事故时，由公司较大事故应急领导小组统一指挥，协调处理。

（3）Ⅲ级应急响应

发生Ⅳ级事故时，发生单位（部门）启动本单位（部门）现场应急处置方案进行处置。

6.2响应程序

1）Ⅰ级响应程序

当事故达到Ⅰ级应急响应标准时，由公司重特大事故应急领导小组启动相关应急预案，同时按照如下内容响应：

a、事故单位将事故基本情况及时上报公司，公司接到报告后，立即召开紧急会议，启动应急预案，组成事故救援领导小组，就有关应急事项做出决策和部署。

b、公司重特大事故应急领导小组赶赴现场参加、指导现场应急救援。

c、按照应急报告程序及时向四川省安监局、股份公司等上级单位报告事故情况，并及时续报事故发展态势。

2）Ⅱ级应急响应

当达到Ⅱ级应急响应标准时，按照如下程序进行响应：

a、现场应急处置领导小组及各救援小组成员到位，先期开展现场应急救援。

b、公司较大事故应急领导小组成员到位，及时掌握事态发展和现场救援情况，并向现场应急指挥部下达关于应急救援的指导性意见。

c、应急指挥中心按照程序向公司报告事故救援进展情况，并及时续报事态发展和现场救援情况。

3）Ⅲ级应急响应

当事故达到Ⅲ级应急响应标准时，事故发生单位（部门）应急指挥机构立即启动现场应急处置方案，组织实施应急救援，并按照如下程序进行响应：

a、立即向事故发生单位应急指挥机构报告，事故发生单位的应急指挥机构接到报告后，该机构成员必须立即到位。

b、由事故发生单位的应急救援指挥机构组织研究制定决策救援方案，统一指挥和调配本单位（部门）一切有效资源进行事故的应急处理；必要时请援政府支持保障部门采取应急行动，防止事故的进一步扩大。

c、应急办公室进入预备状态，做好如下应急准备：应急办公室立即向现场应急领导小组有关成员报告事故情况，应急领导小组主要成员到位，并按照应急指令下达程序下达关于应急救援的指导意见；应急办公室及时掌握事态发展和现场救援情况，并及时向应急领导小组汇报。

6.3处置措施

1）交通事故应急处置

（1）当发生交通事故时，立即打开车辆示款灯；

（2）在事故现场来车方向150米处放置警告牌，放置二次事故发生；

（3）车上人员应立即下车，避让到右侧路肩或紧急停车道内；

（4）向当地交通警察报告事故发生的实际地点和人员伤亡情况，等待救援；

（5）向本单位负责人和保险公司报告；单位负责人接到事故报告后应立即安排救援人员赶赴现场开展救援工作；

（6）现场发现有人员伤亡时，根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边对受伤人员进行现场救护，直到医护人员到达；

（7）在做好事故紧急救援的同时，应注意保护事故现场，对相关信息和证据进行收集和整理，配合交警和单位主管部门做好事故调查工作。

2）车辆起火应急预案

（1）机动车辆若在停车场内发生自燃事故，第一目击者应迅速利用停车场常备灭火器灭火，并立即通知机动车辆应急领导小组，视情况拨打119报警电话；车辆应急处置领导小组接到报告后，应立即组织人员参与灭火、疏散停车场车辆，并安排专人引导消防车辆。

（2）机动车辆在行驶过程中起火，驾驶员应立即靠右侧停车，并使用车载灭火器灭火；车上人员迅速离开车辆，请求过往车辆和群众的帮助，报告机动车辆应急领导小组，视情况拨打119报警电话；

（3）失火车辆如随车带有贵重物品或货物时，随车人员应负责警戒，在保证人身安全的前提下，抢救随车物资；机动车辆应急领导小组接到报告后，应立即组织人员迅速赶赴现场参与灭火，保护好现场重要物资，必要时进行安全转移；

（4）若发生机动车辆纵火事件，纵火者仍在现场的，第一目击者和随车人员应首先制止其纵火行为，灭火自救，同时拨打110和119报警电话；

（5）在灭火的同时，参与灭火人员需注意保护现场，以便公安机关取证；车辆应急处置领导小组接到报告后，应立即组织人员迅速赶赴现场参与灭火，保护现场重要物资，必要时进行安全转移。

（6）机动车辆起火后，现场无法控制，应立即启动火灾事故应急预案。

7、应急物资与装备保障

各单位建立应急物资储备为主，社会救援物资为辅的应急救援物资供应保障体系，完善应急救援物资储备的内部联动机制，做到资源共享，动态管理。在应急状态下，服从公司应急指挥办公室的统一指挥、调配。管理责任人经常进行检查，保证设备、设施完好有效，数量合理。

应急车辆预案 篇9

车辆生产应急预案

引言：

在现代社会中，汽车作为人们日常生活的重要交通工具之一，对社会发展和经济运行起到了至关重要的作用。然而，汽车生产过程中也存在着各种潜在的风险和事故隐患，一旦发生事故，不仅会对车辆生产企业造成巨大的经济损失，还可能危及员工的生命安全。因此，制定并实施车辆生产应急预案成为了每个车辆生产企业不可忽视的重要任务。

一、应急预案的必要性：

1.1保障生产安全：汽车生产过程中，存在着各种可能引发火灾、爆炸、中毒和机械伤害等的潜在风险。制定应急预案可以帮助企业及时应对各类突发事件，保障生产安全。

1.2减少事故损失：一旦发生事故，采取及时有效的应急措施可以最大程度地减少事故带来的损失，保护企业财产和员工的生命财产安全。

1.3提高生产效率：根据预先制定的应急预案，员工能够更快找到应对措施，避免在事故发生后的混乱中浪费时间，从而提高生产效率，减少产能损失。

二、应急预案编制的基本原则：

2.1科学性：预案内容必须有科学性，能够准确地评估潜在的危险性和风险程度。

2.2操作性：预案内容必须具备操作性，员工能够根据预案的指引快速有效地采取应对措施。

2.3灵活性：预案内容必须具备一定的灵活性，随着技术进步、车型更新等情况的变化，及时修订和更新预案，确保其实用性和高效性。

三、应急预案编制的基本步骤：

3.1风险评估：首先，对汽车生产过程中可能发生的各类事故进行评估，确定潜在的风险和事故隐患。

3.2制定预案：根据风险评估的结果，制定相应的应急预案。预案内容包括应急组织机构和职责分工、应急救援措施、应急装备和物资的准备、紧急通讯与联络方式等。

3.3演练和修订：制定预案后，组织定期的应急演练，检验预案的可行性和操作性，并根据演练的结果不断修订完善预案。

四、应急预案实施的关键环节和要点：

4.1应急组织机构的建立：确定汽车生产企业内部应急组织机构，包括应急领导小组、应急指挥中心，并明确职责分工。

4.2应急救援措施：确保员工能够熟练掌握基本的灭火、急救等应急救援知识和操作技能。【zwb5.coM 小学作文网】

4.3应急装备和物资的准备：确保应急装备和物资的数量和质量达到要求，并进行定期检查和维护。

4.4紧急通讯与联络方式：建立健全紧急通讯和联络机制，确保在紧急情况下能及时进行有效的沟通和协调。

五、应急预案的监督和评估：

5.1监督和评估机制：建立健全应急预案的监督和评估机制，定期对应急预案的实施情况进行检查和评估。

5.2及时修订和更新：根据实际需要，及时修订和更新应急预案，确保预案的有效性和适用性。

六、结论：

汽车生产企业应该高度重视车辆生产应急预案的编制和实施，只有这样才能在突发事件发生时迅速、有效地应对，保证生产安全和员工的生命财产安全。同时，应急预案的编制需要持续改进和完善，保证其实用性和高效性，并不断提高员工的应急处置能力，提高车辆生产企业的整体抗灾能力和应变能力。

应急车辆预案 篇10

车辆被盗应急预案

车辆被盗是现代社会中常见的一种犯罪行为，对车主造成重大经济损失和心理痛苦。为了有效应对车辆被盗的情况，应制定相应的应急预案，及时采取措施，避免事态扩大化。

第一步：报警

在发现车辆被盗后，第一时间要拨打报警电话110，向警方报案。在报案时要详细地说明被盗车辆的品牌、车型、车牌号码、颜色，以及车辆停放的位置等重要信息，以便警方对案件进行追踪和处理。

第二步：查看监控录像

如果车辆停放在有监控摄像头的区域内，车主可以通过查看监控录像找到偷车嫌疑人的车型、车牌号、外貌等关键信息。同时，还可以拿到证据材料，加快警方调查破案的进程。

第三步：联系保险公司

在购买车辆时，一定要购买车辆保险。如果车辆被盗，车主需要及时联系保险公司，进行理赔。在联系保险公司时，要详细说明车辆被盗的时间、地点、车辆信息等核心内容，在保险公司的协助下，可以获得更多有效的帮助。

第四步：通知亲友

车辆被盗时，唯一靠谱的就是亲友的帮助。车主需要及时通知亲友，让他们协助自己查找车辆。同时也要注意不要轻信陌生人与自己联系的信息，防止上当受骗。

第五步：维护车辆安全

在车辆被盗后，需要加强车辆安全，防止再次被盗。可以通过更换车辆锁、改装报警系统、加装GPS定位等措施来提高车辆的安全性。同时还要加强防盗意识，避免将贵重物品存放在车内，避免停车在荒僻地带，避免停车时独自一人，防止成为不法分子盗车的目标。

车辆被盗是一项常见的犯罪行为，车主需要及时采取措施，避免事态进一步扩大。在实践中，车辆被盗的最佳预防措施是遵守交通规则、加强防盗意识，以及采取必要措施提高车辆安全性。

应急车辆预案 篇11

车辆着火应急预案

为了防范和应对车辆着火事故，保障公共交通安全以及乘客的生命财产安全，制定并实施车辆着火应急预案至关重要。该预案旨在提高应急反应能力，有效减少火灾事故的发生，保护乘客和周围群众的安全。

一、 预案制定方针

1. 安全第一：确保乘客和行人的生命安全。

2. 快速响应：迅速采取措施扑灭火源，控制火势蔓延。

3. 精细救援：确保乘客及时疏散以及受伤人员得到紧急救援。

4. 合理组织：根据事故现场情况，合理组织力量和资源。

二、 预案实施流程

1. 警报与报警

车辆着火时，司机应立即通过车载通讯设备向车队指挥中心报警，同时向乘客广播车辆着火的紧急情况。车队指挥中心接到报警后，应立即启动应急预案，并通知相关部门协助处理。

2. 车辆安全控制

司机应立即将车辆停在安全的地方，并将引擎熄火，并切断车辆电源。同时，应向乘客告知着火情况，并指导他们有序疏散。

3. 灭火和疏散

车辆着火时，司机首先应使用车载灭火器灭火。若火势无法控制，司机和乘客应尽快疏散，将车辆远离人员密集区域。

4. 报警与救援

同时，司机应通过车载通讯设备向消防部门报警，并提供详细的事故地点和情况。消防部门应快速赶到事故现场，组织消防救援和灭火工作。

5. 救援与伤员处理

车辆疏散后，乘客的安全得到保证，但仍需对可能受伤的人员进行紧急救援。救援人员应根据伤情，进行伤员分级，及时进行救护，并将伤员送往医院进行进一步的治疗和抢救。

三、 应急预案的能力建设

1. 车辆维护与检修

定期对车辆进行维护和检修，确保车辆电器设备的正常运行，并严格执行相关安全规定。故障的车辆应立即暂停使用，并进行检修，直至达到安全标准。

2. 驾驶员培训与演练

加强驾驶员的安全培训，提高其对车辆着火应急预案的熟悉程度和反应能力。定期组织演练，让驾驶员能够熟悉应急程序和灭火器的使用。

3. 设备配备与维护

车辆应随车配备灭火器，并保证其数量和有效期。定期对灭火器进行维护和检修，确保其正常使用。

4. 应急救援队伍建设

建立专业的消防救援队伍，提供快速反应和高效救援能力。队伍成员应接受专业培训，掌握必要的救援技能，以应对各种车辆灾害情况。

车辆着火应急预案的制定和实施是保护乘客生命安全的重要一环。通过培训和演练，提高驾驶员和救援队伍的应急能力；同时，加强车辆维护与管理，确保车辆设备的正常运行。只有在危急时刻能够迅速而有效地应对，才能最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障公共交通系统的安全与稳定。

应急车辆预案 篇12

车辆盗窃应急预案

随着社会的不断发展，人们的生活水平也不断提高。交通工具的普及使得人们出行更加方便快捷，然而在这个过程中，车辆盗窃问题也逐渐突出。针对这一问题，制定一套完善的车辆盗窃应急预案显得尤为重要。下文将详细介绍车辆盗窃应急预案的内容，以期提供更有效的保障措施。

一、预案制定的背景

车辆盗窃犯罪行为不仅造成个体经济损失，也给社会治安带来威胁。针对此情况，政府和相关部门应加强预防措施，并制定针对车辆盗窃的应急预案。预案的目的是保护车辆及车主财产安全，维护社会治安稳定。

二、预案的组成与实施

1. 预案的组成

车辆盗窃应急预案主要包括预警系统、监控系统、报警系统、定位系统、车险赔付等方面。其中预警系统通过与车辆及车主相关信息的绑定，实时监测车辆的行驶情况，出现异常情况时第一时间向车主发送预警信息。监控系统则通过安装摄像头等设备，记录车辆行驶轨迹，为警方侦破盗窃案件提供重要线索。报警系统则允许车主在遭遇盗窃时及时报警求助。定位系统则是通过GPS等技术手段，准确定位车辆的位置，方便警方进行追踪抓捕。车险赔付则是在发生盗窃案件后，为受害车主提供相应的赔付服务。

2. 预案的实施

预案的实施需要政府、社会组织、企事业单位和车主等多方共同参与。政府应加强与公安机关的合作，提供技术和人力支持；社会组织则可以参与宣传推广，提高公众对防盗知识的认识和意识；企事业单位也需加强自身车辆防盗设施的建设，提供便捷的车辆防盗服务；车主在购买车辆时应选择可靠的品牌和经销商，并主动了解并使用相关安全防护设备，同时更要提高自身的防范意识。

三、车辆盗窃应急预案的操作流程

1. 监控报警

一旦发现车辆被盗，车主可以通过报警系统向公安机关求助。同时，车辆的监控系统将自动启动，记录下盗窃时的相关信息，包括行驶轨迹和嫌疑人形象等，便于后续的侦破工作。

2. 警方追踪

公安机关接到报警后，利用定位系统快速定位被盗车辆的位置，并派出警力进行追踪。通过与交通管理部门的协作，可以及时截停被盗车辆，阻止犯罪嫌疑人的进一步行动。

3. 追踪抓捕

在追踪过程中，公安机关可以依靠监控系统或其他技术手段追踪嫌疑人的行踪。同时，根据嫌疑人的体貌特征和行为举止，警方可以根据线索进行偏向部署，加大追捕力度，最终将犯罪嫌疑人抓获。

四、预案评估与修订

车辆盗窃应急预案的实施不是一次性的工作，需要不断评估和修订。政府与公安机关应定期对预案的实施情况进行评估，分析其中存在的问题并进行修订。社会公众也应积极参与，反馈预案的实施效果，提出宝贵建议，以期进一步完善预案的内容和实施措施。

车辆盗窃应急预案是社会治安工作中不可缺少的一环。通过完善的预警系统、监控系统、报警系统、定位系统以及车险赔付等措施，可以更好地保障车辆及车主财产的安全，减少盗窃犯罪的发生。同时，预案的制定与实施需要政府、社会组织、企事业单位和车主等多方共同参与，形成合力，才能取得更好的效果。通过不断的评估和修订，预案将得到不断完善和提升，为车辆盗窃防控工作提供强有力的支持。

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客运车辆应急预案模板

客运车辆应急预案 篇1

为确保我市电网安全运行，按照《省电力公司关于进一步加强农电安全工作的意见》和《市高危及重要电力用户管理和停电应急演练工作方案》要求，结合我市高危电力用户安全生产管理现状，特制定高危电力用户停电应急演练工作方案。

演练目的

为能够正确、有效、快速处置高危电力用户突发停电事故，最大限度减少停电损失，确保高危电力用户安全可靠用电，通过开展高危电力用户停电应急演练，进一步提高各有关单位的应急能力，查找和消除安全隐患，杜绝事故发生。

指导思想

（一）预防为主。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化突发停电应急能力和处置能力。

（二）统一指挥。在应急领导小组统一指挥下，组织开展事故抢险、电网恢复、应急救援、恢复生产等各项工作。

（三）保证重点。在供用电设备停电处理中，要将保证人身安全放在第一位，采取一切必要手段，坚决防止事故发生。

（四）常态机制。通过开展高危电力用户停电应急演练，形成常态安全管理机制，维护好社会公共安全。

组织机构

组长：（市政府副市长）

副组长：（市政府应急办主任）

（市安监局局长）

（市发改局主任科员）

（市煤炭局局长）

（市供电公司经理）

成员：各乡镇办和安监、煤炭、电力等部门有关负责人。

领导小组下设办公室，办公室设在市供电公司，办公室主任由担任，负责组织协调高危电力用户进行停电应急演练。

工作安排

（一）动员发动。在3月1日前由领导小组组织召开高危电力用户停电应急演练启动会，对演练计划、演练内容、演练要求及有关单位分工进行安排。

（二）演练整改。3月1日至3月31日为停电应急演练开展阶段，领导小组办公室要制定演练计划并及时下发。各乡镇办、有关部门及高危电力用户要按照演练计划进行演练，对演练中出现的重大安全隐患要立即整改到位。

（三）督导检查。领导小组将安排督导检查组对各乡镇办、有关部门及高危电力用户停电演练工作执行情况进行检查，对工作不力的要严肃批评，对消极演练或隐患整改不到位的高危电力用户要按照有关规定进行处理。

（四）总结评价。演练工作结束后，领导小组将对停电演练工作进行总体评价，对工作积极、措施得力的单位给予表扬，对工作迟缓、消极应付的给予通报批评。

部门分工

（一）安监局

1、制定本部门高危电力用户停电应急演练工作方案；

2、组织协调安委会成员单位对停电应急演练给予安全保障和医疗救护等工作。

3、指导供电公司和高危电力用户停电应急演练工作，并对演练方案进行审核。

4、对停电应急演练要进行安全检查，查出的问题和安全隐患要下达整改指令书，并督导其整改到位。

（二）煤炭局

1、制定本部门高危电力用户停电应急演练工作方案；

2、指导供电公司和煤矿高危电力用户停电应急演练工作，并对演练方案进行审核。

3、对煤矿停电应急演练要进行安全检查，查出的问题和安全隐患要下达整改指令书，并督导其整改到位。

（三）发改局

1、制定本部门高危电力用户停电应急演练工作方案；

2、指导供电公司和高危电力用户停电应急演练工作，并对演练方案进行审核。

3、对高危电力用户供用电设备存在的安全隐患整改情况进行跟踪检查，督导其整改到位。

（四）供电公司

1、制定本单位高危电力用户停电应急演练工作方案；

2、向高危电力用户制定的停电应急演练方案提供技术服务；

3、配合高危电力用户进行停电应急演练；

4、停电应急演练并进行用电检查，查出问题和安全隐患要下达隐患整改（告知）通知书，整改情况向市政府汇报。

（五）乡镇政府和街道办事处

1、制定本部门高危电力用户停电应急演练工作方案；

2、负责配合有关部门进行停电应急演练工作。

客运车辆应急预案 篇2

为迅速处置在突发性重特大交通行车事故，现结合公司实际特制定本预案。

一、组织领导

道路交通事故发生后，应急处置工作在公司安委会的统一领导下，成立由经理任组长，分管副经理任副组长，有关部门主要负责人及安管人员为成员的交通事故应急处置领导组，统一组织、同意协调，研究解决处置工作中的相关工作。

领导组下设办公室，由所属车队队长任主任，了解和掌握事故和人员伤亡情况，协调解决工作中遇到的困难和问题，做好上情下达和下情上传工作。

为加强对事故发生后处理工作的领导，成立事故处理工作领导小组，由分管副经理任组长，所属车队长为副组长。事故处理领导小组下设四个专业组：

（1） 现场处理组：主要任务是接到事故报告后，所属车队相关人员在第一时间赶赴事故现场，及时了解事故现场情况，随时向公司经理或副经理汇报情况（经理或副经理应至少有一人赶赴现场），并配合事故处理的交警人员控制现场情况，维护现场秩序，及时抢救、转移伤员。经理或副经理将事故情况按规定向上级相关领导汇报，确保信息畅通。

（2） 医院处理组：安机、车队相关人员及时赶赴医院（经理或分管副经理必须有一人到达医院），了解伤者情况，及时和医生沟通，竭力抢救伤者，并能确保抢救资金及时到位，并将人员抢救伤、亡情况向上一级汇报。

（3） 事故处理组：有公司分管副经理具体负责，所属车队及相关部门负责人协同，配合肇事驾驶员按事故处理程序做好事故的相关赔偿工作，并根据实际情况，做好事故的应、起诉工作。

（4） 善后处理组：主要任务是负责家属可能的来访接待，及时做好后勤保障和安抚工作（包括食宿等），正面引导，合情解释，防止矛盾激化和冲突。确保不发生上访、集体闹事的现象发生。具体由相关车队负总责，综合科，安机科相关人员协同参加。

二、工作要求

1、各级、各部门要提高认识，高度重视，精心组织，明确责任，积极做好交通事故的预防和事故的应急预案的启动工作，确保工作开展井然有序，事故处理快速、准确、及时。

2、明确分工，严格落实工作责任。各专业处理组在公司的统一领导和组织下各司其职，各尽其责，严格按照本预案的要求落实责任，确保及时、有序、有效的处理道路交通事故。

3、举一反三查找事故原因，扎实开展事故后的安全隐患整改工作，落实“四不放过”教育和事故责任追究制。

4、交通事故的各项处理工作结束，相关部门要写出书面总结报上级部门。

客运车辆应急预案 篇3

xx镇成立农村公路汛期防汛减灾应急预案 为认真做好农村公路汛期防汛减灾工作，做到早准备、早安排，落实“安全第一，预防为主”的方针，在做好我镇农村公路汛期防汛减灾安全预防工作的同时，切实有效地处置区域重点、农村公路汛期防汛减灾安全事故，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和经济损失，结合本镇实际，特制定此预案。

一、组织机构

根据辖区农村公路汛期防汛减灾实际情况，成立组织机构如下：

（一）应急抢险处置领导小组：

组长：（镇党委书记）

副组长：（镇长）

（副镇长）

（副镇长）

成员：党政办主任、财政所所长、安监办主任、交管站副站长、卫生院院长等。

主要职责：负责本预案的组织实施和辖区农村公路汛期防汛减灾突发事件、特大农村公路汛期防汛减灾安全事故应急抢险救援的总指挥，监督和协调各责任部门和相关单位对重、特大农村公路汛期防汛减灾安全事故应急处置职责的落实情况。

领导小组下设办公室，办公室设在党政办，负责镇域各单位、部门、社会救援力量、各相关单位的协调工作，督促乡级各单位、各部门对预案的落实，根据领导小组的决定下达应急处置指令，负责信息传递，上报等工作。

（二）汛期抢险应急组

组长：（镇长）

副组长：（安监办主任）

成员：交管站副站长、镇政府应急分队工作人员等。

（三）医疗救护组 组长：（卫生院院长）

副组长：（党政办主任）

成员：安监办成员、镇应急分队人员、卫生院应急救护人员等。

主要职责：负责农村公路汛期防汛减灾重、特大安全事故的救援救护工作，落实救援救护所需车辆、器材和救援队伍人员，保证人员到位迅速，及时组织抢救人员。

（四）后勤保障组

组长：（镇人大主席）

副组长：（财政所所长）

成员：卫生院院长、xx镇财政所工作人员等。

主要职责：负责农村公路汛期防汛减灾安全事故救援救护组的后勤保障工作，做好受伤人员的抢救治疗保障以及死者家属的接待安抚工作，督促落实医疗救护及死伤人员赔偿工作等，确保社会稳定。

二、应急救援处置程序

（一）事故的报告及报警。凡在我镇发生农村公路汛期防汛减灾突发重、特大安全事故，应立即赶赴出事现场区域视情况施救，并拨打报警电话（政府办公室电话），简明扼要地说明情况。接到报警电话的单位应立即将情况报告本预案处置领导小组组长。

（二）下达指令并上报事故情况。在接到安全事故的报告后，领导小组下达救援要求和指令，组织汛期抢险应急组、医疗救护组立即赶赴事故现场开展施救工作；政府有关人员维持事故区域秩序，并保障道路交通畅通；指定人员及时上报事故情况。

（三）实施应急救援。汛期抢险应急组、医疗救护组得到领导小组指令后，立即组织抢险救援队伍人员抢险救援赶赴现场，根据实际情况按领导小组的指令和救援方案实施抢险救援工作，并随时将施救情况报告领导小组。

（四）后勤援助。后勤保障组接到领导小组指令后，立即赶赴现场，协助医疗救护组做好伤员家属的安抚工作，核实伤亡人员情况，协调相关部门，准备下一步的善后处理工作，随时将伤员抢救及善后处置情况报告领导组。

（五）现场清理。各抢险救援救护组工作基本结束后，应立即报告领导小组，领导小组在征求临时事故调查组的意见决定是否整个抢险工作结束，有关人员清理现场，撤除警戒。

（六）事后报告。抢险救援结束后，协助有关部门做好事故的调查处理工作，并形成事故处理总结报告，及时上报上级相关单位和部门。

客运车辆应急预案 篇4

1总则

1.1汛期道路运输事件现状

福州地区汛期经常出现台风、暴雨、洪水、高潮等灾害的侵袭，局部地区多发冰雹、雷暴、龙卷风等短时强对流灾害性天气，对道路运输的正常营运和安全生产造成一定的影响。

1.2编制目的

为有效应对汛期灾害天气等引起的安全突发事件，最大限度地避免和减轻灾害损失，全面提升我市道路运输行业的防汛应急管理水平和综合能力，结合行业实际情况，制定本预案。

1.3编制依据

《福建省防洪防台风应急预案》、《福州市防洪防台风应急预案》、《福州市交通运输委员会防洪防台风应急预案》、《福州市道路运输突发事件应急预案》。

1.4适用范围

本预案适用于因汛期灾害天气对我市道路运输行业引起的灾害及次生、衍生灾害。本预案实施的重点是保障道路运输安全运营，保障防汛应急物资运输车辆储备、调运、运输工作，以及维护客、货运输市场秩序。

1.5工作原则

安全第一、预防为主，以人为本、力保安全，统一领导、分级负责，快速反应、加强联动。

2组织体系

2.1领导机构

市处道路运输突发事件应急工作领导小组（以下简称“应急领导小组”）负责组织、指挥和协调我市道路运输行业防汛防台工作。由市处处长任组长兼总指挥，分管安全的处领导任副组长兼常务副总指挥，其他处领导任副组长，市处相关科室（队、所）和四城区道管所负责人为成员。

2.2下设机构

应急领导小组下设应急办（设在处安监科）、综合协调小组、运输保障小组、现场工作组、恢复重建小组、专家咨询组、总结评估小组等7个机构，各机构各司其职，开展相关应急工作。

3预防和预警机制

3.1预防和预警信息

气象、水文、海洋部门对台风、暴雨、洪水、风暴潮、海浪、冰雹、雷暴、龙卷风等的监测和预报信息。

3.2预案准备

各县（市）区运管部门和各运输企业应根据各自实际制定（修定）防汛预案并落实好对应措施。

3.3预防行动

全市各级运管部门、各运输企业周密安排部署，完善组织机构，加强人员培训，开展防汛宣传，完善防汛预案，组建应急队伍，储备应急车辆和防汛物资，组织汛前检查等。做到思想、组织、预案、队伍、物资和措施六落实。

汛期期间，全市各级运管部门实行24小时值班，密切监视云情、雨情、水情、风情，必要时实行加强值班，相互沟通，做好上传下达。

3.4信息报送

3.4.1当发生道路运输突发事件时，实行逐级上报

（1）相关运输企业应在第一时间报告所辖运管部门。报告内容包括事件发生时间、地点、伤亡人数、事件初步性质、影响范围、发生的可能原因、已经或准备采取的处置措施等。

（2）各县（市）区运管部门报告市处安监科，报告内容包括事件发生的基本情况、指挥协调情况等。

（3）突发事件处置过程中，相关运输企业及所辖运管部门要根据事件现场变化和处置情况分阶段逐级续报。

3.4.2突发事件报告要求

（1）事件发生时，运输企业在事件发生1小时内报告，各县（市）区运管部门在事件发生3小时内上报市处安监科，不得迟报、谎报、瞒报和漏报。

（2）事件处置结束后，相关单位应及时将事件处置结果、整改情况、责任追究等情况以书面形式报告市处安监科。

4我市道路运输行业应急响应

4.1响应级别

防汛、气象等部门按洪水和台风的严重程度和范围，将响应工作由低到高分为Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四级。

4.2Ⅳ级响应

4.2.1出现下列情况之一者，为防汛Ⅳ级响应

（1）省气象局（台）发布暴雨黄色预警（6小时内降雨量将达50毫米以上），且暴雨可能对我市造成灾害。

（2）省气象台发布台风蓝色预警，预计在未来72小时内热带气旋可能登陆或影响我市；或近海出现热带低压，预计24小时内可能登陆或影响我市。

（3）省气象台发布雷电黄色预警，预计在6小时内可能发生雷电活动，可能会造成雷电灾害事故并伴有6-8级雷雨大风。

（4）闽江解放桥下有5.6米以上洪、潮水位；闽江下游干流发生5-10年一遇的一般洪水或出现险情；大中型水库及福州城区三座水库出现险情。

4.2.2应急响应行动

（1）当市交通委发布启动防汛防台Ⅳ级响应指令后，我处立即进入IV级应急响应状态，并安排人员进入值班岗位，密切关注汛情变化，落实对应措施，保持通讯畅通。

（2）各县（市）区运管部门应急值班人员进入岗位，密切关注汛情变化，落实对应措施，保持通讯畅通，确障保正常的运输经营秩序。及时向市处安监科报告有关情况。

（3）通知、督促相关经营企业落实防范措施，抢险队伍进入应急准备状态。

（4）完成市交通委交办的任务。

4.3Ⅲ级响应

4.3.1出现下列情况之一者，为防汛Ⅲ级响应。

（1）省气象局（台）发布暴雨橙色预警（3小时内降雨量将达50毫米以上），且暴雨已经对我市造成较大灾害。

（2）省气象台发布台风黄色预警，预计在未来48小时内将有热带风暴及以上等级的热带气旋可能登陆或影响我市。

（3）省气象台发布雷电橙色预警，预计在2小时内发生雷电活动并伴有6-8级雷雨大风的可能性很大，或者已经受雷电活动和雷雨大风影响，且可能持续，出现雷电和大风灾害事故的可能性比较大。

（4）闽江洪水流量达17000立方米/秒以上；闽江下游干流发生10-20年一遇的中等洪水或出现重大险情；我市小型水库出现重大险情；市区重要路段发生较大程度内涝。

（5）省气象台发布冰雹橙色预警信号，预计在6小时内可能出现冰雹天气，并可能造成雹灾。

4.3.2应急响应行动

（1）当市交通委发布启动防汛Ⅲ级响应指令后，我处立即进入Ⅲ级应急响应状态，市处应急领导小组副组长兼常务副总指挥坐镇指挥、协调、调度，应急值班人员进入值班岗位，全天值班；密切关注汛情变化，落实对应措施，保持通讯畅通；掌握全行业防汛工作的整体情况；保障道路运输安全运营，维护机场、市区二级以上客运站等重要场所运输安全秩序，发布相关运力调整信息；及时将有关情况向处领导和上级部门报送相关情况。

（2）各县（市）区运管部门负责人及相关人员进入应急值班岗位，根据应急预案和职责分工，组织开展防汛工作；密切关注汛情变化，落实对应措施，保持通讯畅通，及时向市处安监科报告有关情况。

（3）市处相关业务部门随时了解掌握客、货运输情况，协助相关客运企业做好滞留旅客的安置工作，督促企业做好安全防范工作，应急、抢险队伍进入应急待命状态。

（4）完成市交通委交办的任务。

4.4Ⅱ级响应

4.4.1出现下列情况之一者，为防汛Ⅱ级响应

（1）省气象局（台）发布暴雨红色预警（3小时内降雨量将达100毫米以上），且暴雨已经对我市造成较严重灾害。

（2）省气象台发布台风橙色预警，预计在未来24小时内将有强热带风暴或台风等级的热带气旋可能登陆或严重影响我市。

（3）省气象台发布雷电红色预警，预计在2小时内发生雷电活动并伴有8-10级以上雷雨大风的可能性非常大，或者已经有强烈的雷电活动和雷雨大风发生，且可能持续，出现雷电灾害事故和雷雨大风的可能性非常大。

（4）闽江洪水流量达22000立方米/秒以上；闽江下游干流发生20-50年一遇的大洪水；千亩片以上堤防发生决口；市区重要路段发生严重内涝；大中型水库及重要小型水库出现重大险情。

（5）省气象台发布冰雹红色预警信号，预计在2小时内出现冰雹可能性极大，并可能造成重雹灾。

4.4.2应急响应行动

（1）当市交通委发布启动防汛防台II级响应指令后，我处立即进入II级应急响应状态，市处应急领导小组组长坐镇指挥，市处应急领导小组常务副总指挥和全体组员到岗到位，全天值班，指挥、协调防汛工作；视情召开防汛防台紧急会议，作出应急部署；密切关注汛情变化，落实对应措施，保持通讯畅通；组织人员深入重点企业检查，督促落实各项防范措施；及时掌握客、货运输动态，了解全行业防汛工作的整体情况，根据上级指令，督促企业落实有关停运、停业指令，保障道路运输安全运营；组织指挥抢险救灾和物资的运输工作；应急、抢险队伍进入应急待命状态；及时将有关情况向上级部门报送相关情况。

（2）市处各业务部门加强汛期安全监管。

客运科加强客运车辆安全监管，确保班线客车、农村客车、旅游客车和夜行客车运行安全，对受到台风影响的客运班线要视风情、雨情和路况及时采取调班、停班措施。各驻站所维护机场、市区二级以上客运站运输秩序，报告相关运力调整信息。

公交科和出租车大队要强化公交车和出租车运行安全。市区主要道路易受强降雨影响，出现路面滞水，导致出现交通不畅，五四路、六一北路、湖东路、华林路、北二环路、隧道、涵洞等易出现内涝，要确保滞水、内涝路段运行安全。要督促公交企业排查每条线路易积水路段，根据路面积水的实际情况及时向公交车驾驶员进行安全提示，提醒驾驶员安全通行。对水深超过25厘米的路面以及对路面水深情况不清楚的，一律要求驾驶员将车辆停驶或绕线行驶，坚决杜绝驾驶员盲目涉水，强行通过。出租车要避免前往城区外受台风严重影响地区，要做好各公交（场）站和站外停车场停靠车辆安全。

货运科要督促在省内运行的危货车辆、中长途货车避免行经可能引起泥石流、山体滑坡、塌方、水淹等路段，尽量减少台风严重影响地区出行，严禁冒险驾驶、冒险运输。

驾训科、维修科要督促各驾校、维修企业和检测站要做好培训场所、经营场所的防台防涝工作，对台风天气严重影响教学和维修业务的，及时采取停课、停业等防范应对措施。

（3）各县（市）区运管部门主要领导进入指挥岗位。一旦发生险情，及时组织力量抢险，及时向市处安监科报告有关情况告。

（4）完成市交通委交办的任务。

4.5Ⅰ级响应

4.5.1出现下列情况之一者，为汛级Ⅰ防响应

（1）省气象局（台）发布暴雨红色预警（3小时内降雨量将达100毫米以上，），且暴雨已经对我市造成较严重灾害。

（2）省气象台发布台风红色预警，预计在未来24小时内将有强台风及以上等级的热带气旋可能登陆或严重影响我市。

（3）闽江洪水流量达22000立方米/秒以上；闽江下游干流发生50年一遇以上的特大洪水；闽江下游干流重要堤段发生决口；水库发生跨坝。

4.5.2应急响应行动

（1）当市交通委发布启动防汛防台I级响应指令后，我处立即进入I级应急响应状态，市处应急领导小组组长坐镇指挥，市处应急领导小组常务副总指挥和全体组员到岗到位，全天值班，全面落实和强化II级应急响应措施，指挥、协调全市运输行业全力投入防汛工作。

（2）全行业各级应急保障、抢险队伍进入应急状态，全力组织应急运输和抢险工作。

（3）完成市交通委交办的任务。

4.6响应级别调整或终止

当应急响应条件变化时，我处根据市交通委调整防汛防台应急响应级别的指令，立即调整响应级别；

当应急响应条件消失时，我处根据市交通委终止防台风应急响应的指令，立即终止防洪应急响应。

5善后处置

运输保障小组、恢复重建小组组织力量全面开展灾情核定工作，对受灾情况、人员补偿、征用物资补偿、重建能力等做出评估，制定补偿标准和灾后恢复计划，并迅速实施。

总结评估小组分析事故发生的原因、发展趋势、事故后果，对事件进行全面评估，形成评估报告，并在10日内将评估报告报市处应急领导小组，市处应急领导小组据此报告，提出改进工作的要求。

6应急保障

6.1物资、设备保障

各级运管部门、重点运输企业储备一定数量的应急运输车辆，以满足汛期突发事件的应急运输需求。

重点运输企业要合理调配、适度储备各种防汛物资，宁可备而不用，不可用而无备。确保出现险情时，能调得出、用得上迅速投入使用。

6.2队伍保障

各级运管部门、重点运输企业建立健全防汛抢险队伍，通过演练等手段，提高相关人员的应急处置能力。

7培训与演练

7.1教育与培训

市处对本处相关人员开展教育培训。各级运管部门、各运输企业根据各自职责，开展对相关人员的教育培训。

7.2演练

市处根据平战结合原则，建立演练机制，定期组织实施突发事件应急处置综合演练，提高实战处置能力。

各级运管部门、各运输企业根据各自的实际情况和需要，按照防汛突发事件的级别和处置要求，组织不定期的应急处置演练，以保障应急预案的有效实施，提高应急反应系统的实战能力。

8附则

8.1预案制定

本预案由福州市道路运输管理处制定，由安监科负责解释与组织实施。县、区级运管部门和各运输企业按照本预案的规定履行职责，并制定相应的应急预案。

8.2预案修订

适时对本预案进行修订，原则上每两年修订一次。

8.3预案实施

本预案自发布之日起实施。

客运车辆应急预案 篇5

为健全完善道路运输突发事件应急预案体系，规范和加强道路运输突发事件的应急管理工作，有效应对道路运输突发事件，保障人民群众生命财产安全，恢复道路运输正常运行，制定本预案。

1.2 编制依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》《交通运输突发事件信息处理程序》等相关规定。

1.3 事件分级

本预案所称道路运输突发事件，是指由于自然灾害、道路运输生产事故等原因引发，造成或者可能造成重要客运枢纽1运行中断、严重人员伤亡、大量人员需要疏散、生态环境破坏和严重社会危害，以及由于社会经济异常波动造成重要物资、旅客运输紧张，需要交通运输部门提供应急运输保障的紧急事件。

道路运输突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等因素，分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）。

1.3.1 Ⅰ级道路运输突发事件

有下列情形之一的，为Ⅰ级道路运输突发事件：

（1）重要客运枢纽运行中断

造成或可能造成运行中断48小时以上，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨省组织。

（2）特别重大道路运输安全事故

客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成30人以上2死亡或失踪，或100人以上重伤的事故。

（3）重要物资道路运输应急保障

重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响全国或者大片区经济整体运行和人民正常生活，超出事发区域省级交通运输主管部门运力组织能力，需要跨省、跨部门协调。

（4）需要由交通运输部提供道路运输应急保障的边境口岸撤侨等其他突发事件。

以上四种情形，事发区域省级交通运输主管部门难以独立处置，需要协调相关省份、相关部门调动运力疏解，提出跨省域道路运输应急保障请求。

1.3.2 Ⅱ级道路运输突发事件

有下列情形之一的，为Ⅱ级道路运输突发事件：

（1）重要客运枢纽运行中断

造成或可能造成运行中断24小时以上，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨市组织。

（2）重大道路运输安全事故

客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成10人以上、30人以下死亡或失踪，或50人及以上、100人以下重伤的事故。

（3）重要物资道路运输应急保障

重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响省域内经济整体运行和人民正常生活，超出事发区域市级交通运输主管部门运力组织能力，需要跨市、跨部门协调。

（4）需要由省级交通运输主管部门提供道路运输应急保障的其他突发事件。

1.3.3 Ⅲ级道路运输突发事件

有下列情形之一的，为Ⅲ级道路运输突发事件：

（1）重要客运枢纽运行中断，造成或可能造成大量旅客滞留，事发区域县级交通运输主管部门提出跨县域道路运输应急保障请求的。

（2）客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成3人以上、10人以下死亡或失踪，或10人及以上、50人以下重伤的事故。

（3）发生因重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响市域内经济整体运行和人民正常生活，需要紧急安排跨县域道路运输保障的。

（4）需要由市级交通运输主管部门提供道路运输应急保障的其他突发事件。

1.3.4 Ⅳ级道路运输突发事件

有下列情形之一的，为Ⅳ级道路运输突发事件：

（1）一般客运枢纽运行中断，造成或可能造成旅客滞留。

（2）客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成3人以下死亡或失踪，或10人以下重伤的事故。

（3）需要由县级交通运输主管部门提供道路运输应急保障的其他突发事件。

1.4 适用范围

本预案适用于Ⅰ级道路运输突发事件的应对处置工作。

本预案指导地方道路运输突发事件应急预案的编制和地方交通运输主管部门对道路运输突发事件的应对工作。

已有国家专项应急预案明确的危险品道路运输事故应对处置工作，适用其规定。

1.5 工作原则

（1）以人民为中心，安全第一

道路运输突发事件应对的预警、预测，以及道路运输事故的善后处置和调查处理应坚持以人民为中心，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，不断完善应急预案，做好突发事件应对准备，把事故损失降到最低限度。

（2）依法应对，预防为主

道路运输突发事件应对应按国家相关法律法规要求，不断提高应急科技水平，增强预警预防、应急处置与保障能力，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，提高防范意识，做好预案演练、宣传和培训工作，以及有效应对道路运输突发事件的各项保障工作。

（3）统一领导，分级负责

道路运输突发事件应急处置工作以属地管理为主，在各级人民政府的统一领导下，按照事件等级和法定职责，分工合作，共同做好突发事件的应急处置工作。由交通运输主管部门牵头，结合各地道路运输管理体制，充分发挥道路运输管理机构的作用，建立健全责任明确、分级响应、条块结合、保障有力的应急管理体系。

（4）规范有序，协调联动

建立统一指挥、分工明确、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急工作响应程序，加强与其他相关部门的协作，形成资源共享、互联互动的道路运输突发事件应急处置机制，实现应急管理工作的制度化、规范化、科学化、高效化。

1.6 应急预案体系

道路运输突发事件应急预案体系包括国家道路运输突发事件应急预案、地方道路运输突发事件应急预案及道路运输企业突发事件应急预案。

（1）国家道路运输突发事件应急预案

交通运输部负责制定、发布国家道路运输突发事件应急预案。

（2）地方道路运输突发事件应急预案

省级、市级、县级交通运输主管部门按照交通运输部制定的国家道路运输突发事件应急预案，在本级人民政府的领导和上级交通运输主管部门的指导下，负责编制、发布地方道路运输突发事件应急预案，报本级人民政府和上级交通运输主管部门备案。

（3）道路运输企业突发事件应急预案

道路运输企业根据国家及地方道路运输突发事件应急预案的要求，结合自身实际，负责编制并实施企业道路运输突发事件应急预案，报所属地交通运输主管部门备案。

2. 组织体系

道路运输应急组织体系由国家、省、市和县四级组成。

2.1 国家应急组织机构

交通运输部协调、指导全国道路运输突发事件的应急处置工作。

2.1.1 应急领导小组

交通运输部在启动Ⅰ级道路运输突发事件应急响应时，同步成立交通运输部应对事件应急工作领导小组（以下简称领导小组）。领导小组是Ⅰ级道路运输突发事件的应急指挥机构，由部长或经部长授权的分管部领导担任组长，部安全总监及部办公厅、部政策研究室、部运输服务司、部安全与质量监督管理司（以下简称安质司）、部应急办等部门主要负责人担任副组长（部长担任组长时，分管部领导担任副组长），相关单位负责人为成员。

领导小组主要职责如下：

（1）组织协调Ⅰ级（特别重大）道路运输突发事件的应急处置工作，明确应急工作组的构成，指导应急处置工作。

（2）根据国务院要求，或根据应急处置需要，成立现场工作组，并派往突发事件现场开展应急处置工作。

（3）根据需要，会同国务院有关部门，制定应对突发事件的联合行动方案。

（4）当突发事件由国务院统一指挥时，按照国务院的指令，执行相应的应急行动。

（5）其他相关重大事项。

2.1.2 应急工作组

应急工作组由交通运输部相关司局和单位组成，在领导小组统一协调下开展工作，并在应急响应终止时宣布取消。应急工作组成员由各应急工作组组长根据应急工作需要提出，报领导小组批准。

（1）综合协调组。由部应急办或部办公厅负责人任组长，视情由相关司局和单位人员组成。负责与各应急协作部门的沟通联系；保持与各应急工作组的信息沟通及工作协调；搜集、分析和汇总应急工作情况，跟踪应急处置工作进展情况；定时向中办信息综合室、国务院总值班室和相关部门报送信息；协助领导小组落实党中央和国务院领导同志以及部领导的有关要求；承办领导小组交办的其他工作。

（2）应急指挥组。由部运输服务司负责人任组长，视情由相关司局和单位人员组成。负责参加国务院组织的有关事故调查；组织协调跨省应急队伍调度；协调人员、重要物资的应急运输保障工作；协调与其他运输方式的联运工作；拟定应急运输征用补偿资金补助方案；承办领导小组交办的其他工作。

（3）通信保障组。由部通信信息中心负责人任组长，视情由相关司局和单位人员组成。负责应急响应过程中的网络、视频、通信等保障工作；承办领导小组交办的其他工作。

（4）新闻宣传组。由部政策研究室负责人任组长，视情由相关司局和单位人员组成。负责对外发布应急信息；负责突发事件的新闻宣传工作；承办领导小组交办的其他工作。

（5）现场工作组。由部运输服务司、部应急办等有关司局人员及相关专家组成，必要时由部领导带队。按照统一部署，在突发事件现场协助开展突发事件应急处置工作，并及时向领导小组报告现场有关情况。

（6）专家组。由道路运输行业及相关行业技术、科研、管理、法律等方面专家组成。负责对应急准备以及应急行动方案提供专业咨询和建议，根据需要参加道路运输突发事件的应急处置工作。

2.1.3 日常机构

部运输服务司，作为国家道路运输应急日常机构，在交通运输部领导下开展工作，承担有关道路运输突发事件日常应急管理工作。主要包括：

（1）做好道路运输突发事件日常应急管理有关工作。

（2）接收、搜集、整理、分析道路运输突发事件相关信息及预警信息，向部应急办报送道路运输应急信息。

（3）组织开展Ⅰ级应急响应相关处置工作。

（4）负责组织制修订道路运输突发事件应急预案。

（5）指导地方道路运输突发事件应急预案体系建设。

（6）承办领导小组交办的工作。

2.2 地方应急组织机构

省级、市级、县级交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输突发事件应急处置工作的组织、协调、指导。

省级、市级、县级交通运输主管部门可参照国家级道路运输突发事件应急组织机构组建模式，根据本地区实际情况成立应急组织机构，明确相应人员安排和职责分工。

3. 预防与预警

各级交通运输主管部门应结合《交通运输综合应急预案》和本预案的要求做好突发事件的预防预警工作，重点做好对气象、国土等部门的预警信息以及道路运输突发事件相关信息的搜集、接收、整理和风险分析工作，完善预测预警联动机制，指导地方交通运输主管部门做好相应的应急准备。

预警信息来源包括：

（1）气象、地震、国土资源、水利、公安、安监、商务、外交等有关部门的监测和灾害预报预警信息，以及国家重点或者紧急物资道路运输保障需求信息。

（2）各级交通运输主管部门及相关管理机构有关道路运输延误、中断等监测信息。

（3）其他需要交通运输主管部门提供道路运输应急保障的紧急事件信息。

4. 应急响应

4.1 分级响应

道路运输突发事件应急响应分为国家、省、市、县四级部门响应。每级部门应急响应一般可分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级四个等级。

4.1.1 Ⅰ级道路运输突发事件响应

发生Ⅰ级道路运输突发事件时，由交通运输部启动并实施国家级部门应急响应，事发区域省、市、县级交通运输主管部门分别启动并实施本级部门Ⅰ级应急响应。

4.1.2 Ⅱ级道路运输突发事件响应

发生Ⅱ级道路运输突发事件时，由事发区域省级交通运输主管部门启动并实施省级部门应急响应。事发区域市级、县级交通运输主管部门分别启动并实施本级部门应急响应，且响应级别不应低于上级部门应急响应级别。

4.1.3 Ⅲ级道路运输突发事件响应

发生Ⅲ级道路运输突发事件时，由事发区域市级交通运输主管部门启动并实施市级部门应急响应。事发区域县级交通运输主管部门启动并实施县级部门应急响应，且响应级别不应低于市级部门应急响应级别。

4.1.4 Ⅳ级道路运输突发事件响应

发生Ⅳ级道路运输突发事件时，由事发区域县级交通运输主管部门启动并实施县级部门应急响应。

4.2 响应程序

4.2.1 国家级部门应急响应启动程序

（1）发生Ⅰ级道路运输突发事件或者接到国务院责成处理的道路运输突发事件，部运输服务司及时核实有关情况，并进行分析研究，第一时间向分管部领导报告有关情况，提出启动Ⅰ级应急响应及成立相关应急工作组的建议。

（2）经分管部领导同意后，报请部长核准。由部长或经部长授权的分管部领导宣布启动交通运输部应对事件Ⅰ级响应。

（3）同步成立领导小组，领导小组组长明确应急工作组构成；各应急工作组按照职责开展应急工作，并将启动Ⅰ级应急响应有关信息按规定报中办信息综合室、国务院总值班室和相关部门，抄送应急协作部门，通知相关省级交通运输主管部门。

4.2.2 省市县级部门应急响应启动程序

省级、市级、县级交通运输主管部门可以参照本预案，根据本地区实际情况，制定本级部门应急响应级别及程序。

各级交通运输主管部门在启动实施本级应急响应的同时，应将应急响应情况报送上一级交通运输主管部门。各级交通运输主管部门在处理超出本级范围的突发事件，需要上一级交通运输主管部门协调处置时，应及时提出请求，并按照前款规定及时启动上一级别应急响应。

4.3 信息报告与处理

交通运输部按有关规定向中办信息综合室、国务院总值班室及时报送突发事件信息。

交通运输部和应急协作部门建立部际信息快速通报与联动响应机制，明确各相关部门的应急日常管理机构名称和联络方式，确定不同类别预警与应急信息的通报部门，建立信息快速沟通渠道，规定各类信息的通报与反馈时限，形成较为完善的突发事件信息快速沟通机制。

交通运输部和省级交通运输主管部门建立完善部省道路运输应急信息报送与联动机制，部运输服务司汇总上报的道路运输突发事件信息，及时向可能受影响的省（区、市）通报。

Ⅰ级道路运输突发事件应急响应启动后，事发区域省级道路运输主管部门应当将应急处置工作进展情况及时报部运输服务司，并按照“零报告”制度，形成定时情况简报，直到应急响应终止；部运输服务司应及时将进展信息汇总形成每日道路运输突发事件情况简报，上报领导小组，并抄送部应急办。信息报告内容包括：事件的类型、发生时间、地点、发生原因、影响范围和程度、发生势态、受损情况、已采取的应急处置措施和成效、联系人及联系方式等。

4.4 分类处置

启动Ⅰ级应急响应后，根据事件的不同类别，有效组织采取不同处置措施：

（1）应对重要客运枢纽运行中断、重要物资道路运输应急保障的突发事件，应按照《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》（交运发〔20__〕682号）的规定，指挥调动国家应急保障车队，协调事发区域附近省份应急队伍，协调与其他运输方式的联运工作，事发区域地方应急组织机构及相关省份应急队伍应积极配合，完成人员的疏散及重要物资的运输保障。

（2）应对特别重大道路运输安全事故，在做好上述运力组织保障的基础上，还应按照《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》（交应急发〔20__〕238号）的规定，派现场工作组赶赴事故第一现场，指导地方交通运输主管部门配合其他相关部门开展事故救援工作，同时组织选派相关人员和专家参与事故调查及处理工作。

4.5 响应终止

4.5.1 国家级部门应急响应终止程序

（1）经领导小组会商评估，认为突发事件的威胁和危害得到控制或者消除，或国务院有关单位发出宣布突发事件应急响应终止或降级的指令时，由部运输服务司商部应急办提出终止Ⅰ级应急响应或降低响应等级建议，报领导小组组长核准。

（2）经报请领导小组组长核准后，终止交通运输部应对事件Ⅰ级响应，或降级为Ⅱ级响应，同时取消Ⅰ级响应期间成立的领导小组及下设各应急工作组。

4.5.2 省市县级部门应急响应终止程序

省级、市级、县级交通运输主管部门根据本地区实际情况，制定本级部门应急响应终止程序。

4.6 后期处置

4.6.1 善后处置

事发地交通运输主管部门配合属地人民政府，对因参与应急处理工作致病、致残、死亡的人员，给予相应的补助和抚恤；对因突发事件造成生活困难需要社会救助的人员，按国家有关规定负责救助。

事发地交通运输主管部门配合民政部门及时组织救灾物资、生活必需品和社会捐赠物品的运送，保障群众基本生活。

4.6.2 总结评估

交通运输部应急响应终止后，部运输服务司及时组织参与开展总结评估工作，客观评估应急处置工作成效，深入总结存在问题和下一步改进措施，并报分管部领导。

省市县级部门应急响应终止后，事发地交通运输主管部门应当按照有关要求，及时开展事后总结评估工作，客观评估应急处置工作成效，深入总结存在问题和下一步改进措施，并按规定向本级人民政府和上级交通运输主管部门上报总结评估材料。

5. 应急保障

5.1 队伍保障

各级交通运输主管部门按照“统一指挥、分级负责，平急结合”的原则，通过平急转换机制，将道路运输日常生产经营与应急运输相结合，建立道路运输应急保障车队及应急队伍。按照发展思路，将道路运输突发事件应急体系建设同交通战备工作有机结合。

5.2 通信保障

在充分整合现有交通通信信息资源的基础上，加快建立和完善“统一管理、多网联动、快速响应、处理有效”的道路运输应急通信系统，确保道路运输突发事件应对工作的通信畅通。

5.3 资金保障

各级交通运输主管部门应积极协调同级财政部门，落实道路运输应急保障所需的各项经费；同时，积极争取各级政府设立应急保障专项基金，并确保专款专用。

鼓励自然人、法人或者其他组织按照有关法律法规的规定进行捐赠和援助。

各级交通运输主管部门应当建立有效的监管和评估体系，对道路运输突发事件应急保障资金的使用及效果进行监管和评估。

5.4 应急演练

部运输服务司会同部应急办建立应急演练制度，组织定期或不定期的桌面应急演练，组织应急相关人员、应急联动机构广泛参与。

地方交通运输主管部门要结合所辖区域实际，有计划、有重点地组织应急演练。预案至少每3年组织一次应急演练。应急演练结束后，演练组织单位应当及时组织演练评估。鼓励委托第三方进行演练评估。

5.5 应急培训

各级交通运输主管部门应当将应急教育培训纳入日常管理工作，并定期开展应急培训。

6. 附则

6.1 预案管理与更新

当出现下列情形之一时，交通运输部将组织修改完善本预案，更新后报国务院：

（1）预案依据的有关法律、行政法规、规章、标准、上位预案中的有关规定发生变化的；

（2）道路运输突发事件应急机构及其职责发生重大变化或调整的；

（3）预案中的其他重要信息发生变化的；

（4）在突发事件实际应对和应急演练中发现问题需要进行重大调整的；

（5）预案制定单位认为应当修订的其他情况。

6.2 预案制定与解释

本预案由交通运输部负责制定、组织实施和解释。

6.3 预案实施时间

本预案自印发之日起实施。

客运车辆应急预案 篇6

活动目标

1、理解故事内容，会用“我用颜色做送给你”的句式。

2、理解故事，掌握特定句式。

3、体会朋友间的友爱之情。

活动重点：

能够体会朋友之间的友爱之情。

难点：

会用“我用颜色做送给你”的句式。

活动准备

1、树叶房子图片。

2、一张蓝色透明玻璃纸(能遮住三间房子)。

3、人手一张玻璃纸(红、黄、蓝、绿任选一种)。

4、人手一册幼儿用书。

1、看看彩色世界，引出故事名称。幼儿自由选择自己喜欢的有色玻璃纸观看周围的景物。幼儿交换玻璃纸，并自由讲讲“我看到了颜色”。

教师：小朋友，你看到彩色的房子了吗?小猪的好朋友送给它三间各种颜色的房子你们想知道是什么样的房子吗?

2、教师完整地讲述故事，并针对故事提问。

教师指导幼儿逐页翻阅幼儿用书。

教师：小猪的`好朋友是谁?它们做了三间什么样的房子?

教师：过了几天，小猪送给了好朋友什么?朋友们感到怎么样?为什么?

根据幼儿需要，选择段落重点欣赏。

活动延伸：

游戏“给朋友送礼物”。

教师：小猪和三只小老鼠做好朋友，他们选自己喜欢的颜色做成礼物送给对方，让大家感到快乐，我们也可以用自己喜欢的颜色做成礼物送给好朋友。幼儿用“我用颜色做送给你”的句式进行表演。

客运车辆应急预案 篇7

一、交通事故应急预案总则

遵循“安全第一，预防为主”为方针，坚持防御和救援相结合的原则，以危急事件的预测、预防为基础，以对危急事件过程处理的快捷准确为重点，以全力保证人身和设备安全为核心，以建立危急事件的长效管理和应急处理机制为根本，提高快速反应和应急处理能力，将危急事件造成的损失和影响降低到最低程度。

二、交通事故应急预案概况

1、本预案适应于本企业的施工现场。

2、在其它地方发生的交通事故，应迅速通知当地的交通警察，同时通知本企业的主管部门和安监部门，本企业的有关人员到达现场后，应协助交警救助受伤人员，事故的处理和善后等工作由交警负责。

三、交通事故应急预案内容

1、事故发生后，总指挥或总指挥委托副总指挥赶赴事故现场进行现场指挥，成立现场指挥部，组织现场抢救。

2、交通事故发生后，根据事故的性质是否向交通管理部门上报，同时向应急救援指挥部报告立即按本预案规定的程序，迅速组织力量赶赴现场进行事故处理。

3、日常管理机构负责对日常工作的处理，负责对事故的事故调查、分析事故责任、编写事故结论等善后工作。

4、当公司的交通工具发生交通事故后，事故现场的身体情况较好的乘客或司机应迅速报告本预案的领导机构人员并上报指挥部。由应急救援指挥部根据实际情况确定是否启动本预案。

四、交通事故的预防

1、组织车辆司机认真学习“中华人民共和国道路交通安全法”提高行车的安全意识。制定严格的预防交通事故措施，防止违章开车。

2、开车前发现有精神不振，喝酒等现象的，应立即制止其开车。

五、交通事故应急预案的工作程序

1、事故发生后，事故现场的其它作业人员，应及时将现场情况报告主管领导，主管领导应及时报告应急救援指挥部。事故现场的其它作业人员也可直接报告应急救援指挥部，同时将情况告安监部门。

2、指挥部接到报告后，根据具体情况，确定是否启动本预案。

3、在接到事故现场有关人员报告后，应急救援指挥部成员必须立即奔赴事故现场组织抢救，做好现场保卫工作，保护好现场并负责调查事故。在现场采取积极措施保护伤员生命，减轻伤情，减少痛苦，并根据伤情需要，迅速联系医疗部门救治。

4、认真观察伤员全身情况，防止伤情恶化。发现受伤人员有呼吸、心跳停止时，应立即在现场就地抢救。对伤员进行止血、包扎、转移搬运伤员、处理急救外伤等。现场救护办法按《发电厂和变电所电气部分附录七》紧急救护法执行。

5、接到事故现场有关人员报告后，应立即用快速方法报告给公司负责人和安监部门。

6、救护人员到达现场时，首先应立即与救护负责人取得联系并交待现场有关情况，然后协助救护人员进行抢救。

客运车辆应急预案 篇8

为确保运输交通事故救助工作顺利、有序的实施，把广大职工的生命安全和企业财产损失降到最低限度，特制定本预案。

一、为加强领导，成立抢险救援领导小组

组长：颜建程

副组长：刘凌

下设办公室，设在业务组，组长由运行主管担任。电话：

成立应急救援队：公司全体成员均为应急救援队成员，抢险救援时，根据情况成立现场应急救援队。

二、职责分工公司经理负责预案的签发

保证每年对预案和实施程序进行审查和修订。领导小组组长具体负责抢险救援工作的组织领导工作。抢险救援办公室负责抢险救援任务的上传下达及组织协调工作。负责应急队伍的组建，应急人员培训的管理，应急救援演练的组织，以确保有充足的应急反应能力。公司其它所有员工都有义务执行本预案中各自的职责。

三、突发事件的报告和救援现场组织

（一）重大事故及险情的报告

1、发生险情后，当事人必须以最快捷的方式向公司应急办公室报告，并做好有关续报工作。先采用口头报告，再以书面形式及时补报。如情况紧急，当事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽误时机，造成更大后果。

事故及现场报告应包括以下内容：

（1）发生事故的单位、地点、时间；

（2）事故的简要经过、伤亡情况；

（3）事故发展趋势，可能影响的范围；

（4）事故原因的初步判断；

（5）采取的应急救援措施；

（6）需要有关部门协助救援的有关事项；

（7）报告人姓名及联系方式。

2、应急处理办公室接到险情报告后，根据情况立即上报公安、消防、安监、环保、交通等部门。

（二）应急救援现场组织

1、事故险情发生后，现场人员在迅速报告的同时，要积极采取安全可靠的自救措施，防止事故及险情扩大，并保护好事故现场。

2、救援领导小组接到报告或安全领导小组通知后，应迅速到达事故现场，在现场指挥部的指挥下开展抢险救援工作。

（1）按照应急预案，制定具体实施方案，迅速开展抢险救援工作；

（2）根据事故、险情发生情况，统一实施应急预案；

（3）根据事故现场救援实际情况，及时对实施方案进行调整；

（4）完成紧急调用的救援物资、设备和人员的运输任务；

（5）有危及周边单位和人员安全的险情时，及时组织人员和物资的疏散工作；

（6）配合有关部门做好事故的调查处理工作；

（7）做好稳定和伤亡人员的善后处理工作；

（8）协助做好事故、险情上报工作。

四、工作要求与责任追究

（一）工作要求

1、公司要充分认识应急救援工作的重要性，明确专人负责，配备必要的设备、设施，切实加强对此项工作的领导。2、公司要做到人员、车辆、设备、物资、工具等项工作的落实，随时做好准备，确保一声令下，立即出动。抢险救援人员和车辆要落实到人、落实到车，人员名单、联系方式和车辆要登记造册。

3、接到通知，抢险救援队要在分钟内在指定地点集结完毕，以最快的速度赶赴现场。

4、安全领导小组每年要制定应急救援演练计划，每半年组织一次演练，

使相关人员熟悉、掌握预案的内容和相关措施。要根据实际和环境条件的变化及时提请公司修改和完善预案内容。

5、公司要结合自身特点，采取多种形式，加强对预案的宣传培训，督促广大职工积极采取有效防范措施，能熟练掌握应急知识。

6、公司全体人员都有预防、参加重特大事故、险情应急救援的义务，必须提高安全意识和防范重意识，任何人员不得以任何理由拒绝参加重特大安全事故的救援工作。

7、加强值班制度的落实，确保信息传递、通信畅通。

（二）责任追究

1、公司所有人员必须无条件执行应急领导小组的命令，对拒不执行命令，玩忽职守或推诿扯皮的人员要依法处理；对执行命令不坚决，贻误时机没有完成任务的`人员要严肃处理。

2、对发生事故后不及时上报、隐瞒不报等不按规定上报的要进行严肃处理。

客运车辆应急预案 篇9

一、基本原则

(一)预防为主，常抓不懈。各村各有关部门要坚持对可能发生的道路交通安全事故进行分析、预测，认真排查事故黑点，加大整改力度，并有针对性地制定应急预案，采取预防措施，防范重特大事故发生。

(二)统一领导，协调联动。各村各有关部门要在镇政府的统一领导下，各司其职，各尽其责，协调联动，密切配合，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

(三)反应迅速，措施果断。紧急情况发生后，各村各有关部门应及时做出反应，果断采取措施，迅速实施抢险，全力控制事态。

二、适用范围

本预案适用于我镇行政辖区内道路交通可能发生的紧急情况的应急救援工作。

(一)特殊天气。大雾天气，车辆不能正常运行或车辆不能通行。

(二)严重堵车。由一般性交通事故、人为因素、道路因素造成的交通堵塞，且连续堵塞时间超过12小时。

(三)交通事故。发生在本镇境内死亡1人或重伤2人以上，其性质严重，影响较大的道路交通安全事故。

(四)其他情况。运输危险化学品泄露、爆炸和火灾事故等。

根据实际需要，全镇预案分为两级，镇政府制定的预案为一级预案，各村各有关部门制定的预案为二级预案。

三、情况报告

(一)发生紧急情况时，现场司机或群众可拨打中敖派出所报告。发生人员伤亡的，可拨打急救电话(120或者43721120)向区人民医院求救。遇现场起火或交通事故伤员被卡在车内需要切割车体的，要迅速向公安消防部门上报。

(二)在发现或得知发生紧急情况后，紧急情况发生地村委会必须立即向镇政府报告。紧急情况下，可直接向镇长和驻村联系领导报告。

(三)镇政府文书室接到报告后，立即向镇长和分管领导报告，并按照镇长或分管领导的指示，在最短时间内(规定时间内)将有关情况向区政府报告，相关部门对口上报。

四、组织领导

(一)镇政府成立道路交通安全应急救援指挥部，总指挥由镇长担任，副总指挥由镇政府分管领导(分管交通、安全生产等工作)、人武部部长等有关领导担任，指挥部成员由沿线各村及镇政府交安办、综治办、安监办、派出所、医院、民兵应急分队等部门组成。指挥部主要职责是指导、督促、检查全镇交通道路安全情况;督导有关部门加大对事故黑点的整治排查力度，有效预防交通事故的发生;研究确定重特大交通安全事故应急处理工作的方针和政策;决定启动或终止应急预案;统一领导、指挥紧急情况下的应急救援工作，解决应急处理中的重大问题;及时向上级报告事故应急处理情况;适时发布公告，指定报道负责人。

(二)指挥部内设综合协调组、事故抢险组、应急救援组、医疗救护组、事故调查组、善后处理组。

1、综合协调组：负责传达指挥部指令，综合协调各组救援工作，调动救援队伍，全面负责抢险现场的`组织、协调，调度汇总、上报救援进展情况，并做好信息反馈工作。组长由分管副职领导担任，成员由相关单位主要领导组成。

2、事故抢险组：在紧急情况下(比如出现严重交通堵塞、发生重特大交通事故、大雾天车辆通行受阻等)，负责交通管制、维护治安、路障清理、车辆疏导、保障通行、事故抢险等工作。事故抢险组由派出所、交安办、卫生院组成，组长由中敖派出所所长担任，成员由各单位内部调配安排。派出所主要负责交通管制、车辆疏导、维护治安等工作;镇交安办主要负责路障清理、保障通行、事故抢险等工作。如有人员伤亡情况，首先要协助医疗救护组抢救伤员。

3、应急救援组：发生紧急情况后，在事故抢险组不能独立完成抢险任务时，按照指挥部的要求及时赶赴现场协助事故抢险组实施抢险救援。组长由武装部长担任，副组长由人武部副部长(具体负责救援工作)及沿线各村主任担任，成员由镇民兵应急分队、沿线村治保主任和基干民兵组成。应急救援实行属地负责制，沿线各村要独立成组。

4、医疗救护组：主要职责是在接到抢救信息后，迅速组织医护人员和车辆以及医疗设备，在最短时间内赶到事故现场，并迅速展开抢救，力争将人员伤亡降到最低程度。组长由分管卫生领导担任，成员由镇卫生院相关医护人员组成。

5、事故调查组：发生重特大道路交通事故后，公安部门应及时查明事故发生的原因，做出事故责任认定，依法追究交通肇事者法律责任，由镇综治办、司法所协助，分管政法领导任组长。

6、善后处理组：由镇民政办、司法所、派出所抽调人员组成，由分管民政领导任组长。主要职责：协调处理死者安抚、伤员救治等方面的事宜，掌握思想动态，稳定思想情绪。

五、预案启动

(一)紧急情况发生后，根据实际情况，按照二级预案、一级预案依次启动，必要时同时启动。

(二)紧急情况发生后，沿线各村各有关部门要快速反应，在一级预案未启动前，首先启动本级预案组织实施应急救援。

(三)启动一级预案由镇政府镇长决定，启动二级预案由沿线各村各有关部门主要领导决定。一级预案启动后，按照预案要求，迅速组成镇应急救援指挥部，由指挥部综合协调组通知有关成员单位和各工作组立即赶赴现场，并通知二级预案的主要负责人。镇指挥部到达现场后，根据现场实际情况接替二级预案指挥或指导二级预案指挥。

六、应急措施

(一)镇指挥部到达现场后，综合协调组、事故抢险组、应急救援组、医疗救护组和事故调查组按照指挥部指令立即就位并按照预案开展工作，应急救援工作有序展开。

(二)派出所、综治办要加强现场安全保卫、治安管理和交通疏导，预防和制止各种破坏活动，维护社会治安。

(三)镇卫生院立即组织急救，及时提供急救药品、器械，全力抢救伤员，其他相关部门配合抢救工作。

(四)各有关部门和单位必须从全局出发，服从指挥部的统一指挥，各司其职，分工协作，共同做好事故的抢救和处理工作。

(五)如运输危险化学品车辆发生事故的，要立即报告交警大队事故科派员赶赴现场处置，同时，上报治安、消防、救护、环保和抢险等部门。现场民警要加强重点和要害部门周边安全防范，并为其它参加救援的车辆预留救助通道。

七、其他事项

(一)镇政府针对交通道路发生的紧急情况，有本预案以外的随机处置权力。

(二)加大路面控制力度。公安交管部门要严格查处无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾车、超速、超载、夜间不按规定使用灯光、夜间违法停车、强超强会、客车超员、农用车违法载客等各种违法行为。严禁报废车、带病车上路行驶，确保车辆安全行驶。交通部门要做好公路的养护及管理等工作，确保交通道路安全。

(三)加强交通安全宣传。公安、交通部门要将宣传交通法律法规等常识纳入日常工作，认真做好预防交通事故、确保道路畅通的宣传工作。沿线各村要积极配合，多层次、多渠道、多形式地开展宣传活动，动员广大人民群众特别是司机朋友积极配合并主动参与到预防交通事故中来，从源头上减少或杜绝交通事故的发生。

(四)大力整治事故黑点。镇派出所、安监办要认真、详细排查镇境交通道路事故黑点，并制定和落实事故黑点整治计划和措施。镇交安办等相关部门要按照各自职责，认真落实整改措施，完善事故黑点的交通安全设施，有效防止重特大交通事故发生。

(五)沿线各村各有关部门要根据本应急预案，结合实际情况，制定本村、本单位应急救援预案，并上报镇指挥部备案。

人员车辆应急预案9篇

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人员车辆应急预案 篇1

作为一名专业的安全管理人员，我们必须为突发事件做好万全准备，其中必不可少的就是制定一份完善的“人员车辆应急预案”。该预案的制定需要充分考虑各种应急情况，制定适当的措施以确保员工、车辆和设备的安全性。

一、应急组织机构

在制定人员车辆应急预案之前，必须先明确应急组织机构，明确各岗位职责和应急流程。应急组织机构通常包括应急指挥部、救援小组、联合指挥中心等。例如，应急指挥部为紧急事件的指挥中心，由公司领导组成，负责决策制定应急预案、安排人员及物资。

二、应急预案的建立

制定人员车辆应急预案需要考虑多种突发事故。例如，道路交通事故、恶劣环境、自然灾害等突发情况。根据不同的突发事件，制定相应的应急预案，包括应急响应的级别、接警和指挥流程、调度人员、应急救援物资供应等。

三、人员安全措施

在制定应急预案中，必须考虑员工的人身安全，如路途安全风险、作业环境安全风险等。在应急预案中制定出相应的保障措施，如制定安全的路线，并为员工配备安全设备，包括防护用品和急救药品等，以确保员工的安全性。

四、车辆安全措施

车辆的安全措施同样需要列入人员车辆应急预案中。车辆的安全性与驾驶人员的技术能力及车辆的状况密切相关。为了保障车辆的安全性，应急预案需要列出车辆的检修要求，并定期对车辆进行检查和保养。同时，为车辆配备必要的安全设备，如防滑链、灭火器等。

五、协同合作

应急预案的成功实施关键在于协同合作。在预案中，必须明确各参与单位的职责与权责，并协调彼此之间的关系。如在应急救援中，需要协调警方、医疗机构、物流公司等相关单位，以共同应对突发事件。

结语

人员车辆应急预案是企业自救自护能力的重要表现，能够有效地提高应急处置的效率，更好地保障员工和车辆的安全。预防胜于治疗，在日常工作中，我们应当积极进行安全教育和应急培训，增强员工的安全意识和人车安全管理水平。只有这样，才能更好地应对各种风险挑战，提高公司适应市场变化和竞争压力的能力。

人员车辆应急预案 篇2

作为一名专业人士，了解和掌握应急预案是必不可少的。在人员车辆应急预案方面，我们需要对各种非常规情况进行预防和应对，以确保人员和车辆的安全。

首先，制定预案前需要进行风险评估，了解该区域、该场所的危险因素和潜在威胁。然后，制定相应的应急预案，明确人员和车辆应该采取的措施。以下是人员和车辆应急预案相关的几个方面：

1. 火灾应急预案：火灾是常见的危险因素之一，可造成人员和车辆的重大损失。应先确保人员安全撤离，然后对车辆进行灭火，同时防止火势扩大。

2. 交通事故应急预案：交通事故可能发生在任何时候，需要确保人员和车辆在最短时间内得到救援和保护。应及时拨打紧急电话，保持安全等待救援，同时尽量减少伤害。

3. 天灾应急预案：面对自然灾害，如地震，台风等，应该做好人员和车辆的应急预案。在地震发生时，应该迅速将人员带出危险场所，保证车辆不受损毁。同时，需要对车辆进行灾后检修，确保其安全使用。

4. 盗窃、抢劫等应急预案：遭遇盗窃、抢劫等危险因素时，人员和车辆的安全都受到威胁。应该制定相应的防范措施，如加强安保措施、提高警惕等，保证人员和车辆的安全。

5. 意外事故应急预案：在工作和生活中，可能遭遇各种意外事故，人员和车辆都需要对应的预案。在突发意外情况下，指定应急联系人和应急电话，尽快将事件报告给上级领导，并开展紧急处理。

总而言之，制定人员车辆应急预案是为了减少非常规情况对人员与车辆的损失，以及尽快采取有效措施，尽快恢复正常生产生活秩序所做出的战前准备。因此，预案制定和应急演练是至关重要的一环，以确保在危险出现时人员和车辆的及时救援和保护。

人员车辆应急预案 篇3

人员车辆应急预案

在生产生活和公共服务领域，人员车辆行驶是必不可少的。但是，随着城市化进程的加速和交通工具的普及，人员车辆的数量大幅上涨，导致交通安全问题日益突出。在这种情况下，建立和实施人员车辆应急预案显得尤为重要。

一、概述

人员车辆应急预案是指在突发事件或事故发生时，处理人员车辆相关事宜的初步方案。其目的是为了及时、有效地维护人员和车辆的安全，减少损失。无论是在单位、企业还是在公共场所，都需要建立相应的人员车辆应急预案，以确保生命财产安全。

二、应急预案的制定

制定人员车辆应急预案需要注重以下几点：

1、对各类突发事件和事故的预判。正确认识各种突发事件和事故的可能性和影响，制定预案时应考虑容易发生的危险因素和可能的灾害。

2、按照应急管理的原则，制定合理的方案。根据具体情况，制定遵循灵活、应急、自愿、高效、全面的原则，合理安排应急队伍、资源的调配，充分调动呼吁志愿参加应急救援队伍。

3、预案的完善性和可操作性。预案制定应该尽量实事求是，对于各种因素和位置进行详细地描述和考虑，同时在预案中考虑各种应对措施并加以规划和组织。

三、常见的应急情况及处理方案

1、交通事故。当交通事故发生时，第一时间需要做的是紧急联系救护车，为受伤的人员提供必要的治疗和救援，然后进行交通警示。对于影响道路流通的严重交通事故，应尽快采取治理措施。

2、人员伤亡。发生人员伤亡时，需要保证受伤人员的生命安全，同时采取必要的措施，比如赔偿、医治和后续照料等。

3、车辆失窃或遭到损坏。对于车辆失窃或遭到损坏的情况，需要及时报警并采取相应的措施，防止二次损失发生。

四、预案的实施

1、各工作岗位责任人员应熟悉和掌握应急预案的内容，确保在发生应急情况时能够及时、迅速地处理和应对。

2、实施应急预案前应提前做好准备工作，比如委任专业负责人、组织维修车辆以及备齐相关器材等。

3、应急事件处理结束后，要及时进行总结，查找不足之处，并修改和完善预案，为今后处理应急事件提供更好的经验和参考。

总体而言，制定和实施人员车辆应急预案对于保障人员和车辆安全具有非常重要的意义，也是企事业单位更好地维护安全、增强应急处置能力，提高应急处理效率的重要建设工程。

人员车辆应急预案 篇4

为了保障企业或机构在紧急情况下的人员和车辆安全，需要制定一份可行的“人员车辆应急预案”。这份预案应该在制定时考虑到各种可能性，不仅要能够应对日常遇到的紧急情况，也要针对各种特殊情况，如天灾、恐怖袭击等采取切实可行的应对措施，最大限度地减少人员和财产的损失。

首先，预案中需要将组织结构、管理体系和责任分权明确，并与具体的应急方案相结合。在预案制定中，可以将公司或机构的管理层、安保部门和与之协作的外部应急服务机构加入其中。各部门之间应相互协作，合理分工，确保人员安全。例如，安保部门应对发生在公司内部的紧急事件做出应急响应，而对于发生在室外的事件，应紧急联系相关单位，如消防、警察等。对于事发现场需要开展救援工作，关键是有各种应急设备和专业人才与协作部门互相配合，轮流搭档救助受伤人员并及时疏散场地。

其次，在对人员和车辆安全进行应急预案设计时，应考虑到所有关键方面，如企业管理、物资保障、车辆疏散等，在实际应急环节中带来的紧急情况和问题。其中，最重要的是为不同类型调配车辆能够保障人员安全、效率高的疏散方案。要根据不同类别的应急事件模拟疏散流程，计算行驶速度，确定各种较为高效的疏散方式，如将所有车辆排成一个形状，并遵循一定的疏散策略，确保人员疏散得当。此外，为了保障车辆可操作性，必须对车辆密切关注和常规保养，保从而保障其在紧急情况下的正常运营和使用。

同时，需要附加一系列人员安全、通信和救援设备，包括避难所、灭火器、通讯设备等，以补足日常生活和遇到紧急情况时人员的需要。例如，在火灾或泄漏等紧急事件中，该预案要求人员在避难所内停放设备和手机以保证与外界的有效联系。

最后，在实施预案前必须进行相关应急演练，以使人员及各部门能熟悉紧急情况下应该完成的任务。测试和演练的结果能让公司像一个整体的应急服务中心。另外，通过对预案建设的工作程序跟踪实施的过程，能够及时反馈各类应急事件反应程序的可行性和操作性，及时对有漏洞或不足的部分及时补充和完善，使预案始终保持的与实际情况相适应并被更新自动的。

综上所述，人员车辆应急预案是企业或机构保障人员安全、应对紧急情况的又一个重要保证，其预案制定必须遵循科学、实用、可行的原则。预案的实施必须严格遵守操作程序，确保对人员和车辆的保障能在紧急情况下有效展现。如果有必要，预案需要及时进行更新和完善，以提高其应急响应能力与应变处置水平。

人员车辆应急预案 篇5

人员车辆应急预案是企业或组织在紧急情况下的应急措施，它帮助企业或组织在面对事故、自然灾害、公共安全事件等应急情况时，能够及时、有效地保护员工、设备和物资，防止损失扩大，保障企业或组织的正常运转。以下便是一个合格的人员车辆应急预案的要素和设计。

第一、应急管理团队的建立和培训

应急管理团队是指由负责人、领导、安全员、医护人员、公关人员等组成的专业应急救援队伍，所有成员都必须经过专业培训，了解拯救和救助的基本规则和技能。应急救援团队的要素包括：安全管理、紧急救援、公共卫生、公关协调等，在企业或组织内部能够对应急情况进行全面处理。在制订人员车辆应急预案时，要明确应急管理团队的职责和任务，划分好应急小组，明确人员分工和责任，确保团队在突发事件发生后能够迅速而有力地响应。

第二、设备和物资的储备

除了应急救援团队之外，企业或组织必须储备必要的设备和物资，以在紧急情况下保障工作的正常进行。首先，企业或组织需要为应急管理团队、员工和受灾群众提供足够的紧急物资，如急救包、水、食物、防护服、口罩等。其次，企业或组织还需要为员工提供必要的通讯设备，比如无线电、手机等设备，以保障联系畅通。

第三、应急预案体系的建立

应急预案体系建立包括：突发事件应急预案、应急响应流程、应急演练、应急处置步骤、应急矫正措施等等。企业或组织需要在预案编写、修改、审批等环节中建立专业机制和管理措施，以保证紧急情况下能够高效地进行应急救援。应当制定完备的应急预案体系，体现突发事件的预防、隔离、控制和应急处理措施，使人员车辆应急预案完备、详实。

第四、应急演练与培训

应急演练是企业或组织应急预案有效性的最直接体现。只有经过多次实战的检验，应急预案的完备性和执行力才能得到有效的评估。企业或组织必须进行经常性、全面性的应急演练，提高应急团队和员工的实践技能。在应急演练和培训中，应注意模拟多种场景和情况，加强员工应对突发事件的能力和反应速度。

综上所述，人员车辆应急预案在企业或组织应急预案体系中占据了重要位置。任何企业或组织都应根据实际情况制定相应的人员车辆应急预案，并持续进行评估和完善，以确保在突发事件发生时能够及时、有效地控制和应对，保护员工、设备和物资，降低损失。

人员车辆应急预案 篇6

作为企业或政府机构，人员车辆应急预案的制定是至关重要的。应急预案是指在突发事件中，企业或政府机构为应对突发事件而制定的一系列应急措施和组织管理措施。人员车辆应急预案是指在突发事件中，为保障企业或政府机构人员和车辆的安全、稳定和快速疏散而制定的一系列应急预案。

制定人员车辆应急预案需要充分考虑到以下几个方面。

首先，需要建立完善的组织管理体系和预警机制。企业或政府机构需要建立一套完整的组织管理机制，确保人员和车辆的安全及时疏散。同时，必须建立健全的预警机制，及时发现和预警可能出现的突发事件，提前制定合适的应急预案，力争最大限度地减少损失和风险。

其次，需要建立一套快速有效的应对程序和指挥体系。在制定应急预案的时候，必须考虑到突发事件的性质和规模，根据实际情况制定相应的应对程序和指挥体系。在公司或政府内部，需要建立一套完整的指挥通讯系统和信息共享平台，加强部门之间的联合协作，确保对突发事件的应对和处理尽快得到相应的响应和落实。

第三，需要建立全面而有效的防范措施和急救预案。防范措施旨在预防可能发生的突发事件，比如加强企业或政府机构内部的安保措施，合理分配人员和车辆，严格落实制度和流程，建立完善的检测和安全预警体系。而急救预案则是针对突发事件后所采取的应急处理和救援措施，包括疏散人员和车辆以及提供相应的救援服务等。

最后，需要加强培训和演练，提高员工和车辆应急处理的能力和反应速度。企业和政府机构要加大对应急知识的宣传教育，在员工和车辆管理层面开展必要的培训和演练。这不仅可以提高员工和车辆管理人员的应急处理能力，更可以对应急预案的实施进行检验和控制。

综上所述，在人员车辆应急预案的制定过程中，需要充分考虑到组织管理体系、应对程序和指挥体系、防范和急救预案以及培训和演练等多个方面，确保企业和政府机构在突发事件中可以快速地采取相应措施，确保员工和车辆的安全。同时，还需要注意不断推进应急预案的完善和优化，以适应日益多变的突发事件和承载量不断上升的工作场所需求。

人员车辆应急预案 篇7

为了确保在可能发生的紧急情况下能够快速、有效地应对，每个单位和组织都应该建立完善的人员车辆应急预案。下面我将详细介绍人员车辆应急预案的各个方面。

一、 预案编制

制定应急预案是应急管理的核心工作。首先需要确定编制应急预案的团队，该团队由高级管理人员和专业人员组成，团队成员应具有责任心和紧急情况处理的能力。然后，应根据单位或组织的特点，进行风险评估，制定应急预案的具体内容和流程，特别是在人员车辆使用过程中可能面临的各种紧急情况下，要有一定的解决方法。

二、 应急预案具体内容

人员车辆应急预案应该包括以下内容：

1.应急组织机构和职责

应急组织机构应当建立一个专门的应急管理小组，由高级管理人员和专业人员组成。应急管理小组应该明确具体部门的职责和疏散路线。

2. 危险源识别和评估

在人员车辆使用过程中可能面临的紧急情况下，应该预先评估危险源的可能性，避免危险情况的发生。

3. 预警机制和疏散方案

当发生紧急情况时，应急管理小组应该集中指挥应急救援措施，同时应制定详细的人员车辆疏散计划。

4. 应急预案与实践

要制定应急预案之后，还需要进行多次演习，以检验预案的完善性、可行性和有效性。

三、 注意事项和建议

制定人员车辆应急预案的过程中，要注意以下事项：

1.注重实践操作，将预案逐步优化；

2.详细了解车辆操作员和乘客的特点和需求，并帮助他们了解应急预案；

3.随时检查车辆设施和维护状况，并及时排除隐患；

4.根据国家法律法规，及时开展安全教育和培训；

5.确保通讯设备和报警器的正常运转。

总之，人员车辆应急预案是一项必须高度重视的工作，建立完善的预案可以最大限度地保护人员和车辆的安全，减少经济损失和社会影响。每个单位和组织都应该根据自身情况建立并完善应急预案。

人员车辆应急预案 篇8

近年来，随着人们生活水平的提高和城市化进程的加快，交通事故频繁发生，给人们生命财产造成了巨大的损失。针对不同的应急情况，制定出相应的应急预案至关重要。本文将重点介绍人员车辆应急预案。

一、人员车辆应急预案的意义及目的

人员车辆应急预案是应对突发事件或紧急情况时的一份制定计划和组织措施，旨在最大程度地保护人员生命安全和财产安全。其目的在于快速应对和处理事故，及时营救和转移人员、车辆，并减少二次事故和次生灾害的发生。

二、人员车辆应急预案的内容和要点

1.预案编制单位和统一指挥部门：编制单位如应急管理局、公安交警部门等；统一指挥部门如现场指挥部、指挥调度中心等。

2.应急救援组织架构和职责分工：包括处置人员、现场指挥员、警戒员、公共安全防护员、营救、救护、调度、日常维护等职责。

3.应急装备资源调配与保障措施：包括应急车辆、应急器械、应急药品、通讯设备、灯光设备等装备的数量配置及油料等物资的储备。

4.应急响应机制：包括应急响应级别、预警发布及接收、应急处置流程和操作规范等。

5.应急演练和培训：包括场地演练和模拟演练、预案评估和修订以及各种专业人员和志愿者的培训。

6.信息发布和宣传工作：及时发布事件情况、预警信息和应急处置进展，并加强公众宣传和安全教育工作。

三、人员车辆应急预案的实施过程和注意事项

实施过程分为四个步骤：启动应急预案、现场处置、结束工作、总结评估。在执行过程中，需要注意以下几点：

1.组织有序：各处置人员需按照职责分工有序进行工作，避免互相干扰和重复操作。

2.安全优先：应在保证人员安全的前提下进行救援和处置工作。

3.信息透明：实施过程中必须及时向相关单位和人员发布事件情况、处置方案和进展情况。

4.部门协调：应加强与其他相关部门的配合，充分利用各自的设备和资源，形成合力。

四、结语

人员车辆应急预案是保障人民生命财产安全的关键之一，预案的科学性和可操作性能直接影响处置效果。因此，针对当地的实际情况，制定出切实可行的预案，提高应急处置能力和水平，才能更好地保护人民群众的安全。

人员车辆应急预案 篇9

人员车辆应急预案是一种应急管理措施，旨在减少危险情况下人员和车辆的损失和伤害。这种预案主要是应对突发事件和意外事故，以确保工作和生活中的安全和顺畅。

首先，人员车辆应急预案需要对重点部位和场所进行评估和排查。这些地方主要包括人员密集场所、高峰时段的交通路段、易发生事故的路段、重大活动场所等。对这些地方进行评估后，可以制定出合理的措施，减少潜在的危险，并针对性地制定应急预案。

其次，对车辆和人员的保护措施也至关重要。车辆应急预案主要包括车辆维护保养、安全驾驶、加油加气、防盗以及安装保险杠和安全带等。而人员的应急预案主要包括紧急疏散指南、消防器材使用说明、急救操作手册等。这些措施能够在危险情况下减少人员和车辆的损伤和伤害。

第三，通讯方案也是人员车辆应急预案中不可缺少的一部分。尤其是对于大型企业和公共机构来说，需要建立有效的通讯系统，以便在紧急情况下及时传递消息和指令。这种通讯系统可以包括手机短信、电话、无线电等多种方式，并应建立一个完善的指挥中心，用于控制和协调急救行动。

最后，执行和检验应急预案也是关键步骤。应急预案只有在实践中才能检验其有效性和可行性。因此，在制定好预案后，需要实行演练和模拟各种危机，以测试预案的可靠性。同时，还需要对演练结果进行总结和评估，根据实际效果对预案进行不断的迭代和改进。

综上所述，人员车辆应急预案是一个复杂而且动态的过程。只有在对潜在危险进行全面评估，对人员和车辆采取有效的保护措施，建立完善的通讯系统，以及进行有效的演练和检验后，才能使预案达到最为有效的效果，并在紧急情况下带来最大的保障。

应急预案

小编为大家挑选了一篇标题为“应急预案”的好文，为了确保国家和人民的生命财产安全。应急预案是灵活的应该知道如何进行调整和进一步的发展，我们是否已经就应对紧急情况制定出一个完善的计划？请点击查看了解我们的详细介绍！

应急预案(篇1)

一、《预案》的目的及适用范围

特大安全事故，明确各单位、各部门在事故发生时的工作职能，确保能安全、快速、高效、有序地组织开展抢险、救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失及环境破坏，提高危险货物运输从业人员应急能力及事故防范意识。

成品油、工业污水等危险化学品过程中所发生交通、火灾、环保事故的应急工作。

二、《预案》组织机构及职能

特大事故应急指挥中心

总指挥：****

副指挥：****

成员：**

应急指挥中心下设办公室。分公司副经理任应急办公室主任，办公地点设在调度室。

2、分公司成立应急小组

疏导小组：****

救援小组：****

抢险小组：****

警戒小组：****

应急小组职责

分公司应急指挥中心职责：组织制定、修改、完善应急预案；调派应急力量、准备应急物资、定期组织应急培训和演练；事故发生时，发布应急命令和信号，并迅速向公司应急指挥中心办公室和事故所在地方政府相关部门报告事故情况及人员伤亡情况；组织、指导、协助进行应急处理，及时掌握事故发生情况、确定对策，组织人员迅速展开事故调查，总结应急工作的经验和教训。

应急小组职责：当重、特大事故发生时，服从上级应急指挥中心和地方相关部门的指令，统一行动，积极实施疏导、救援、抢险、警戒工作；把事故损失降到最低程度；并负责事故损失统计上报工作。

三、应急反应和行动

特大事故的报告后，应及时向总指挥长和副指挥长汇报，并向有关部门通报情况，经总指挥长批准后启动应急预案。

2、应急通讯的保障。在处理应急情况期间，调度室不许离人，分公司办公室及相关人员的通讯保持通畅。

地点以及事故造成的损失、人员伤亡情况，及时向分公司应急指挥中心报告。

4、应急工作地协调。分公司指挥长与副指挥长积极调派应急车辆与应急人员，监督和检查事故现场应急处置情况，及时向公司汇报。

5、应急交通工具的保障。调度室接到通知后应立即确定专用车辆，并根据情况随时增加，驾驶员接到命令后应24小时待命，并确保车辆的完好。

6、应急人员的组织。应急处置主要依靠本公司成立的应急小组人员及骨干力量进行自救，当需要支援时，由分公司应急指挥中心向公司应急指挥中心求助，必要时，由公司应急指挥中心向地方政府求助。

药品、饮用水、食品及各种抢险工具等物质，必要时，由公司应急指挥中心向地方政府求助。

8、加强现场保卫工作。分公司应急指挥中心安排专门人员保护现场，事故现场要及早规划处警戒区域，避免造成二次伤害，并要确保自身安全。

9、分公司财务组和安全组应做好事故损失的统计工作，以便事后申请保险赔偿工作。

分公司应急指挥中心及时总结应急工作中的经验和教训，对应急工作中做出贡献的团队及个人给予表彰和奖励，对玩忽职守，造成重大损失的团队及个人，视情节轻重给予相应处罚。

应急预案(篇2)

标题："工厂应急预案"：保障企业安全发展的重要举措

工厂是一个生产加工产品的重要场所，然而在工厂生产的过程中，常常会面临一些突发的意外情况，如火灾、事故等。这些突发情况不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会对企业的正常运营造成严重影响。为了有效地应对各种突发情况，保障工厂的安全发展，制定和实施一套完善的工厂应急预案显得十分必要和重要。

工厂应急预案是指提前预知可能发生的各种突发事件，并制定一系列针对不同情况的应对措施和应急流程。其编制的目的是为了能够在突发事件发生后，通过预案的指导，迅速、有效地展开应对行动，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。一个完善的工厂应急预案需要包含以下几个方面的内容。

应急预案要对各种可能发生的突发事件进行全面的分析和评估。工厂可能面临的突发情况有很多种，如火灾、泄漏、事故等，因此应急预案需要对每一种情况进行详细的分析和评估，确定可能导致突发事件发生的因素和影响，以及可能造成的人员伤亡和财产损失情况。

应急预案要明确责任分工和组织架构。一个成功的应急预案需要明确各个部门的职责和任务，以及应急小组的组织架构，确保在突发事件发生时能够迅速、高效地展开救援行动。同时，还需要制定各种应对措施和流程，确保应急救援工作的顺利进行。

应急预案还需要包括事故通报和发布机制。在突发事件发生后，及时准确地向相关部门和人员发布事故通报，以便他们能够了解到事件的发生和进展情况，迅速采取相应的措施。同时，还需要建立信息报送和接收机制，确保在事件发生后能够及时、有效地与外界进行沟通和协调。

另外，应急预案还需要对各种应急物资和设备进行统一调配和管理。应急物资和设备是保证应急救援行动能够顺利进行的基础，因此对其进行统一调配和管理十分重要。预案应明确各类应急物资和设备的储备数量和位置，以及调配的具体流程和方式。

应急预案还需要定期组织演练和评估。一个完善的应急预案不仅需要在制定和实施过程中不断完善，还需要通过定期组织演练和评估来检验其可行性和有效性。通过演练，可以磨炼应急队伍的应对能力，并及时发现和解决预案中存在的问题和不足之处。

制定和实施一套完善的工厂应急预案对于保障企业的安全发展是十分重要的。只有在突发事件发生时能够做好应急响应工作，才能最大限度地保证人员的生命安全和财产的安全，同时也能够避免企业的经济损失。工厂应急预案的制定应该是一个全员参与、持续改进的过程，只有这样才能更好地应对各种突发情况，确保工厂的安全发展。

应急预案(篇3)

应急局防溺水应急预案

近年来，溺水事故在我国频繁发生，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。为了有效应对溺水事故，保障人民群众的生命安全，应急局制定了一份防溺水应急预案，旨在提高对溺水事故的应急处置能力，减少溺水事故的发生率。

一、预案的制定背景和目的

溺水是一种极易发生的意外灾害。我国拥有广阔的海岸线和众多的江河湖泊，同时还有许多人工水域，如游泳池和水上乐园，这些都为溺水事故的发生提供了条件。为了及时有效地避免和处理溺水事故，应急局制定了防溺水应急预案。

此预案的目的是为了提高广大群众对溺水事故的防范意识，培养相关应急人员的技能和素质，同时加强应急救援队伍的组建与培训。通过建立完善的应急响应机制和预案，及时组织力量救助溺水者，减少溺水事故的发生，最大限度地保护人民群众的生命财产安全。

二、预案的内容和措施

1. 加强宣传教育

为提高广大民众的防溺水意识，应急局将通过多种传媒渠道，如电视、广播、报刊等，对溺水事故的危害性、预防方法、应急处理等方面进行广泛宣传教育。同时，将在各大学校、社区、公共场所等地设置展板和宣传栏，提醒人们注意防溺水。

2. 建立预警系统

溺水事故的发生大多与水域安全条件不佳有关，如暗流、强流、洪水等。因此，应急局将与气象、水利等部门合作，共同建立水域安全监测和预警系统。一旦发现风险水域或危险水域出现异常情况，将立即发布预警信息，提醒人们避免前往。

3. 建立应急救援队伍

为了能够快速响应和处理溺水事故，应急局将组建一支专业的应急救援队伍。该队伍由经过培训的急救人员、潜水员、救生员等组成，他们将配备先进的救援装备，能够进行水下搜寻和救援，有效减少溺水者的伤亡。

4. 加强防范设施建设

为了提高水域的安全性，应急局将加大对水域防护设施的建设与维护力度。在重点风险水域安装护栏、警示标志等提示设施，为人们提供安全的游泳和娱乐环境。同时，对经常发生溺水事故的水域，开展相关治理工作，减少溺水事故的发生。

5. 进行演练和培训

为了提高应急救援队伍的应对能力，应急局将定期组织实际演练和培训。演练内容包括应急响应机制的启动、救援队伍的协同行动等，培训则主要针对救援人员的技能和心理素质进行。通过演练和培训，可以不断总结经验，为应对真实的溺水事故提供参考。

三、实施策略与预案的优势

本预案实施过程中，应急局将采取一系列策略来确保其有效性。首先，应急局将加强与相关部门的合作与沟通，形成合力，共同应对溺水事故。同时，应急局将建立健全监督机制，严格执行预案，并及时对其进行修订与完善。最后，应急局将开展溺水事故数据收集与分析工作，为预防溺水事故提供科学依据。

防溺水应急预案的制定和实施能够为应对溺水事故提供指导和支持，有效减少事故的发生率。预案的详细内容和切实可行的措施，为广大民众提供了安全防范和应急救援的保障。通过持续的宣传教育和技能培训，提高公众自救互救能力，形成全社会关注、重视和参与防溺水工作的良好氛围。应急局在防范溺水事故中的积极作用，将进一步提高人们的安全意识，增强社会的应急准备能力，为建设安全稳定的社会环境做出贡献。

应急预案(篇4)

（一）研判预警。学校教导处对本校可能引发重大网络的突发事件、热点敏感问题，要及时搜集掌握有关真实信息，做好应对处置准备，增强工作前瞻性和时效性。

（二）快速反应。学校教导处发现重大网络后，要按照快速、畅通原则和逐级报告、双重报告等要求，及时将情况报告学校网络应急处置工作领导小组。同时立即启动应急预案，组建专门工作组，召开碰头会，制定并落实应急处置措施，快速及时的将事情原由、事实真相、事件处置情况等组织成汇报材料，如有必要，需将材料上报上级主管部门，及时沟通有关情况。

（三）分类处置。面对网络媒体出现的突发重大网络，按照信息内容的不同，在严格执行保密法律法规、新闻宣传纪律等规定的基础上，需按以下不同办法分类处置：

1.属询问、置疑、诉求类的，安排学校相关人依法依规进行办理、提出答复意见，经学校主要领导和学校网络信息保护工作领导小组审定后统一回复；能当即回复的要当即回复，需要一段时间办理后才能回复的，要在当日回复处理意见并告知回复处理结果具体时日。

2.属对学校某一突发事件或社会热点、敏感问题恶意传播或炒作类的，要依法告知事实真相或事件处置情况；对于造成重大负面影响或严重损失及告知事实真相、事件处置情况后仍继续恶意传播或炒作的，请执法部门依纪依法查处。

3.属捏造、歪曲或夸大事实，恶意攻击、诽谤，煽动闹事或涉嫌网上违法犯罪活动类的，要依法澄清事实真相，如属于学校内部人员，以说服教育为主，情节恶劣者按学校相关校规校纪给予处罚，如属于校外人员请执纪执法部门依纪依法查处。

4.属对推动学校改革、发展、稳定工作有积极意义类的，要积极采纳建议并按要求予以回复。

（四）动态跟踪。学校要落实专人对突发重大及处置后的事态实行动态跟踪，适时采取应对处置措施，坚决防止网络危机发生。

（五）总结评估。在网络被消除或趋于平稳后，学校网络应急处置工作领导小组要根据的发生、传播和处置情况及时进行总结、梳理、反思，不断健全完善工作机制，提高应对网络媒体的能力。

应急预案(篇5)

导语：为确保我校防雪灾各项应急工作高效、有序地进行，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据上级指示，结合我校实际，特制定本预案。

为确保我校防雪灾各项应急工作高效、有序地进行，最大限度地裁减人员伤亡和财产吃亏，根据上级唆使，联合我校实际，特订定本预案。

1、带领小组

组  长：Xx

副组长：Xx

成  员：Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx

紧张职责

⑴加强带领，健康构造，强化工作职责，加强对防雪灾工作探讨，美满各项应急预案的订定和各项办法的落实。

⑵富裕利用校内各种渠道进行防雪灾知识的宣扬教诲，构造、教导全校师生防雪灾知识的遍及教诲，广泛展开防雪灾中的自救和互救练习，连续进步广大家生防雪灾的意识和根本技巧。

⑶当真搞好各项物质保险，严厉按预案要求自动筹办，落实饮食饮水、防冻防雪、讲义教具、抢险配置等物质落实，强化办理，使之始终保存精良战备状况。

⑷采纳一切必要伎俩，构造各方面气力周全进行防雪灾工作，把雪灾酿成的吃亏降到最低点。

⑸变动一切自动身分，敏捷规复教诲传授秩序，周全包管和增进社会安定巩固。

2、应急举动

1、接到上级唆使或关照后，带领小组立即进入临战状况，依法公告有关动静和警报，周全构造各项防雪灾工作。构造教职工随时筹办履行防雪灾任务。

2、构造有关人员对所属构筑进行周全查抄，封堵、封闭危机场合，中断各项大型活动。

3、加强对易燃易爆物品的办理，加强对供电输电、机房机库等紧张配置、场合的防护，包管防雪灾工作顺利进行。

4、加强广大家生宣扬教诲，做好师生、门生家长思维巩固工作。

5、加强各种值班值勤，保存通信纯熟，尽力保护平常传授工作和师生糊口生涯秩序。

6、按预案落实各项物质筹办。

7、带领小组在上级联合构造批示下，敏捷构造抢险救灾。

⑴敏捷发出告急警报，构造滞留在各种危机构筑物内的扫数人员撤离。

⑵敏捷封闭、堵截输电系统(应急照明系统除外)和各种明火，防备雪灾后滋生别的灾祸。

⑶敏捷展开以救助人员为紧张内容的现场救护工作，及时将受伤人员转移并送至附近救护站救助。

⑷加强对紧张配置、紧张物品的救护和保卫，加强校园值班值勤和巡查，防备各种犯罪活动。

8、敏捷明白和把握本校受灾环境，及时汇总上报。

3、别的

1、进入防雪灾告急状况后，黉舍防雪灾带领小组将经过议定德律风、口传等式样传达各种命令、唆使。

2、在防雪灾应急举动中，全校师生要密切互助，服从批示，确保政令纯熟和各项工作落实。

3、本预案从2010年12月1日起正式实施。

2010年12月1日

应急预案(篇6)

1、如遇爆炸时，通信联络组组长应组织值班经理、各部门负责人、保安人员、商场管理员奔赴案发现场，重点做好灭火和抢救伤员、保护商店财产工作，同时向110、119报警，以取得警方的救助；

2、如遇劫持人质时，通信联络组组长应按实际情况，找准时机向110报警，同时应随机应变与分子周旋，没有十分把握，不能与分子发生对抗，以免人质受到伤害。此时，应尽量拖延时间，等待警方的到来，以便妥然处置。同时，应积极配合警方做好解救人质的准备工作，直至人质平安获救。

对空袭、地震等不可预计突发性灾害，重点以疏散人群为主，引导人群从各楼层安全通道分流疏散，对贵重商品及营业款项由专人转移保管，尽可能将损失减少到最低程度。

如遇停电，保安队队员应立即赶赴黄金柜组把守各出入口。各部门负责人要组织所属人员对开架货架进行把守，贵重商品及要害部门由商场经理、部门主任重点把守，严防坏人乘机破坏和捣乱。

对可能出现的争吵、斗殴，由保安人员员予以劝阻和制止，并将肇事者带往保安部处理或向110报案，以免造成群众围观，扩大事态，影响商店营业。

对可能出现的偷窃、抢劫，立即派保安及商管理员处理，并立即报告辖区公安机关。同时，在制服歹徒时，要注意保护好顾客和商品的安全，避免造成不必要的损失。如果是案发后发现，各部门要通知保安人员保护好现场，并立即通知公安机关协助破案。

公路应急预案

"防灾减灾，逐人尽责。以人为本，追求科学预防，需事先充分准备紧急情况下的应急预案，以便迅速果敢地采取行动。为了加强团队的应急主动性和凝聚力，应让全体人员参与制定应急预案。在这里，我整理了有关“公路应急预案”的资料，希望我们永远不会忘记与他人分享！"

公路应急预案(篇1)

为确保光泽泽县专养公路在发生突发事件和自然灾害险情时，各部门、公路站能够在分局的统一领导下，密切配合，协调行动，及时、高效、有序的开展救灾工作，排除险情，保障公路安全畅通，最大限度地减少灾害损失，结合我分局的实际情况，特制定本预案。

（一）编制依据

本预案编制的主要依据是：《中华人民共和国公路法》、《交通运输突发事件应急管理规定》、《公路养护技术规范》和《福建省公路水毁防治与与抢修工程管理办法》。

（二）工作原则

公路应急抢险救灾工作的原则是：统一领导、分级管理、分工负责、协调一致；确保公路安全、畅通，全面提高我市专养公路的整体抗灾能力和应急抢修能力。

（三）公路水毁的抢修原则及基本任务

公路水毁抢修工作应遵循“先干线后支线、先抢通后修复”的原则。基本任务主要是保证车辆在公路上行驶安全、畅通，抢修因灾害造成的公路损毁以及相关设施，尽快恢复交通。

（四）适用范围

本预案适用于分局专养公路因自然灾害或突发事件造成的公路损毁的应急抢险救灾工作。主要包括：水毁、滑坡、翻浆、地震、冰雪、台风及突发事件等原因引发国道、省道等干线公路出现交通中断或较长时间阻塞，需及时疏通；公路、桥梁、隧道及其附属设施遭到严重破坏，丧失正常使用功能，需迅速恢复、抢修、加固，以确保运输畅通的应急行动。

二、组织机构及职责    （一）机构设置

   1、分局成立公路防毁抢险应急指挥部，分局长傅力生任指挥长，书记叶陈东、副分局长张少华任副指挥长，下设抢险组和后勤保障组。

（二）主要职责

    1、分局防毁抢险指挥部在市公路局的领导下，负责组织公路损毁的抢险应急工作的统一领导和指挥；调动、整合救灾力量和资源，决定启动应急预案，并根据公路受灾情况和抢险保通情况向上级汇报并请示有关单位的支援，并及时报告所辖区域公路损毁损失及抢修工作情况。

2、抢险组由分局工程技术人员、应急股人员组成，负责协调、管理所需物资，灾害信息的收集、整理、评估和上报，并对公路损毁抢险进行技术管理与指导，决定公路损毁修复方案。

3、后勤保障组由路产路权人员、办公室、财务股人员组成。负责协调、通讯联络、现场视频采集、车辆调度、现场安全维护、疏导和管理交通安全、保障抢修资金的调拨，以及宣传报道和新闻发布工作。

三、组织保障

（一）抢险队伍

分局组建相应应急抢险队伍，建立一支不少于30人的机动抢险救灾突击队伍，并为其购买人身意外伤害保险，配备必要的防护装备和器材，减少应急人员的人身风险，以保障公路应急抢险工作的需要。同时做好抢险队伍的培训和演练工作，制订年度应急培训计划，组织开展应急培训工作，提高抢险救灾队伍的快速反应能力。

（二）设备和材料保障

分局根据所辖区域各线的具体情况在水毁易发路段的就近班站储备一定数量的砂石材料、编织袋、交通标志。机械准备和预租赁机械是确保抢险救灾的有效手段，应掌握主要线路沿线抢险机械设备分布情况和预租赁情况，预租赁的应签订机械设备预租赁合同，明确能及时赶到现场的抢修机械设备，以便出现应急情况时可随时调配使用。同时分局与平时在本单位有施工任务的机械所有者预签订抢险协议，或机械预租赁合同，以便预案启动时能租赁使用。汛期前应做好抢修物资准备，并根据需要增加物资储备，加强对防灾器材的检查、维护和保养使其保持完好状态。

（三）安全后勤保障

1、建立和健全各级人员安全抢险责任制度，有组织、有计划、有步骤地开展抢险人员、机车、发生区域、畅通等安全抢险管理工作，明确责任，落实措施，保证安全抢险，避免二次险情发生。

2、应急抢险队伍的指挥者和全体抢险人员应做好岗前安全抢险教育培训，学习安全抢险的技术要求，熟悉各种环境下的各种险情的安全操作规程，特别是特种抢险人员，务必参加安全培训，持证上岗；必须按规定穿着安全标志服；在统一指挥下进行抢险作业，不得独立作业抢险，务求做好各级抢险人员的自身安全，确保安全抢险。

3、应急抢险机车必须保证机况处于完好状态，装饰明显的安全标志，如发光可变标志牌或黄色闪光警示灯等；操作人员必须熟悉抢险作业环境和抢险条件，听从指挥，遵守现场安全规则，作业时应有人现场观察情况；实行多班作业和夜间作业时，应设置照明设备；认真填写交接班记录；抢险机车停放必须在规定场所，并按规定设立临时标志，保证机车使用安全。

4、抢险区域必须有控制警戒线，按规定设置各种安全标志，处理好区域内群众的人身财产安全，保证作业区域除抢险人员外，无其他闲散人员。

5、出现险情时，应根据情况设置规范的限速、限载、车辆绕行等警告标志，必要时要有专职人员指挥交通，保障过往车辆行驶的安全

6、险情路段未消除安全隐患前，不得放行。

（四）应急通信保障

    1、实行电话联系网络，应急预案启动后，分局应急指挥部成员的手机必须保证24小时开机。

    2、采取电子邮件传送水毁信息及资料。应急预案启动后分局安排专人及时发送、接收电子邮件。

3、灾情特别严重导致现有电子通讯手段无法使用时，各班站、分局应派出专人以徒步或其他手段及时与上级部门取得联系，报告损毁信息。

四、预警级别的划分

（一）Ⅰ级预警（特别严重灾害）

发生以下情况时，南平市公路局发布Ⅰ级预警

1、台风正面登陆我省造成我市强降雨；

2、持续降雨2日以上，且日降雨量超过100毫米时；

3、滑坡、地震、冰雪等较大自然灾害或突发事件导致或可能导致国、省干线、重要县道的公路路基、桥涵冲毁，抢修时间预计超过24小时，严重影响全区或周边省份通行能力。

（二）Ⅱ级预警（严重灾害）

发生以下情况时，南平市公路局发布Ⅱ级预警：

1、台风在邻省登陆造成我市强降雨；

2、持续降雨2日以上，且日降雨量超过50毫米；

3、滑坡、地震、冰雪等较大自然灾害或突发事件导致或可能导致国（省）干线、重要县道的公路路基、桥涵冲毁，抢修时间预计在24小时以内，12小时以上，通行能力影响本区大部地区。

（三）Ⅲ级预警（路基溜方及其他一般损毁）

发生以下情况时，南平市公路局发布Ⅲ级预警：

1、台风在邻省登陆但未造成我市强降雨；

2、持续降雨2日以上，日降雨量50毫米以下，20毫米以上；

3、水毁溜方、突发事件造成的公路损害已危及国（省）干线、重要县道的行车安全，造成普通县乡道公路阻断，在12小时内可修复通车的。通行能力影响局部县市地区。

五、应急响应

（一）一级应急预案（I级预警响应）

1、I级预警发出，分局防毁抢险应急指挥部成员立即就位，展开应急工作，安排专人24小时值班，同时每2小时书面上报一次水毁信息，以偶数小时为准，24小时滚动上报；国省道和重要县道发生交通中断，应立即先口头上报市局，之后，再报送水毁损失情况和水毁通阻信息报告单。

2、防毁抢险应急指挥部接到损毁与险情报告后，应立即前往现场核实，在险情路段两端设置规范、明显的禁止通行标志，同时向南平市公路局抢险应急指挥中心和相关部门报告；

3、防毁抢险应急指挥部除在受毁路段安排专人进行看守外，在受毁路段及时设置规范、明显的警告标志或指示等交通标志（标志在设置后应拍照留档备查），必要时还必须派路政人员值勤、疏导交通，特别要做好运送抢险救灾物资车辆的引导工作。

4、防毁抢险应急指挥部根据险情及时落实物资、人员机械等项工作的调度，组织实施抢险救灾工作；

5、防毁抢险应急指挥部接到险情报告后应全力以赴，并根据突发事件的性质、危害程度、波及范围和处置行动的需要，及时派出领导、专业技术人员和应急救援队伍赶赴现场，设立现场指挥小组，对公路损毁抢险工作进行指导，现场制定公路损毁应急方案，根据损毁情况调配人员、机械、材料到现场。同时向上级相关部门报告险情，必要时提出紧急支援请求。对不具备通车条件的路段，应立即封闭交通，并通过媒体告知社会。

（二）二级应急预案（Ⅱ级预警响应）

1、Ⅱ级预警发出，分局防毁抢险应急指挥部成员立即就位，展开应急工作，安排专人24小时值班，同时每2小时书面上报一次水毁信息，以偶数小时为准，24小时滚动上报；国省道和重要县道发生交通中断，应立即先口头上报市局，之后，再报送水毁损失情况和水毁通阻信息报告单。

2、防毁抢险应急指挥部接到公路站损毁与险情报告后，应立即前往现场核实，在险情路段两端设置规范、明显的禁止通行标志（标志在设置后应拍照留档备查），同时向市公路局抢险应急指挥部报告。

3、防毁抢险应急指挥部在受毁路段安排专人进行看守、设置相关交通标志、疏导交通。并根据险情及时落实物资、人员、设备等项工作的调度，组织实施抢险救灾工作。

4、防毁抢险应急指挥部及时派出有关人员赶赴现场，成立现场指挥小组，对公路损毁抢险工作进行指导，现场制定公路损毁应急方案，要求做到方案周密、措施得力、物资到位，并按先抢通后恢复的原则，做好公路损毁抢修工作。

   （三）三级应急预案（Ⅲ级预警响应）

1、Ⅲ级预警发出后，分局防毁抢险应急指挥部成员立即就位，展开应急工作，安排专人24小时值班，同时每12小时书面上报一次水毁信息，上报时段为：上午8点，晚上8点。

2、水毁溜方及其他一般损毁造成交通阻断或危及行车安全时，及时在险情发生路段两端设置规范、明显的交通标志，防毁抢险应急指挥部根据险情大小及时落实物资、人员、设备等项工作的调度，组织实施抗灾应急抢险工作，确保公路安全通行，同时及时向市局防毁抢险应急指挥中心汇报公路损毁损失及抢修工作情况。

六、应急解除（预案终止）

符合下列条件的，宣布应急响应结束。

（一）灾害性天气过程结束，天气向好的方面发展。

（二）险情得到控制或排除，道路恢复通畅。

（三）交通突发事件得到控制和消除。

（四）现场抢救活动已经结束，或受危险威胁人员安全离开危险区并得到良好安置。

七、预案启动程序

（一）提出预案启动申请：市局养护管理科根据气象部门发出的灾害天气警报或分局的毁情报告后，经调查分析和核实作出预警等级判断，并向市局领导提出相应预案启动申请。

（二）预案启动审批： I级应急预案启动由市局主管领导审批，II级及II级以下应急预案启动由市局分管领导审批。

（三）预案启动：启动申请一经批复预案即告启动，相关人员即刻就位，展开应急工作。

八、责任追究

对公路损毁实行抢险是公路管理部门的责任和义务。急预案启动后，防毁抢险应急指挥部成员要坚守工作岗位，未经批准不得擅自离岗，各部门、公路站必须听从指挥，无条件立即行动。对拒不行动，行动迟缓，推诿扯皮，怠误时机的部门和人员根据情节追究其责任，严肃处理。    九、事宜

（一）本预案将根据抢险应急工作实际需要适时进行修订。

（二）各公路站依据本预案制定与各自情况相适应的应急预案。

（三）本预案未尽事宜，按《福建省公路水毁防治与抢修工程管理办法（修订稿）》执行。

公路应急预案(篇2)

高速公路安全应急预案

一、总则

为确保xx高速公路BJ5驻地办所监理的施工标段及本驻地办安全事故应急处理工作高效、有序地进行，有效地防范各种安全事故的发生，最大限度地减轻事故灾害，保障职工的生命、财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》及安全生产管理相关法律的规定，结合xx高速公路安全生产管理工作实际情况，特制定本预案。应急预案的目的和原则：遵循安全第一的原则，优先保护人的生命安全。做到统一指挥、分工负责。面对可能发生的重特大安全事故，及时采取抢救措施，高效、有序地组织开展触电、倒塌、坠落、塌方、火灾以及机械伤害事故的抢救工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

各类事故应急救援工作都应当坚持 “预防为主、常备不懈、救人第一” 的方针，统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作，遵循快速有效处置、防止事故扩大的原则,启动安全事故应急预案。

本预案适用于xx高速公路BJ5驻地办所监理的各施工监理单位。

本预案适用范围为：xx高速公路BJ5驻地办所监理的主体工程建设安全事故、xx高速公路BJ5驻地办所监理的交通工程建设施工安全事故、有关参建单位参建职工伤亡事故等有关安全生产事故和重大异常情况。本预案适用单位应结合本预案制定相应的应急处置实施预案，实行分级管理，分级实施，各司其职，各负其责。

二、机构设置

成立以驻地办安全监理机构和各施工单位安全施工领导小组为主的应急预案领导小组，驻地办安全监理机构负责牵头。驻地办安全应急预案领导小组成员： 组长： 副组长： 组员：

三、应急指挥部

应急指挥部下设协调小组办公室，设在BJ5驻地办，办公室主任由 担任。办公室工作人员由协调小组成员及发生安全事故系统有关单位的专业人员组成。

四、现场应急处理小组

（一）组长：各施工标段项目负责人。

（二）成员由各参建单位安全员组成，并组织一支负责应急救援抢险的队伍。

五、应急处理指挥

一）结合本在建段高速公路安全事故应急处理预案制定相应的应急处理实施预案，并负责修改完善和贯彻落实工作。

（二）全面负责突发安全事故的预防措施和各项应急处理实施的准备工作，统一调配人、财、物等资源。

（三）负责制定应急处理实施预案演习工作方案并组织实施有针对性的演练、做到防患于未然。

（四）发生重大及以上安全事故或上级领导批示要求必须赶现场事件时，应组织人员、设备、物资进行紧急救援、抢险和处理工作，并随时向指挥中心报告事故原因、救援、抢险和处理工作情况。

六、协调小组职责

（一）负责本在建段高速公路安全事故处理预案的制定、修改和宣传工作。

（二）督促本在建段高速公路各参建单位制定相应的应急处理实施预案并监督其贯彻执行。

（三）检查督促本在建段高速公路各参建单位做好各项突发事件的防范措施和应急处理准备工作；必要时，组织指导重点防范单位进行重大、特大安全事故应急处理预演。

（四）发生特大、重大安全事故时，负责指挥应急救援、抢险和处理本在建段高速公路事故范围内的支持保障工作。

（五）督促、检查事故处理的善后工作，按责任划分进行奖罚认定和处理，并逐级上报。

七、现场应急处理小组职责：

（一）负责制定突发安全事故日常预防工作安排和相关部门、人员的应急处理工作职责。

（二）进行有针对性的安全事故应急处理应变演习，明确分工，明确责任。

（三）发现、接报安全事故或其他异常情况时，立即如实报告应急处理指挥部并及时组织救援、抢险和处理，尽快控制险情蔓延；必要时报告上级部门并积极协助有关部门进行全方位的救援、抢险和处理。事后，涉及单位责任的，进行全面分析处理，总结经验教训。

（四）事故单位和（或）有关主管单位（部门）应积极妥善做好各项善后工作和恢复生产工作。

八、应急处理指挥部应急处理响应工作程序

（一）接警后，主要领导应过问事件并亲自或委派专人负责指挥，立即组织人员赶赴现场了解核实有关情况，制定临时应急处理措施，及时进行救援、抢险，进行有效控制，防止事故的蔓延。

（二）各有关领导和相关部门严格按照职责做好救援、抢险和处理响应工作，随时向上级有关部门报告事故情况及所需的应急处理援助响应工作情况；并要求现场应急处理小组及有关人员切实做好救援、抢险、处理和善后的各项工作。

九、现场应急处理小组应急处理响应工作程序

发现、接报安全事故或其他异常情况时，立即如实报告应急处理指挥部并及时组织救援。抢险和处理，报告当地政府并积极协助有关部门采取有效措施进行全方位的救援、抢险和处理，切实排除险情和抢救人员、财产，并防止事故的蔓延、扩大。

十、员工应急处理响应工作程序 本在建段高速项目各参建单位广大干部职工应以高度的政治责任感和人道主义精神积极投入到事故应急救援、抢险和处理之中去，并积极配合、协助事故的处理调查工作，不得以任何方式阻挠、干涉事故的调查处理。

十一、事故划定

当发生安全事故或其他异常情况符合以下条件时，协调小组及其办公室相关成员赶赴事故现场，组织救援、抢险和调查处理：

（一）工程建设施工方面

1、发生重大事故造成2人及以上死亡的；

2、因设备或机具造成伤亡人数之和在5人及以上的；

3、发生工程倒塌或报废、机械设备毁坏和安全设施失当等事故及其他重大异常事故的。

（二）职工伤亡事故方面

1、生产中发生重大事故造成死亡2人及2个以上的；

2、职工发生中毒10人以上的。

（三）高速公路建设范围内发生的其他安全重大事故和异常情况。

（四）省、厅、集团、其它领导单位以及当地政府和上级部门批示要求赶赴事故现场的。应急处理指挥部按隶属管理、分级分工的要求、除按规定范围第一时间赶赴现场进行救援、抢险和处理外，当发生安全事故或其他异常情况符合以下条件时，应急处理指挥部及其办公室相关成员应赶赴现场直接组织指挥进行救援、抢险和处理：

（五）交通工程建设施工方面

1、发生重大事故造成死亡的；

2、因设备或机具造成重伤人数3人以上的；

3、发生工程倒塌或报废、机械设备毁坏和安全设施失当等事故及其他重大异常事故的。

（六）职工伤亡事故方面

1、生产中发生重大事故造成死亡的；

2、职工发生中毒5人以上的；

3、高速公路建设范围内发生的其他安全重大事故和异常情况。

4、省、厅集团、其它领导单位以及当地政府和上级部门批示要求赶赴事故现场的。

现场应急处理小组除按规定范围第一时间赶赴现场进行救援、抢险和处理外，其他规定范围外的相关情况均适用，包括高速公路建设范围内发生的其他安全生产事故和异常情况。

十二、应急处理响应工作程序 协调小组应急处理响应工作程序 协调小组接警后，协调小组办公室立即组织有关人员到现场组织指挥进行救援、抢险和处理，并进入响应工作程序。

（一）协调小组办公室正、副主任安排组织实施。指挥中心成员单位和处室各司其职，组织有关单位（部门）及时制定应急处理安全保障措施和其他安全管理保证事项，并监督指导应急处理指挥部组织贯彻实施。

（二）主管领导和相关部门严格按照职责做好救援、抢险和处理响应工作，随时向上级有关部门报告事故处理情况；及时增加所需的应急处理援助响应人员、设备等；并切实做好救援、抢险、处理和善后的各项工作。

应急处理指挥部应急处理响应工作程序

（三）接警后，主要领导应过问事件并亲自或委派专人负责指挥，立即组织人员赶赴现场了解核实有关情况，制定临时应急处理措施，及时进行救援、抢险，进行有效控制，防止事故的蔓延。

（四）各有关领导和相关部门严格按照职责做好救援、抢险和处理响应工作，随时向上级有关部门报告事故情况及所需的应急处理援助响应工作情况；并要求现场应急处理小组及有关人员切实做好救援、抢险、处理和善后的各项工作。

现场应急处理小组应急处理响应工作程序 发现、接报安全事故或其他异常情况时，立即如实报告应急处理指挥部并及时组织救援。抢险和处理，报告当地政府并积极协助有关部门采取有效措施进行全方位的救援、抢险和处理，切实排除险情和抢救人员、财产，并防止事故的蔓延、扩大。

员工应急处理响应工作程序 本项目所辖高速公路各参建单位广大干部职工应以高度的政治责任感和人道主义精神积极投入到事故应急救援、抢险和处理之中去，并积极配合、协助事故的处理调查工作，不得以任何方式阻挠、干涉事故的调查处理。

十三、支持与反馈

协调小组办公室进一步建立健全安全生产事故报告制度，指定专人负责安全生产事故的收集、统计、审核和上报工作，并应严格遵守事故报告的真实性和时效性。

当安全事故应急处理工作结束后，各级领导组织机构应及时进行总结、分析、奖惩、总结成绩，按“四不放过”的原则吸取教训，进行整改。

本项目所辖高速公路各参建单位应经常组织职工学习有关安全生产法规规章和安全生产专业技能知识，开展广泛的自查自纠工作，增强职工的应急应变技能和自我保护能力，以提高全员安全文化素质。

全面进行现状安全管理预评价和行业系统安全卫生管理整体评价，落实全方位的安全生产工作岗位责任制，严格遵守和贯彻各项安全管理规章制度，实现安全绩效管理与安全科学评价的有机结合。本项目所辖高速公路各参建单位必须结合工作实际制定本单位的安全的事故应急处理实施预案，全面配合本预案的宣贯工作，并进行不断完善、充实，以验证其实施过程和正确性和效用性。

关于特大安全事故的有关问题适用于国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定，有关条款严格照此规定执行和办理，确保管理到位。

十四、专项安全紧急预案

（一）桥梁安全施工预案

针对本项目施工特点，桥梁众多，多为高墩大跨桥梁，施工作业难度大，极易造成桥梁高空坠落等突发事故，为切实保障施工人员的生命安全，及时，科学，合理的处置各种桥梁突发事故，特根据国务院《安全生产法》，制定本预案。

1、桥梁高空坠落事故

（1）项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。

（2）一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，打电话 “120”给急救叫中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，值勤门卫在大门口迎候救护车辆。如事故严重，应立即上报省指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。

2、桥梁机械伤害事故

（1）项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。

(2)发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报省指挥部及在关部门，并启动项目部应急救援预案。

3、物体打击事故

(1)项目部成立物体打击事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。

(2)发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告省指挥部及有关部门，并启动项目部急救援预案。

4、桥梁其它事故

项目部应成立各种桥梁事故应急救援小组，合理分工，正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告省指挥部及有关部门，请求协助，并启动项目部应急救援预案。

（二）隧道安全施工预案

预案对隧道施工可能发生的坍塌、涌水、爆炸等灾害提前做出安排，明确应急职责，识别紧急需求，降低和减少对环境和员工的危害。主要从以下方面明确要求：一是制定不良地质施工应注意的事项及部分安全事故的预防措施，穿过断层地段施工，防岩爆事故，防坍塌事故，防触电事故，通风、防尘、防火、防有害气体等方面的注意事项及措施；二是确定应急车辆和物资储备数量；三是建立应急组织领导小组及各若干专项组织；四是明确各级应急救援机构职责与分工；五是详细规定应急救援响应程序；六是针对特殊情况，分别制定涌水或突水（泥）应急预案、防瓦斯爆炸应急预案、坍塌应急响应预案、防火灾及爆炸应急预案等，（1）隧道发生坍塌、涌水、爆炸等险情后，现场负责人应立即电话通知应急领导小组组长。

（2）组长接到险情后，分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。必要时采取措施防止坍塌、涌水、爆炸等事态扩大，将人员和机械迅速撤出危险区。

（3）副组长： 协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，与企业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关管理人员对危险源进行风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状态（4）危险源风险评估组：由项目总工程师负责，相关部门人员参加；评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全部门对安全措施落实和监控、减少和避免危险源的事故发生、完善危险源的风险评估资料信息、为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据；为应急响应提供及时的应急响应支援措施。

（5）现场抢救组；由项目书记负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定抢救方案，联系就近医疗单位设备、医务人员会同项目抢救人员，进行现场抢救处置工作。

（6）技术处理组：由项目总工程师负责相关人员参加，公司工程部协助提供技术支持，制订其可操作性的施工应急响应方案，为事故现场提供有效的技术储备、图纸。应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持文件。

（7）伤员营救组：由项目书记负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定伤员营救方案、进行事故现场伤员的营救、转运等工作，联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作。

（8）销防灭火组：消防灭火组应由负责人担任组长，项目相关部门人员参加，制定灭火方案，组织施工现场人员，进行事故现场的灭火工作。（9）后勤供应组：后勤供应组应由项目财务、物资设备管理部门负责人担任制订物资计划，检查、监督、落实物资的储备情况。应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织应急响应物资资源到施工现场。（10）善后工作组： 主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。慰问伤员及家属。

（11）事故调查组：事故调查组应由公司主管安全生产的领导担任，相关部门人员参加，主要保护事故现场、对现场的有关实物资料进行取样封存、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育，总结。

（12）应急物资储备

圆木、工字钢、若干根、木板、填塞短木、格栅钢架、锚杆、钢筋网、应急灯、扒钉、木工锯、大锤、撬棍、消防器材、临时发电机、空压机、电焊机、气焊设备、喷射混凝土设备、有线电话、担架、挖掘机、装载机、运输车、指挥车。（13）应急队伍

组织20人以上的应急队伍，并由综合办组织提前进行培训。（14）应急救治（药品、器具、设备）：

可供临时处置的医药卫生设备即氧气呼吸机、清洗器具、急救箱、担架等； 立即与就近医院联系，将受伤人员转移救治。急救中心直拨电话：

公路应急预案(篇3)

为切实做好“三防”工作，把可能造成的灾害损失减少到最低限度，根据上级相关精神，结合我段实际，特制定预案如下：

一、本预案所称的“三防”工作是针对遭受风、洪水、潮汛等自然灾害所进行的预防及抢险救灾工作。

二、本预案的制定是为了进一步加强我段的“三防”工作，及时有效地防治公路自然灾害，保障公路安全畅通。

三、“三防”工作主要任务

1、加强组织领导，切实提高对“三防”工作重要性的认识。“三防”工作事关人民群众的生命财产安全，事关社会稳定和经济发展的大局。要坚持“安全第一，预防为主，防重于抢，有备无患”的工作方针，保持忧患意识，做好防大汛、抗大旱、救大灾的思想准备，克服麻痹思想和侥幸心理，建立健全“三防”工作机构，做到思想到位、责任到位、检查到位、措施到位、物资到位，把“三防”各项工作落到实处。

2、强化责任意识，不断完善“三防”应急预案，做好机动运力调配工作，为紧急抢险和撤离人员及时提供机械设备、抢险车辆等，努力将损失降到最低程度，继续加强“三防”工作检查，狠抓隐患整改，及时排除安全隐患，并落实专人负责跟踪，严防因工作不到位而出现漏洞和事故。同时加强路况巡查，对山区道路、桥梁、隧道和高边坡、高挡墙、高路堤路段、在建工程、设备设施及易出现塌方和滑坡的路段等要逐一排查，尤其是山区公路要加大巡查力度，发现异常和隐患，应及时划出警戒线，设立醒目标志，并组织力量尽快排除。对于在建项目，应尽量在汛期前完成沿河、沿溪的挡墙和桥梁桩基工程；已完成的'要及时清除影响河道泄洪的障碍物，确保河道的正常排洪。

3、督促、检查各股室、大队、公司及时做好防汛、防洪、防的准备工作。组织干部职工加强对全区各公路和桥梁进行巡查，发现存在隐患及隐情通知相关部门及时处理，同时加强设备设施和仓库管理，采取有效防范措施，尽可能减少因灾害造成的损失。

4、做好自身及财产的安全工作。及时组织灾后恢复生产工作。加强值班，做好值班记录。并完成上级部门交办的其他工作。

四、为保证我段“三防”工作顺利进行，决定成立“三防”领导小组，段长任组长，汛期间实行昼夜24小时值班，同时建立值班汇报制度。

五、具体工作

1、面对灾情，段养护工程科要认真做好抗灾的各项准备工作，全面检查落实各项措施，特别是对水毁、坍方、路阻等灾害的薄弱环节，要及时督促，提醒养护公司落实现场应急对策，一旦发生灾情立即组织力量及时抢修排险，保障国、省及主干线公路安全畅通。

2、路政大队要加强巡查，增加巡查密度，事先加固路政宣传牌，补设交通标志、标线等公路安全设施，对检查中发现的问题及隐患，一定要督促相关部门认真落实整改，对重大事故隐患要采取必要的措施，落实专人负责跟踪整改，严防出现严重的工作漏洞和“三防”工作中出现重大事故。

3、机料部门负责准备“三防”抢修机械设备及抢修所需物资，灾前做好联系工作及贮备工作。

4、办公室要及时加强“三防”工作的宣传，要结合全国安全生产月和反三违月活动，定期和不定期地利用各种媒介宣传报道“三防”工作的重要性，进一步增强我段干部职工对“三防”工作的思想认识、责任意识和自我保护意识。

5、办公室要全面负责“三防”后勤保障工作，建立和协调落实值班制度，安排好值班人员，行政车辆要原地待命，听候调配。

为了能及时处置“三防”工作中出现的突发事件，我段决定成立抗灾抢险突击队，李建勇为突击队队长，卢军、鲍万利、姚东升为副队长。

全段干部职工都必须严格执行此“三防”预案，做到服从命令，听从指挥，对违反预案规定，造成重大损失和重大人员伤亡事故的，将追究个人责任。

在抗灾抢险中，全段干部职工要做到视“三防”为已任，视抗灾为职，发挥“抗洪精神”，认真履行各自的职责，加强自我保护意识，注意自身安全，讲究工作方式、方法，尽可能地避免出现不必要的人员伤亡现象。

公路应急预案(篇4)

江西省高速公路联网收费操作规程

第一条

为规范全省高速公路联网收费相关业务操作，保证各高速公路经营管理单位的利益，根据《江西省高速公路管理条例》和我省高速公路相关的收费政策、制度与办法的要求，结合我省高速公路收费管理的实际情况制定本规程。

第二条

各高速公路运营管理单位（以下简称“联网单位”）、江西省高速公路联网管理中心（以下简称“省联网中心”）应严格遵守此规程并根据此规程制订相应的考核办法。

第三条

各联网单位应互相监督，发现违规操作，有责任和义务进行改正。

第四条 收费员在入口发卡与出口收费过程中，应采取全车牌输入的方式进行收费，包括车牌的颜色、汉字、字母与数字。当车牌识别器识别的车牌与实际车牌不一致时，应进行人工修正。

第五条 省警卫局警备车带的车队车或上级有关部门通知的车队车，收费员可按车队键放行车辆，其他车辆原则上不允许按车队键放行,特殊情况必须报经本路段管理部门同意后，方可按车队键放行。

第六条 任何车辆进出高速公路均应通过车道软件控制挡车器起落杆，严格执行“一车一起落杆”（车队车、牵引车除外），严禁人工推杆放行车辆，特殊情况应做好详细的登记以备事后稽查。

第七条 除车队车外，所有进、出收费站的车辆均应刷通行卡或赣通卡进、出收费站，严格执行“一车一卡”。第八条 对客货两用车的判别，如对带斗的皮卡和改装的皮卡的判别问题，对此类车不管是封闭式还是敞开式一律按货车一类车（货1）进行判别。

第九条 对运输鲜活农产品的车辆是否享受“绿色通道”优惠政策，各高速公路经营管理单位应严格按照交公路发〔2009〕784号、交公路发〔2010〕715号、赣交财审字〔2010〕141号及赣交财审字〔2011〕36号文件规定的鲜活农产品品种目录执行，对不符合规定或运输的产品不在目录范围的车辆，应按普通车进行收费。

第十条 对皮卡、昌河、五菱之光等轴型为11型的微、轻型车辆装载绿通产品，如需享受绿通优惠政策，行驶证应属货车类型且有营运证。

第十一条 省内绿通车和省外绿通车的判别方法，对我省车牌的“绿通车”按省内绿通键操作，对外省车牌的“绿通车”按省外绿通键操作。

第十二条 为保证收费工作的正常秩序和通行卡管理，严禁入口收费员直接从出口车道取卡发行。

第十三条 车辆已驶入出口车道，收费员刷卡后司机却想倒车从其它所站下，收费员不得将通行卡交还司机倒车，对此类车应进行收费。

第十四条 对供电局等单位的工程车统一按货车进行判别。第十五条 对事后稽核误差的处理，因全网事后稽核误差的款项现金额较少，此类事后稽核误差的款项全部作为长款上交至省联网中 心汇缴户，且全部拆分至出口路段；如频繁出现事后稽核误差且误差较大情况,将对其进行重点稽查。

第十六条

入口遇司机利用光盘等物品遮挡车牌车辆，收费站应要求司机将遮挡物取下，方可在入口领通行卡进入，出口遇此类车也应要求司机将遮挡物取下方可收费。不允许遮档车牌车辆进入高速公路或出站；原则上不允许无牌的车辆进入高速公路（对新车有临时牌的可进入，收费员可按临时车牌号进行录入）。

第十七条 为使全省高速公路现金结算的系统应收款、收费站上交款与实际进账款对账清晰，保证每月汇缴户进账与出账平衡，收费站票管员在填写通行费缴款单时应注明收费站站名、编号，并备注好本次上缴通行费所属日期（按自然日0:00～24:00）。

第十八条 收费过程中长、短款的处理。对收费过程中出现的长款，收费员应一并上缴至票管员，票管员应将长款会同本次的通行费一并上缴银行，上缴的长款全部拆分至出口路段；对收费过程中出现的短款，收费员应在银行收本次款前自己补齐，票管员应将收费员补齐的短款一并上缴，同时对补交的短款，票管员要作一次收费员交款业务，保证班报表的准确。

第十九条

入口虚轴车的判别，为便于出口收费时对此类车的轴组对比，统一按此车实际落地轴组判别。

第二十条 出口虚轴车的判别，此类车在通过收费站出口车道时，如该轴未放下行驶，则一律不予认可；如该轴已放下行驶，则收费员应查验车辆行驶证，行驶证上的车辆轴数少于实际轴数，按行驶 证上轴数认定。

第二十一条

对集装箱车辆如需享受集装箱优惠政策，应具备以下条件：

1、此车为国际标准集装箱（20英尺或40英尺，箱体为活动的）；

2、超限30%以下；

3、四轴或四轴以上。对符合文件规定的国际标准集装箱车辆，不论是否装载货物均按集1进行收费，对不符合文件规定的均按计重模式进行收费。

第二十二条

对假军牌的处理，收费站发现后应进行记录并及时报部队纠察和省军区进行处理。同时应加强对假军车的识别，真军牌的特征主要有：

1、军牌前面的字母为前红后黑；

2、车牌有波浪纹；

3、车牌上下共有8个军徽等。

第二十三条

为保证各联网单位的利益，在处理逃费车时，对当次通行费应按实际入口站打票收费，不得以补票方式进行收取。

第二十四条

对坏卡、未复位卡或司机多交的通行卡等特殊卡的处理规则。车道操作过程中遇到此类特殊卡，收费员还应将此类卡单独存放并做好详细记录，登记卡号与车牌号，下班后将此类卡单独交给票管员，并在回卡单上登记卡号，同时票管员应对此类卡实际卡号与登记卡号进行核对，稽核员应根据登记的卡号核实此类车的入口站、车牌号等信息。

第二十五条 当收费系统瘫痪或车道计算机无法打印票据时，经路段管理单位批准，可出售定额票据，同时收费站或路段管理部门应将需出售定额票情况报省联网中心值班工作人员备案。使用结束后，路段票据管理部门应在24小时内将定额票的出售原因、金额书面报 省联网中心票据管理部门。

第二十六条 收费员对已操作了“废票”键的系统废票，应单独放置，下班后交票管员，同时要求出口收费员、带班班长、稽核员（审带员）和票管员分别在废票的背面签字，报所（站）领导审核签字确认后统一交票管员保存，待全省高速公路统一核销票据时统一销毁。严禁私存或有意出售废票。

第二十七条 为保证票据的不过期和顺号使用，各级票据管理人员在发放票据时，必须根据领入票据的时间先后顺序、批次先后顺序和票据号码顺序，按照“先入先用、早批次先用和从小到大顺号使用”原则发放和使用。

第二十八条

各路段应在每月4日前(节假日除外)，将本路段上月长款、定额票、通行卡和机打票使用情况，按全省统一格式进行统计并上报联网中心，联网中心对各路的统计情况进行核对，核对无误后，将形成全省高速公路通行费、通行卡及票据统计报表报相关管理部门。

第二十九条 为防止通行费和通行卡的的流失，各高速公路经营管理单位应严格按省交通运输厅下发的赣交联网字[2010]6号文件要求，加强对高速公路非正常出口封堵，不得出现非正常出口便道。

第三十条 路段通行卡管理部门每年1月7日（节假日顺延）对上本路段的坏卡上交至省联网中心。

第三十一条

便携式收费机必须由专人进行严格管理，不得随意使用，因系统故障或其它原因须使用便携式收费机时，须征得路段管 理部门的同意，使用结束后必须确保该便携式收费机的收费数据全部上传至收费站，如有数据未上传，则不得将便携式收费机带出车道，并及时与省联网中心联系，直至数据全部上传后方可带出车道。

第三十二条

操作人员身份卡、工号及密码的管理。目前我省高速公路收费系统的操作人员身份卡和工号统一由省联网中心配置，根据本人的权限在全省高速收费系统均可使用，操作人员应妥善保管自己的身份卡，因工作调动至其它收费站时，应将身份卡在原收费站注销，到新的收费站进行注册，即可使用。同时操作人员还应及时更改初始密码，防止他人使用。

第三十三条 妥善保管PSAM卡，严格按省联网中心的要求安装PSAM卡。现我省高速公路使用的PSAM卡均从交通运输部ITS中心领用，PSAM卡内带我省高速公路通行卡密钥和长三角ETC联网密钥，既可读写我省通行卡和赣通卡，又可读写长三角各省发行的CPU卡。PSAM卡的丢失，将影响我省高速公路收费系统和长三角ETC联网省份收费系统的安全，同时还需向交通运输部ITS中心报失。因读写器损坏需维修时，系统管理员应将读写器内的PSAM卡取出；目前我省高速公路正在使用的PSAM卡均固定至收费站的车道，原则上不得调动，特殊情况出现调动的，应及时报省联网中心备案。

第三十四条 “补票键”的使用原则。各高速公路经营管理单位在操作“补票键”时应根据相应的类型进行选择，涉及到跨路段的正常通行费时，应按流程正常操作、正常拆分，不应发生有损其它路段收益的情况，具体使用原则如下： “冲岗补费”使用原则：因车辆冲岗、逃费等原因被录入车牌号黑名单，且下次通行高速公路被发现时使用。操作此类补费，系统将自动计算上次应缴通行费的3倍费率，补费金额全部拆分至补费路段，补费完成后系统才能自动删除车辆车牌号黑名单。当收费站在处理此类冲岗、逃费等车辆时，如不能收取上次应补缴通行费的3倍时，应按“逃费补费”人工输入补缴金额进行补费操作，此车的车牌号黑名单需人工进行删除。

“欠费补费”使用原则：因车辆钱不够，但又考虑到车道车流量较大，不便于在车道及时处理，收费员对此类车操作“欠费键”指引车辆使出车道，待此车来补交此次所欠通行费时使用。操作“欠费补票”只需选中此车所欠费通行费记录进行打票操作，所欠通行费将正常拆分。

“逃费补费”使用原则：因车辆换卡、甩挂等原因偷逃漏车辆通行费被发现时使用。操作此类补费需人工输入补缴金额，补缴通行费全部拆分至补费路段。

“其它补费”使用原则：因车辆撞坏收费岛设施设备、路段月票、补交本路段其它通行费等情况使用。操作此类补费需人工输入补缴金额，补缴通行费全部拆分至补费路段。

第三十五条 车辆车牌号黑名单生成流程及遇到车牌号黑名单车的处理。车辆车牌号黑名单生成流程为收费站录入，路段分中心审核，省联网中心确认生成车牌号黑名单下发至各收费站。收费站在进行录入车牌号黑名单时应对车辆特征、出入口站、重量、追缴通行费金额 及逃费的性质等进行详细录入；同时当车道遇到车牌号黑名单车辆，一经查实，必须及时按有关规定进行处理。

第三十六条 “欠费键”原则上不得使用，如确要使用，应在本班次将所欠通行费补齐，且必须按“欠费补票”操作；因路段使用欠费键操作，导致所欠通行费未在本班次补交，将在使用路段扣除相应的通行费，同时应加强对此类使用“欠费键”操作欠费车辆的稽查。

第三十七条

为保证全省高速公路通行费拆分及时、准确，各收费站票管员除应核对收费员当班次实际售票张数与收费员业务报表中提示售票张数是否相符外，还应及时做好每班次各车道数据完整性检查业务，具体操作步骤及注意事项如下：

1.在收费管理程序的收费管理菜单→选择数据完整性检查。2.检查结果分为“完整”和“不完整”。其中“完整”说明该车道该班次数据全部上传；而“不完整”则分为两种情况：一种情况是本车道没有人使用，无数据上传，这时可点击右边的“插入”按钮加入一条为0的车道工班合计数，以确认检查通过；另一种情况是车道已经使用，但数据上传不完整，这时不会有“插入”按钮，票管员要及时告知系管员查找原因，检查此车道的网络是否与收费站服务器通畅，不能解决请及时与省联网中心联系，直至此车道通过数据完整性检查为止。

3.以上收费站数据完整性检查业务车道是针对本站所有配置车道（包含已使用人工车道、ETC车道、未用车道及便携式收费车道等），票证人员在做完上一班次的交款与交卡等业务后，对所有车道，还需做一次数据完整性检查业务，未使用的车道和便携式收费车道还需按 第2款的要求进行人工点击“插入”按钮确认。

4.票管在做完数据完整性检查业务后，如完整，左下角“确定”键将从灰色变为绿色，应点击确定上传数据到省联网中心，并再次点击“检查”键确认数据是否上传，如上传成功，则会在“检查”键旁出现“本工作日已确认”红色字样。

5.如当日数据不完整，除应按第2款处理外,还应检查车道程序是否为新版本；同时因部分站有ETC车道，所以会存在数据不完整，应及时电话通知省联网中心进行处理；车道未使用和便携式收费机未使用的，无数据上传，应点击“插入”，该车道工班合计数则为“0”。

6.对完成数据完整性检查业务的时间要求：保证当天的数据次日上午下班前完成数据完整性检查业务，绝对禁止提前点击“插入”；如误点击插入键，该车道实际有数据产生，但完整性车道工班数据显示为“0”，应上报省联网中心进行修改。

7.工班数据上传时间定为整点上传（0，8，16点），收费站临时加开车道进行发卡收费业务，未到下班时间想提前关闭车道或电脑死机重启的，收费员可以进行下班操作，但严厉禁止关闭计算机电源及车道程序，并保证车道工班数据上传。

第三十八条 对货车车型的判别应按货车载重吨位类别进行判别，即货1（一类车）≤2吨，货2（二类车）2.1至5吨，货3（三类车）5.1至10吨，货4（四类车）10.1至15吨，货5（五类车）≥15.1吨，但考虑到我省对货车已实行计重收费政策，货车的车型判别不会影响收费，通过对现有货车的载重情况进行了解和结合以前按车型收 费的实际情况，我们对货车的车型判别做出了如下的归纳：

货1为轴载重量认定标准小于等于17吨的蓝牌货车； 货2为轴载重量认定标准等于17吨的黄牌货车； 货3为轴载重量认定标准大于17吨小于25吨； 货4为轴载重量认定标准大于等于25吨小于32吨； 货5为轴载重量认定标准大于等于32吨。第三十九条

货车公路承载能力认定标准 1.车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：  1型轴——单轴单轮

7吨

 2型轴——单轴双轮

10吨

 3型轴——双轴单轮

10吨

 4型轴——双轴单双轮

14吨

 5型轴——双轴双轮

18吨

 6型轴——三轴单轮

12吨  7型轴——三轴双轮

24吨

 8型轴——三轴单单双轮 16吨

 9型轴——三轴单双双轮

20吨 2.车辆的车货总重认定标准：  三轮货车2吨；  四轮货车4.5吨；  二轴货车(六轮)17吨；

 三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27

吨）；

 四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）；  五轴货车43吨；

 六轴及六轴以上货车49吨。

3.当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。

第四十条 高速公路费率的计算及拆分方法

1.客车费率：在车道根据车型、行驶总里程、收费标准及车情计算出总费额，并按照“二舍三进，整5整10核定”的原则取整，总费额不足5元按5元计。

2.货车费率：按照赣交财审字[2006]39号《关于印发江西省收费公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》执行。

3.拆分方法：在收费站、省联网中心对通行费拆分时根据所经各路段里程比例拆分，拆分费率通过四舍五入精确到1元，分配给各业主，如果各业主按元的分配所得之和与总费额存在差额，则将差额部分（不论正负），分配给里程最长路段所属业主，当存在多个里程最长路段时，则分配给出口路段。凡不能准确判断入口站的通行费，全部拆分给出口路段。

第四十一条

特殊行驶情况通行费收费标准已经江西省交通运输厅、财政厅、发改委联合发文进行了明确（赣发改收费字[2006]572号文件），具体如下： 1.U、J型车：U型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息相同的车辆，J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同，但可确认是调头行驶的车辆。此类车辆若无正当理由，则以入出站时间（作为该车的行驶时间）乘以高速公路设计时速（100公里/小时）再除以2，得到该车调头行驶里程，在路网内查找一个最接近并小于该里程的站作为该车的入口站收取2倍通行费；若查取的入口站仍是出口站，则免收通行费。

2.坏卡车：指IC卡信息无法读取的车辆。若非车主人为损坏，按系统查得的入口站收取通行费，并正常拆分；若可确认是车主人为损坏，按“无卡车”处理，另按有关规定收取IC卡成本费。

3.无卡车：由于车主的原因，将IC卡遗失的车辆。若能查询到入口信息，按查得的入口站收取通行费；若查不到入口信息，则按路网内距出口站最远的站作为该车的入口站收取通行费。另按有关规定收取IC卡成本费。

4.换卡车：指车主出示的IC卡非本车在入口领取IC卡的车辆。若IC卡中记录的车牌号等信息与本车实际信息不符，很可能是车主中途换卡，经系统查询确认后，按路网内距出口站最远的站作为该车的入口站收取通行费，并加收2倍通行费。

5.伪卡车：指伪造IC卡的车辆。对伪造IC卡的车辆，没收伪卡，按路网内距出口站最远的站作为该车的入口站收取通行费，并加收2倍通行费。另按有关规定收取IC卡成本费。

6.冲岗车：指在出口站未按规定缴费强行冲岗行驶的车辆。冲岗 车将录入冲岗车黑名单中，在下次从路网中出去时，出口车道将报警。冲岗车的本次通行费在车道按普通车收取通行费，并正常拆分；上次违章部分（冲岗行程）通行费应补缴，并加收2倍通行费。

7.通过其他特殊行驶方式以达到逃费目的的车辆，一经核实，应补缴偷逃的通行费，并加收2倍通行费。

第四十二条

联网收费错误数据修改报批程序

1.由于各种原因，在系统中产生数据错误，必须进行修改时，适应本程序。

2.错误数据必须进行修改的，由错误发生地及时电话报告路段征费管理部门是否需要及能否进行修改。

3.路段征费管理部门对数据修改会产生的附带问题进行调查、评估，确认需要且可以进行修改时，必须在三个工作日内填报数据修改申请表（数据修改申请表中注明原因并加盖公章确认，如遇法定长假顺延）传真至省联网中心。

4.省联网中心收到数据修改申请表后，将核查申请事由是否属实,如属实,经相关领导同意后,24小时内处理完毕；如不属实或手续不全,则驳回申请，不予修改；省联网中心修改完成后将修改结果或不予修改的理由反馈至申请路段。

5.数据的更改原则上不允许在清分之后进行。对清分后的数据申请修改，省联网中心可以驳回申请，不予修改。

6.修改的数据只涉及本路段的数据，只需本路段征费管理部门填写处理意见报送省联网中心即可；如涉及多路段的数据，还应征得其 它路段的同意，再形成文字报送省联网中心。

7.联网中心收到数据修改申请报告后负责在申请表上填写处理意见及结果，并留存备查。

第四十三条

对特殊车辆应做到100%的稽核，对正常车辆的稽核,可根据本路的实际情况进行要求。特殊车辆的具体种类归纳如下：

入口特殊车辆的种类：1.操作模拟线圈键的车辆；2.自动识别车牌与人工确认车牌不一致的车辆；3.挡车器处于起杆状态下发卡的车辆；4.操作车队键放行的车辆；5.免费车辆；6.回退车辆；7.冲岗车辆。

出口特殊车辆的种类：1.操作模拟线圈键的车辆；2.自动识别车牌与人工确认车牌不一致的车辆；3.出入口车牌不一致的车辆（系统提示换卡车辆）；4.操作了锁杆键的车辆；5.出口轴组更改车辆；6.自动识别与最后确定轴组不一致车辆；7.恢复车辆；8.删除车辆；9.插入空车情况；10.合并车辆；11.分离车辆；12.挡车器处于起杆状态下收费的车辆；13.操作车队键放行的车辆；14.免费车辆；15.回退车辆；16.车辆总重明显不一致车辆；17.操作坏卡处理车辆；18.操作无卡处理车辆；19.绿通车辆；20.U、J型行驶车辆；21.车牌号黑名单车辆；22.货车按车型收费车辆；23.超时车辆；24.冲岗车辆；25.系统显示的未知车辆；26.入出变档货大改小；27.操作废票车辆；28.数据错位车辆；29.补票车辆；30.入出口轴组组成不符车辆；31.出口初判车型更改车辆；32.入出变档客大改小车辆；33.入出变档车轴组不符车辆；35.入货出客车辆。

第四十四条 赣通卡的操作及注意事项 1.我省赣通卡均与车牌进行了绑定，做到了卡号车牌号一一对应，防止赣通卡换卡逃费，收费员在车道操作赣通卡时，必须进行全车牌录入，否则赣通卡将不能使用。无牌车不得使用赣通卡。

2.车道赣通卡扣款后无法更改，收费员应确信司机对应收金额没有异议后再按【赣通卡】键扣款。如果发生扣款错误，收费站应填写《赣通卡缴费异常处理表》，司机需持《赣通卡缴费异常处理表》至客户服务网点改正，同时对相应的数据按数据修改流程报送修改。

3.入口收费员发出通行卡后，司机又出示了赣通卡，收费员应按“废票”键将已发出的通行卡进行回退操作，重新输入车辆信息，对司机出示的赣通卡进行发卡操作。

4.对赣通卡余额不足无法正常扣款的车辆，收费员应按【现金】键收取相应的通行费。

5.对赣通卡缴费的车辆在入口均不发放通行卡，赣通卡出口缴费原则上不得出现刷通行卡用赣通卡缴费的情况。

第四十五条

计重设备应通过相关检测部门检定合格后方可投入使用，不得使用未检定或检定不合格的计重设备，存在此种情况的收费站要加快检定或更换，在此期间征得路段征费管理部门同意后，对货车可暂按车型进行收费。

公路应急预案(篇5)

公路测绘安全应急预案

导语：公路测绘是现代交通建设和城市规划的重要环节，但在测绘过程中也面临着一系列的安全风险和意外事件，因此制定一份全面、科学、有效的公路测绘安全应急预案显得尤为重要。本文将详细探讨公路测绘安全应急预案的制定和实施，旨在提高公路测绘工作的安全性和预防性。

第一章：背景介绍

公路测绘作为一项重要的基础工作，对于交通规划、工程建设和安全管理都具有不可替代的作用。然而，公路测绘过程中存在高空作业、交通事故、恶劣天气、设备故障等一系列的安全风险。为了有效应对这些风险，保障测绘人员的生命安全和财产安全，制定一份完善的公路测绘安全应急预案至关重要。

第二章：应急预案的制定

2.1 风险评估与分析：在制定公路测绘安全应急预案之前，需要对风险进行详细评估与分析。通过调研和统计，确定公路测绘中可能发生的安全事故类型和潜在的危险因素。

2.2 应急组织与职责分工：根据公路测绘的实际情况和工作特点，建立应急组织架构，明确各级组织的职责分工和相互配合关系。设立指挥部和应急调度中心，明确应急指挥人员、救援人员和通讯人员的岗位职责。

2.3 应急资源准备：制定应急资源清单，包括应急装备、通信设备、救援车辆等，并确保其状态良好、功能完善。建立应急资源库，保障公路测绘中各类资源的供应和调配。

2.4 应急培训与演练：定期开展公路测绘安全应急演练，提高测绘人员的应急避险能力和危机处理能力。开展安全知识培训，提高公路测绘人员的安全意识和防范意识。

第三章：常见应急情况及处理方法

3.1 高空作业事故的应对：在公路测绘中，高空作业是常见的工作方式。一旦出现高空作业事故，需要立即采取措施，如组织救援人员迅速到达事故现场，进行伤员救护和转运，并制定紧急撤离方案，确保人员的生命安全。

3.2 交通事故的处置：公路测绘工作往往在交通繁忙的区域进行，交通事故难以避免。应建立与警方的密切合作机制，做好事故处置和现场疏导工作，确保事故现场的安全和人员的顺利转移。

3.3 恶劣天气的应对：不可预测的恶劣天气对公路测绘工作带来很大的影响，特别是暴雨、暴风雪等极端天气。应实时关注气象预报，提前做好防范措施，如合理调整工作计划，确保人员的安全。

第四章：应急预案的实施与评估

4.1 应急预案的实施：当出现公路测绘安全事故时，应及时启动应急预案，并根据预案中的程序和指南进行有序应对。指挥部要及时组织救援和调度，确保人员的安全。

4.2 应急演练和评估：定期开展公路测绘安全应急演练，评估应急预案的可行性和有效性。根据演练结果，及时对应急预案进行修订和改进，提高应对突发事件的能力和效率。

第五章：结语

公路测绘安全应急预案是保障公路测绘工作顺利进行和保护人员安全的重要保障措施。通过风险评估、组织架构、资源准备、培训演练等环节的完善，可以最大限度地降低安全风险，提高应急处理能力。同时，应急预案的实施和评估可以不断完善预案的指导性和针对性，保障公路测绘工作的安全性和预防性。公路测绘工作的安全性和质量是交通建设和城市规划的重要保证，也是社会和人民群众对我们的期望。

公路应急预案(篇6)

为确保汛期公路安全畅通，保证xx湖防汛抢险物质的及时、便捷运输。结合我县公路路况实际，制定水毁抢修应急预案如下：

本预案适用于xx辖区内国省干线公路，汛期、暴雨等恶劣天气下道路、桥梁及沿线设施损坏抢修等的应急处理工作。为做好防汛抢修工作，确保汛期公路畅通，养护处及时成立抢修水毁工作领导小组，设置办公室。领导小组人员名单如下：

组长：

副组长：

成员：

实施本预案中，坚持以下原则：

（一）统一指挥；

（二）先参与后汇报或边参与边汇报；

（三）分级分部门负责；

（四）局部服从全局，下级服从上级；

主要职责

（一）领导小组

1、认真研究落实上级交通、公路主管部门及领导关于公路防汛抗洪抢险的指示、任务，迅速作出公路保障具体措施，并组织实施。

2、统一指挥抢修水毁，决定、协调、解决公路交通保障中的重大问题。

3、完成上级主管部门交办的其它防汛任务。

（二）领导小组办公室

1、贯彻落实领导小组的决定和任务。

2、迅速收集、汇总水毁，及时向领导小组和上级主管部门报告，并提出公路水毁工作的意见和建议。

3、坚持值班制度，作好值班记录。小组所有成员昼夜24小时手机开机，确保通讯24小时畅通。

4、坚持公路水毁及抢修情况旬报制度，明确专人负责，切实按照要求认真填写。于每旬底前一天下午5：00前报县公路局养护处，遇有重特大水毁及其它特殊情况及时上报，传真电话xxx—xxxx

5、积极与当地气象和防汛部门加强联系，及时掌握雨情、及发展趋势。发生汛情时，所在地各分站（管理处）、主要负责人应重视对汛情的收集、主要析，及时与上级主管部门取得联系、报告情况，做好应急保障抢修措施。

发生重特大水毁后，养护处应立即将水毁抢修工作作为首要任务，按以下程序启动本预案。

（一）根据上级主管部门指示要求，由领导小组主持召开抢修水毁工作会议，明确应急保障任务，确定保障地点、运输和工程抢修规模，承担任务的单位，提出实施的具体要求。

（二）领导小组办公室负责下发通知，启动“xx县公路局养护处水毁抢修保障预案”，并通知参加本次抢修的单位和人员。

（三）公路各部门、单位按通知要求做好有关工作。随时通报险情、灾情及公路保障情况，接受上级指令。

（三）统一领导、组织、指挥本干线公路保障工作，根据本级政府及上级公路部门的部署，确定应急保障任务、规模、地点、通讯联络组、生活保障组等各办事机构和责任人、联络人。

（四）及时了解、收集、汇总情况，分析发展趋势，并及时上报，必要时请求上级主管部门实施紧急支援。

（五）根据当地对公路保障的需要，经上一级公路主管部门批准，指挥调度辖区内公路专业保障队伍。必要时由上级主管领导用事业单位和民用运输、抢修力量。

人员、物资准备

抢修队伍：处组建水毁抢修应急分队，总人数20人，其中处机关5人，专业队6人，分站9人；

抢修车辆、机械：工作车2台，货车2台，推土机1台、装载机2台、自卸车2台，大型拖车1台、挖掘机1台，吊车1台，由工程处负责落实。

抢险物料：编织袋500条，草袋200条、片石600立方，粗砂100立方，石子200立方，铁锨50把，由工程处负责落实，物资存放地点为工程处沥青库。

处财务科要提前落实防汛期间抢修资金的安排和必要的物资储备工作，并做到专款专用，不准挪用。

具体要求

养护处各下属单位要站在对公路财产高度负责、对公路安全畅通高度负责的高度精神，充分认识水毁抢修工作的重要性和紧迫性，增强水患意识，克服麻痹思想和侥幸心理，保持高度警惕，做好准备。

要切实遵循下级服从上级，局部利益服从整体利益和团结协作的原则，一旦发生重大水毁，各单位抢修队伍要无条件服从工作领导小组的调遣，做到统一指挥，统一行动，切实保障汛期公路水毁随发生随抢修。

领导小组，要根据工作分工，坚持上路巡查，发现问题，及时处理，及时掌握水毁工程量，做到汛期期间值班无空岗，保证公路安全畅通。对在汛期无值班人员，无领导值班或巡查不及时延误抢险时机或造成大损失的单位，追究有关领导和值班当事人的责任。

公路应急预案(篇7)

公路测绘安全应急预案是指在公路测量工作中，对于突发事件、危险事故等情况的预防，以及及时的应对和处理方案。这个预案是公路测绘工作中至关重要的一部分，它的制定可以有效地保障测绘工作人员的安全，也可以避免测绘工作中的各种意外事件。

公路测绘过程中可能会发生很多不可预知的情况，例如道路塌方、车祸发生、电缆爆炸等，这些都会对测绘工作产生不良影响，严重的甚至会给人身和财产造成损失。因此，为了保障我们的工作安全，我们需要制定一份详细的公路测绘安全应急预案。

首先，在预案中，我们需要列出所有的可能会发生的安全事故，并针对不同的安全事故分别制定应急处理方案。例如，发生道路塌方时，应急处理方案包括检查附近的安全区域，撤离测量人员，通知相关救援部门等；而在车祸发生时，应急处理方案包括立即拨打急救电话询问事故伤者情况、保护现场等。

其次，在预案中，我们还需要列出所有测绘工作的安全规范和操作规程，使测绘人员能够了解工作中的各项安全要求并遵守操作规程。这一规范中包括了要求各个测绘点的安全标识明显、测绘点选址合理等多方面的内容。

最后， 在预案中，我们还要列出在造成安全事故后的应急处理流程。这意味着我们需要在出现紧急情况时，强制形成工作流程，确保测绘人员、救助人员及其他相关人员能够通过正确的方式与速度进行协同作业与处理。

总之，公路测绘的安全应急预案是保障测绘工作安全与正常进行的重要组织，它要切实实现预案目标与安全计划的贯彻实施，处理和预防风险事件的能力等需要长期做到、不断完善。同时，除制定预案之外，我们还需要加强测绘工作人员的安全意识，提高应对突发事件的处理能力，从而为我们的测绘工作提供全面的安全保障。

公路应急预案(篇8)

公路是国民经济发展和人民群众出行的重要基础设施。地处沿海山区，多风、多山洪，每年的风汛期间，各种复杂气象严重危及公路畅通和重要设施安全。为提高我段应对公路突发性事件应急能力。有效提高干部职工的实战能力，确保在突发事件中，能做到临危不乱，召之即来，来之能战、战之能胜。制定应急方案具体如下：

一、组织机构

县公路管理段“道路保畅通”工作领导小组根据抢险需要，成立应急抢险指挥部，指挥部下设五个应急工作组：现场技术指导组、机械设备组、交通安全维护组、后勤保障组、通讯报道组。

应急抢险指挥部：由县公路管理段段长担任总指挥，主要职责：全面负责应急抢险工作；决定启动应急预案；指挥应急抢通工作，传达上级精神，协调各组行动。

现场指导组：由县公路管理段副段长担任组长，段养护科全体人员为组员。主要职责：调查、核实灾情，组织监测、预测灾害发展趋势和潜在威胁，提出应急对策和措施；指导现场抢修的技术工作，确保现场抢修工作按规范有序进行，并及时将险情及抢通情况向市公路处、县交通局汇报。

机械设备组：由县公路管理段副段长担任组长，各道班班长及机械组组长为组员。主要职责：负责现场抢险机械设备的调运及临时机械停靠场的选择，指导现场抢险设备操作技术，确保抢险机械设备及人员的安全。

交通安全维护组：由县公路路政管理大队副大队长任组长，各中队中队长为组员。主要职责：负责设立沿线交通标志，起到警告、预告及分流作用，同时维护抢险现场等候车辆及行人的秩序，确保抢险工作顺利进行。

后勤保障组：由县公路管理段办公室主任担任组长，办公室其他人员为组员。主要职责：负责落实现场抢险必须物资的供应、调配和管理，做好抗灾抢险人员的后勤保障工作，做好排队等候车辆的思想稳定工作，同时向等候车辆的司机和车上乘客提供热情服务，如提供饮用水、食品饮料及必须医药用品等。

通讯报道组：由县公路管理段办公室主任担任组长，办公室相关人员为组员。主要职责：负责相关的宣传报道工作。

二、应急准备

县公路段“道路保畅通”工作领导小组在平时，要全面审查道路保畅通工作的所有程序，确定该工作各个环节的`协调与工作步骤，力求做到精心准备，万无一失。具体为：

养护中心负责公路上边方现场的设定，做好道路保畅通现场山体的挖除及塌方石块的堆放工作，所用的标志牌及禁止进入危险区警戒标志的准备。办公室负责落实所用的物资，如喊话扩音器，安全帽、雨衣、雨靴、食品和必备药品。养护科负责落实现场抢通所用的机械设备及人工，如挖掘机、铲车、翻斗车等机械设备。路政大队做好车辆的分流及拦截工作，在现场相应路口设立数量齐全的警告、警示标志，并在有关路口安排人员负责指导分流车辆的工作。

三、险情范围

在易发生险情的上边坡、路基塌方、挡墙坍塌、桥梁隧道等路段。因进入梅雨汛期持续降雨，或受风暴雨的侵袭，以上地点事故易发，易处交通中断状态，令车辆行人受阻，或诱发续后的大体积坍塌。

四、具体步骤

1、道路保畅通操作程序安排

（1）公路段接到养护中心公路及交通中断情况的报告。

（2）公路段接报处置：立即向段“道路保畅通”领导小组汇报。马上派出公路段养护、路政人员赴现场观察险情、坍塌方量测算及交通维护。

（3）公路段“道路保畅通”领导小组接到报告后，下令启动“道路保畅通”应急预案，指令机械设备组调运有关机械立即到达现场，交通管理组落实交通分流及管理措施。“道路保畅通”领导小组有关人员在段办公大楼门口集中，立即赶赴现场。

2、抢险工作开始

（1）在道路点适当位置设立临时指挥点，各组组长向总指挥报告应急抢险准备情况。

（2）现场指挥简单介绍现场情况及发展态势，抢通方案、交通管理情况、对策及建议。

（3）指挥部下达命令：

交通安全维护组：设置分流、警告、警示等标志，在分流点派专人负责车辆的分流工作，封闭公路、设置安全警戒区，保证车辆及行人的安全。

机械设备组：立即启动相关机械设备进入现场进行清运，听从指挥，统一操作。

现场技术指导组：指导清运机械的技术工作，同时要继续监测险情，有情况及时报告。

后勤保障组：协助交通安全维护组做好过往等待车辆及行人的思想安定工作，同时积极提供人性化的服务。

宣传报道组：做好现场宣传报道工作。

五、抢险工作要求

1、领导重视，精心组织。各组组长要尽心尽力，精心组织，要加强组与组间的协调，确保人员、机械和分工到位。

2、全力以赴、同心协力。全体干部职工必须高度重视抢险道路保畅通工作。不可粗心大意、敷衍了事；不可漫不经心，无所事事；要以强烈的责任心和对人民生命财产安全高于一切的精神，积极投入抢险工作，为道路保畅通工作尽心尽责。

3、结合实际，因地制宜。要明确我县道路保畅通工作特点，选择有针对性的突发性难处置路段进行实战演练。只有这样，才能真正培养一支召之即来、来之能战、战之能胜的公路抢险队伍，为有效应对任何可能出现的灾害打下坚实基础。

公路应急预案(篇9)

高速公路应急预案（通用5篇）

管理公司根据实际情况，制定防冰雪预案如下：

成立预案小组：

组长：徐X

副组长：杨X

成员：工程部和路政科、养护监理办所有人员及小修养护工区人员

驾驶员：高X等

具体分工：降雪初期，组长总体动员，副组长指挥。路政人员指挥车辆，摆放交通标志牌。工程部人员和小修养护人员按照辖区撒布融雪材料。并由高勇等驾驶员驾驶除雪、洒水车（内装融雪剂水溶液）铲除路面较厚的积雪并喷洒融雪剂水溶液融化残余的积雪。

高速公路受地理环境和气候的影响,自然降雪后路面的积雪深度一般在10㎝之内。因此正常情况下,采用机械除雪加人工除雪的综合除雪方法完成除雪任务。特殊情况下,采用以砂纯盐(粉状、细粒状)混合撒布于路面上,以降低冰点融化积雪。重点的桥面、各立交桥的出入口、匝道、收费广场、长上下坡路段撒布融雪剂融雪。

一、除雪具体要求:

1.工程部应设置专职人员收听气象预报，与阜阳市、蚌埠市气象部门建立密切联系，及时获取气象信息，并及时汇报工程部长。

2.冰雪天气时，全体工程部人员、路政人员坚守岗位,昼夜值班,抓住降雪初期雪层松散时机,按照除雪方案的分工,要积极投入除雪工作，首先要保证清除收费区域的积雪、积冰，保证进出车道安全、畅通。其次要积极协助养护单位清除立交、高速公路的积雪、积冰。

3.冬季来临前，工程部应在组织上、技术上、设备上、材料上做好准备工作，防患于未然。督促养护单位在降雪期间坚守岗位，抓住降雪初期雪层松散时机，及时投入除雪工作。

4.实行除雪值班制度,填写好除雪工作日记，包括参加人员、机具设备使用情况，为核定除雪费用积累资料。

5.对除雪工作人员进行安全教育,认真遵守安全作业规程。

6.做好除雪前的各项物资准备工作:

6.1按质按量备齐各种清雪材料、备份材料和各个工种的设备车辆，以及使用前后的清洗保养工作，以便清除冰雪时正常使用。

6.2在桥梁等路段设置临时标志和安全设施,并不要引起阻雪。

7．除雪作业时应注意的安全措施:

①监控中心及时发布可变情报板的限速显示，提示驾驶人员要在安全速度内行驶。

②除雪机械装备闪烁的安全警示灯。

③人工撒融雪剂的车辆后面,配有限速标志车。

④除雪机械的轮胎包防滑链。

⑤每辆机械至少配两名驾驶员和一名技术人员和四名临时工人。

⑥加强交通管制,在收费站入口设置限速标志，发放提醒卡，使车辆缓慢通行。

⑦清除中央分隔带附近积雪,避免将积雪飞溅至另一侧。

⑧在未封闭交通时,严禁逆向除雪作业。

二、除雪防滑作业要点

除雪防滑是一项系统性工作,需要多方面、各部门的配合协作。

1.当雪厚为1cm左右时，白天室外气温在0℃左右，可靠车轮滚动与地面摩擦产生的热量及尾气排放的热量自行融雪，夜晚室外气温低，车流量小，就需要融雪剂融雪、防冻。当雪量达到5cm左右时，靠融雪剂融雪在经济上和除雪效果上已不理想，就要开始用机械除雪。

2.机械除雪时，清雪质量受温度影响较大，因此抓住有利时机融雪非常重要。在降雪量较大的情况下，当雪天停止后，如果室外温度在0℃以上，机械推除积雪后，只需撒非常少量的融雪剂，随着地表温度的增加和行驶车辆的轮胎与地面的摩擦，残留的薄雪将自行融化。当室外温度在0℃以下时，清雪时间要控制在上午10时至下午2时之间，机械清除积雪后，不要及时撒融雪剂融雪、防冻。当白天行车道的残雪留到夜晚且室外温度又低时，由于路面有残存融雪剂不会形成冰面，但为了使雪尽快融化干净，要在清晨交通量增大之前，或者在一昼夜温度最低的时刻来临之前，再撒一层融雪剂防冻，然后借助过往车辆的车轮压、带、磨，加快残雪的融化速度。对桥面、高填方等温度低的路段，要适当加大融雪剂撒布量。

3.除雪中应注意除雪次序，应该先清超车道，后清行车道，最佳方案两部除雪车同时清一边车道。

4.防滑作业要点:

4.1路面防滑的重点路段是:急弯、陡坡、桥头引道等。

4.2积极防止延流水，撒铺防滑料。

4.3除雪标准

4.3.1时间要求:

①降雪厚度在5㎝以下,1天内完成除雪作业。

②降雪厚度在5—10㎝以内,2天内完成除雪作业。

③普降大雪,降雪厚度10㎝以上,视具体情况而定。

4.3.2路面要求:

①主线(行车道、超车道、停车道)内不得有积雪,路面应完全露出，加减速车道、匝道内不能有积雪。

②连接线的积雪应基本清除干净,以吸引车流为原则。

5．场区要求:

停车场、服务区内的积雪应清除干净,以能正常服务营业为原则;收费口、收费广场的积雪应彻底清除干净,以免影响停车收费。

三、其他具体要求：

1、两部除雪车配四名操作手：高X、王X、施救队两人。

2、春节期间三家小修养护单位必须安排人员值班，确定联系人（按照所报值班表上人员），并保证每天24小时手机处于开机状态。

3、所有桥梁的桥面积雪和中央分隔带上的积雪全部清除干净，以免夜晚路面积冰造成交通安全。

一、总则

（一）编制目的1．为优质、高效完成xx高速工程施工任务，提高本项目对各种险情及紧急情况的应对能力，以防突发性事件对国家和人民生命财产造成重大损失，结合xx高速工工程实际，制定各种应急预案。

2．应急预案应遵循以防为主、防救结合的方针，坚持以人为本、避免伤亡原则，做到责任明确、程序简洁、分工合理、反应灵敏，以应对可能出现的各类险情及紧急情况。

3．应急预案应以“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产工作方针，要切合工程实际，具有可行性，以便能持续提髙本项目应急补救反应能力。

4．为加强对突发性事件（事故）应急反应的组织领导工作，指挥部成立应急预案领导小组，组织 指挥重特大突发性事件（事故）的救援、抢险工作，经理部要成立相应组织，确保救援、抢险工作反应 迅速、组织有序、效果突出。

5．应急预案的制定符合国家有关法令、强制性规范的规定。

（二）编制依据

1.国家《安全生产法》、《环境保护法》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《安全生产事故信息报告和处置办法》等有关法律法规。

2.项目部（施工）所在地有关部门法律法规。

3.公司及项目部有关安全方面的制度文件。

4.xxxxxxxx段筹建处《重大生产安全事故应急预案》。5.xx高速公路xxx段筹建处有关安全方面的制度文件。

（三）适用范围

适用于xx高速公路xx段TJx标段项目部办公区、项目部所属各施工队的生活区及本标段的所有施工区域所有潜在的重大事故或紧急情况的控制与处理。

（四）应急预案体系

根据xx高速公路xx段项目公路建设特点，我项目部应急预案体系分为综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案三类，后二者应作为综合应急预案的附件。

1.综合应急预案

综合应急预案是项目部应急预案体系的总纲，是应对各类事故的综合性文件，由项目部安全部负责制订并发布实施。

2.专项应急预案

专项应急预案是为应对在路基、桥涵、隧道等施工过程中可能发生的突发事件而制订的应急预案，作为综合应急预案的附件同时实施。

3.现场处置预案

现场处置预案是针对具体的装置、场所或设施、岗位所制定的应急处置措施。根据施工场所、机械设备类型、季节性变化及作业岗位上等可能发生的事故类型进行具体制定并颁发实施。

（五）应急工作原则

应急处置应遵循统一领导，分级管理，分工协作的原则。处理事故险情时由项目部应急指挥中心领导小组启动本预案并实施。

处理事故险情时，应坚持以人为本的原则，最大限度保护人员生命和财产安全，应尽可能减少环境污染，并按有利于恢复施工生产的原则组织应急行动。

保证通讯畅通和快速反应，迅速调集救助力量和物资，控制事态发展，防止二次事故发生。

正确分析事故险情，划定危险区域，在确保无人员伤亡的前提下，组织应急抢险行动。

二、项目概况、沿线自然地理特征及危险性分析

（一）概述及地理位置

xx高速公路是国家高速公路网中二广公路支线----二秦高速的重要组成部分，是国家高速公路网的中大广、京藏公路的有效连接；它还是河北省“五纵六横七条线”高速公路布局规划中“线1”的重要组成部分，与“纵1”和“横1”有效连接。xx高速公路是河北省北部地区规划的唯一一条东西向高速公路，也是张家口、xx两市高速公路网络的重要组成部分，它的建设对于河北省高速公路网的形成，改善路网分布不均衡布局结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用，同时也将进一步完善xx两市的公路网络结构，提高两市公路交通总体水平。

第TJ7标段位于xx市丰宁县大滩镇境内，主线起讫桩号为K175+300～K182+000，正线长度为6.7公里。主要工程内容有千松坝隧道、路基、桥涵、隧道工程。

（二）气候、水文及地质

项目区在冀西北山区千松坝森林公园北侧，山高坡陡，沟谷发育且多被深切，自然坡度25～45°，局部可达50°以上，岩石出露较多，自然环境差，属典型的山岭重丘区高速公路。

沿线属季风型燕山山地气候，冬季干寒漫长，夏季促短，无霜期短为73-80天，昼夜温差大。年平均温度为7.5℃，雨量充沛，年平均降雨量500毫米左右；日照充足，全年平均日照2800小时。

水文地质情况：主要为基岩裂隙水，岩体含水量较少，对施工和混凝土结构无大影响；地震地质情况：为Ⅵ度区，对隧道无影响；岩土工程地质情况：隧址区未见断层，未发生过地震，区域相对稳定；隧道围岩全部为凝灰岩。

（三）技术标准

全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准建设，设计主要采用的技术标准：

公路等级：高速公路； 设计时速：100公里/小时；

路基宽度：整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米； 设计荷载：全线桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级； 设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞1/100；

（四）本标段主要工程内容

路基土石方：挖方30.5万方，填方48.7万方； 隧道 4526米/1座、4510米/1座； 涵洞6座；

（五）总体施工目标

1、质量目标

标段工程交工验收的质量评定：合格。竣工验收的质量评定：优良。

2、工期目标

计划开工日期20xx年4月1日，竣工日期20xx年9月31日，计划工期30个月。

3、安全生产目标

符合国家安全管理有关规定。严格遵守各项规定，不发生任何等级的安全责任事故。

4、环保目标

认真贯彻执行国家、交通部、当地政府及业主有关环境保护的规定，牢固树立“预防为主，保护优先，开发与保护并重”的思想，做到少破坏、多保护，少干扰、多防护，少污染、多防治，把工程施工对生态环境可能带来的不利影响降低到最小程度及可控制、可恢复的程度，生态保护理念贯穿施工全过程，确保达到保护环境的目的。

（六）危险源与风险分析

1.潜在重大事故、紧急情况或自然灾害的范围。

2.潜在的重大安全事故或紧急情况主要包括触电、消防、防汛、高处坠落、隧道防塌方、突泥、突水、机械伤害、食物中毒、重大环境因素事故等。

3.潜在的环境重大事故或自然灾害主要包括爆破工程、高处坠

为确保冰雪天气车辆通行安全畅通，高速公路机电系统正常运行，我项目部特制定本预案：

一、应急预案的任务和目标

更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好、更安全的环境；抗冰除雪时保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；抗冰除雪时指导应急反应行动按计划有序地进行；抗冰除雪时防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；抗冰除雪时有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

常用电话号码：110（报警电话）、120（急救电话）、122（交通事故电话）、119（火警电话）

二、紧急情况人员保证措施

项目部成立安全应急救援预案领导小组：

组长：（xxxxxxx）

副组长：（xxxxxxxx）

组员：我方现场所有施工人员

一旦发生紧急情况，由组长统一指挥，统一分工，其他人员按照组长分工，各司其职，使救援工作紧张、有序开展，不得慌乱。项目部所有人员无条件服从救援领导小组管理，确保救援工作顺利开展。

三、预防措施

l、在冬季来临前，对项目部员工进行抗冰除雪常识培训，提高全体员工抗冰除雪、抵御冰雪灾害的能力。

2、坚持落实保畅责任，入冬之前备足防滑靴、工具、维护车辆防滑链，实时检修车通信号灯和防雾灯、夜行照明灯。

四、收费站应急措施

1．遇到冰雪天气，确保各收费站能正常开启所有车道防雾灯。这就要求项目部做好雾灯的检修维护工作；

2、当某一道口故障封闭后，在做好解释工作的同时，还应做好服务工作。

3、应与监控中心保持密切联系，提前针对突发事件做出应急处理，确保车辆快速通行。

五、隧道应急措施

1、发生交通事故后应先报案、并上报主管上一级，现场人员竭力采取紧急救援措施救助伤病员，同时配合交警部门疏导堵塞的车辆上下站，做好司机人员的思想工作，对持U型卡的车辆，及时报告监控中心予以快速解决，重大交通事故、恶劣天气的情况下要设置警示标牌；

2、雨雪天气时要加大巡查力度，确保监控图像、情报板、柴油发电机、照明回路等运行正常；

3、当由于大雪天气出现隧道大面积停电时，及时查看柴油发电机启动情况、在停电的隧道洞口进行标示告示，督促监控中心跟供电局联系确保市电尽快恢复正常，同时保证柴油发电机的油量供应。

4、当出现高压线路由于积雪导致故障时，配合供电局查看具体故障点，尽快将其修复。

为提高高速公路在恶劣天气条件下的通行能力，最大限度地调动各单位和相关部门的保通工作积极性，充分发挥高速公路良好的社会效益和经济效益，至高速公路运营公司制定冬季恶劣气候条件下联合保通实施方案、交通管制预案、风险事故应急预案。

（1）工作原则和保通目标

坚持顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通的原则，路政、交警、征收、养护、交通工程等多部门密切配合，采取联合巡逻等方式，保障高速公路恶劣天气条件下的安全畅通，实现低事故率，低封闭率的总体保通目标。

（2）组织领导、职责分工

由公司领导、路政大队及各支队管理人员组成应急预案领导小组。高速公路交警和各路政支队建立联合巡逻制度，共同负责恶劣天气条件下的路况巡查、交通事故现场的'前期处置、分流点的执勤、路况信息的收集工作。值班室在得到恶劣天气预报后，立即通知各路政大队，养护部门、收费站，做好各项准备工作。

各收费站负责高速公路在恶劣天气条件下封闭信息的公告，由交警、路政部门配合做好站区分流疏导工作。

利用电子显示屏及时、准确发布路况信息、关闭和开通信息。

养护部门及时联系养护公司负责雪天路面的防冻、撒盐、除雪、除冰工作。

（3）关闭高速公路的程序

1）遇到下列情形之一，不具备通行条件时，可以关闭高速公路。

①雪、雾天或高速公路路面结冰影响安全通行；

②发生交通事故影响交通安全时；

③高速公路实施大规模施工作业时；

④恶劣天气造成高速公路水毁、沉陷、塌方和其它情况影响正常通行时；

⑤由 白天的联合巡逻（早8：00-20：00）白天的巡逻以交警为主。巡逻密度、巡逻方式以路面情况的上报按照有关规定执行。交警负责纠正交通违法行为，先期处置治安（刑事）案件、交通事故及其它路面突发事件；路政人员按照路政部门的规定处置负责分内的事务。

夜间巡逻主要以路政部门为主，由路政大队派出巡逻车，车上配备至少两名路政人员和一名交警，路面情况的上报按照有关规定执行。

2）工作要求

遇有交通事故时，路政队员负责设置现场安全区，交警负责事故现场勘查。巡逻车应随时保持与大队的通信联络，巡逻车上路必需携带分流设备。

3）加强值班制度

各单位在雨、雪、雾等恶劣天气下必须加强值班室管理，严格落实24小时值班制度和主要领导负责值班制度。要保持通讯畅通，带班领导必须保持24小时通讯联络，路况信息反馈必须及时准确，做到正常情况下每隔1小时向监控中心汇报，特殊情况下及时汇报。

4）严格执行恶劣天气备勤制度

各路政大队在恶劣气候条件下，大队做到一线之后路政人员实行全员备勤、住队管理、与此同时，对路况实行间断巡逻，随时监控路况变化情况。通过媒体发布恶劣天气条件下的路况信息。

（5）雾天情况下的保通预案

1）高速公路能见度在200米至500米时：

值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时80公里行驶。同时，利用电子显示屏，不断向车辆提供路况及交通管制信息。

交警、路政人员应派出两辆巡逻车，实行双向不间断巡逻，路政人员配合交警随时纠正超速行驶、停车等违章现象，清除易发事故隐患。

当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置，防止二次或连续事故的发生。

2）高速公路能见度在100米-200米，已经影响交通时：

①值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时60公里行驶。

②各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、前后位灯；采取间断放行，一般每通过30辆车后，间断5分钟再放行的原则。

③交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻，并利用喊话器提醒车辆保持车距、车速及时处置超速、停车等违法行为。

④当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。

3）高速公路能见度在50米-100米时

①值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时40公里行驶。

②各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、前后位灯；采取间断放行，一般每通过30辆车后，间断5分钟再放行的原则。

③交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻，并利用喊话器提醒车辆保持车距、车速及时处置超速、停车等违法行为。对暂时不能行驶的故障车辆一律拖走，不能拖离的做好安全防护措施。

④对车流量较大的收费站派出巡逻人车及人员，协助收费站维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员提供路况信息，提示行车注意事项。

⑤对未中断交通的施工作业进行交通管制，必须把施工人员、车辆、设备撤离作业区，加强管理。

⑥当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。

⑦对已影响通行的交通事故，联合巡逻人员可酌情实施分流，并对事故现场进行快速清理，待事故清理完毕后，再实行间断放行。

4）高速公路能见度在50米时

①巡逻车发现能见度低于50米时，立即报告路政值班室交警。路政接到路况信息报告后，应立即向省路警指挥中心报告，由省省路警指挥中心协商后并向各单位下达封闭指令，特殊的情况下可以封闭的同时报告。

②路政大队应迅速把封闭信息传达至各收费站，各收费站在接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路匝道口向司乘人员发布高速公路封闭通告，提示车辆选择其它行驶路线。

③各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆，等必须通行的高速公路的车辆的通行需求。

④交警、路政大队应向流量较大的收费站派出巡逻车及人员，协助收费站维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员发布路况信息及封道指令。

⑤交警、路政大队应对封闭路段实行双向不间断联合巡逻，及时向值班室汇报路况信息。交警、路政大队在封闭路段两端实施主线分流，全部车辆就近引出高速公路。

⑥对未中断交通的施工作业路段，必须及时把施工人员、车辆、设备撤离作业区。

⑦对高速公路封闭后滞留在高速公路上的行驶车辆，交警和路政人员应引导就近下道，或到服务区停车，并封闭服务区出口，在接到开通通知后实施放行。

（6）冰雪天气的保通

在下下雪前路政大队协调养护部门提前对桥面、坡道等易形成冰面的部位做好除雪、除冰准备。

1）雪天，但气温较高，未出现积雪、结冰状况，不影响高速公路正常通行时

①交警、路政大队应对封闭路段实行双向不间断联合巡逻，及时向值班室汇报路况信息，重点查看桥面、坡段的路面状况，及时向上级汇报路况。

②当路面上出现交通事故时，交警，路政人员应对事故现场采取警戒措施，视情况延长警戒区并增设各种指示标志和警示灯具，防止连锁事故发生。

③大队值班室、高速交警值班室应及时向养护科、各收费站、交通运营中心、高速交警大队执勤民警通报路况。养护部门应组织人员，做好设备、材料的准备工作，各收费站应向通行车辆发布雪天限速行驶通告。收费人员在向司乘人员发放通行卡时，应告知其限速行驶，注意安全，交通运营维护中心应按照高速交警的要求，利用区域及区域两端可变情况信息板，向通行车辆传递路况信息、发布限速警告指令。

2）雪天，出现少量积雪、气温较低，桥面、坡面、山区等路段出现积雪、结冰迹象，已部分影响正常通行时

①各大队值班室、高速交警值班室在接到联合巡逻车路况通报后应立即将路况信息通报高速交警大队及路政值班领导、路政大队、养护部门。组织各养护工区对桥面、坡道或积雪路段实施撒盐、撒溶雪剂、撒除冰剂等除雪、除冰措施，保证该路段能够限速通行。

②大队值班室将路况信息及时通报各收费站、交通运营维护中心，由各收费站向通行车辆发布危险路段信息，提示其限速行驶。收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行驶，注意安全。交通运营维护中心应按照高速交警及路政部门的要求，利用可变信息情况板，向通行车辆发布路况信息和限速警告指令。

（7）发生运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆事故的保通

①运载易燃易爆有毒有害及化学药品、试剂等物质车辆通行高速公路之前，要向路政部门申报，经批准后，由路政车辆在运载车辆前引路通行，通行时车辆限速60公里/小时，不得随意超速超车。如未经批准，收费站不得将危险车辆放入。

②运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆，若发生交通事故或违反危险品运输的有关规定，使被运输的危险品在运输途中突发性发生溢漏、爆炸、燃烧等，一旦出现将在短时间内造成一定面积的恶性污染事故。事故发生后路政引导车启用车内自带的应急物资处理现场，同时报警，根据事故大小要求增援。未经批准的过往运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆事故发生后司乘人员可以通过手机或紧急求助电话拨打路政救援紧急电话求助。

③各大队值班室、高速交警值班室在接到路政引导车通报或事故报警后，应立即将事故信息通报应急预案领导小组。应急预案领导小组接到路况信息报告后，充分了解事故情况，组织交警、路政人员应对事故现场采取警戒措施，并视事故情况延长、扩大警戒区并增设各种指示标志和警示灯具，防止连锁事故发生，同时紧急调运应急物资前往事故现场。

运载易燃易爆有毒有害物质车辆在敏感水体大桥发生事故，路政部门应立即将事故信息通报应急预案领导小组。应急预案领导小组立即向省路警指挥中心报告，由省路警指挥中心协商后根据实际情况向各单位下达封闭指令，特殊的情况下应急预案领导小组可以封闭的同时报告。急预案领导小组同时通知119消防队及环保部门，并协调各有关单位组织实施，立即启动环保应急预案。

④路政大队应迅速把事故信息传达至各收费站、交通运营维护中心。各收费站向通行车辆发布危险路段信息，提示其限速行驶，收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行驶，注意安全。各收费站在接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路匝道口向司乘人员发布高速公路封闭通告，提示车辆选择其它行驶路线。

⑤交通运营维护中心应按照高速交警及路政部门的要求，利用可变信息情况板，向通行车辆发布危险品事故信息、限速警告指令、高速公路封闭通告。⑤针对突发风险事故，应急预案领导小组通知路政大队准备石灰（处理酸性物质）和黄沙（防滑，并防止泄露液体流淌）和木塞，前往事故发生地，已备急用。

⑥各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆，等必须通行的高速公路的车辆的通行需求。

⑦对高速公路封闭后滞留在高速公路上的行驶车辆，交警和路政人员应引导就近下道，或到服务区停车，并封闭服务区出口，在接到开通通知后实施放行。

（8）应急物资的准备

在路政巡逻车、服务区、收费站进行必要的应急物资的准备。服务区、收费站设立应急物资的贮备专门区域。应急物资做好出入库记录，并根据出库情况随时补充物资，做好出入库记录。

准备的应急物资有石灰、黄沙、木屑和木塞等必备物资，其中石灰用于处理酸性物质，黄沙、木屑用于路面防滑，并防止泄露液体流淌，木塞用于桥面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危险物质通过直排泄水孔流入桥下，污染水体。

为保证本单位生产顺利进行，预防机电设备突发故障影响日常工作，将事故造成的损失降至最低，本着思想重视、制度严明的目的，结合本单位实际情况，特制定如下应急预案：

1、应急措施

（1）各站任何人发现机电设备突发故障，应立即报告本站站长。

（2）接报告后，各站站长负责调派本站电工、车辆应急。

（3）本站电工有正当理由无法立即赶赴现场时，该站长应向其他站长提出援助，无法达到要求时，可向工程股提出协调要求。

（4）本站车辆有正当理由无法立即赶赴现场时，该站长应向所部调度人员请求调车，无法达到要求时，可向办公室提出协调要求。

（5）办公室、工程股无法协调各自的工作时，应立即报告所长。

（6）供电设备的检查维修。任何机电设备都离不开电，所以专职电工必须保证供电电源的可靠性。我单位供电为单电源供电，市电停电，就必须尽快发动柴油发电机。日常工作中，专职电工必须保证按规定维修保养及保持机油、柴油、水等的充足供应。

（7）变压器的检查维修。变压器在运行中，专职电工要定期进行检查，通过仪表、保护装置及各种指示信号等设备了解变压器的运行状况。日常工作中，专职电工应注意检查变压器的如下项目：油枕内和充油套管内油面的高度（油面的高度应在油表刻度1/4～3/4以内），封闭处有无渗油现象。通过温度计检查变压器上层油温，一般不应超过85～90℃。变压器的声响是否正常。绝缘套管有无破损、裂纹等。冷却装置运行情况。检查一、二次母线是否过紧过松，接头接触是否良好、不过热。呼吸器是否畅通，硅胶吸潮是否已饱和。瓦斯继电器有无动作。变压器是否良好。

2、责任分析

（1）报告不及时，属当班班长的责任。

（2）接报告后，各站站长未及时调派本站电工、车辆应急，属站长的责任。

（3）接站长通知后，各站电工、驾驶员无正当理由未立即赶赴现场，属该电工、驾驶员的责任。

（4）站长发出调车要求后，所部调度人员未及时调车或无法调车时又未及时上报，属所部调度人员的责任。

（5）办公室主任、工程股股长未能妥善协调好各自的工作，又未立即报告所长，属办公室主任、工程股股长的责任。

（6）平时未按规定对供电设备、变压器等进行维修保养，未保证机油、柴油、水等的充足供应，致使机电设备不能正常运转，电工负主要责任，工程股股长负领导责任。

7）平时未按规定维修保养，致使车辆不能及时救急，驾驶员负主要责任，办公室主任负领导责任。

（8）站长、办公室主任、工程股股长的手机无故关机，致使突发事件不能顺利解决，均要追究各自的责任。

（9）电工、驾驶员的传呼机无故关机或未及时回机，致使突发事件不能顺利解决，均要追究各自的责任。

3、事后总结

（1）小型事件发生的次日，各站、办公室、工程股应将事件基本事实情况、结果及涉及本部门的责任人的处理意见报告所长。

（2）大型事件发生的当时和突发事件引起事故的时候，当事人应立即将事故基本事实情况报告所长，次日，各站、办公室、工程股应将事故基本事实情况、结果及涉及本部门的责任人的处理意见报告所长。

（3）发生事件的股、室、站负责人在事件后，应及时总结经验教训，并在所属单位、部门大力宣传，杜绝再次发生类似事故。

公路应急预案(篇10)

为保证本单位生产顺利进行，预防机电设备突发故障影响日常工作，将事故造成的损失降至最低，本着思想重视、制度严明的目的，结合本单位实际情况，特制定如下应急预案：

1、应急措施

（1）各站任何人发现机电设备突发故障，应立即报告本站站长。

（2）接报告后，各站站长负责调派本站电工、车辆应急。

（3）本站电工有正当理由无法立即赶赴现场时，该站长应向其他站长提出援助，无法达到要求时，可向工程股提出协调要求。

（4）本站车辆有正当理由无法立即赶赴现场时，该站长应向所部调度人员请求调车，无法达到要求时，可向办公室提出协调要求。

（5）办公室、工程股无法协调各自的工作时，应立即报告所长。

（6）供电设备的检查维修。任何机电设备都离不开电，所以专职电工必须保证供电电源的可靠性。我单位供电为单电源供电，市电停电，就必须尽快发动柴油发电机。日常工作中，专职电工必须保证按规定维修保养及保持机油、柴油、水等的充足供应。

（7）变压器的检查维修。变压器在运行中，专职电工要定期进行检查，通过仪表、保护装置及各种指示信号等设备了解变压器的运行状况。日常工作中，专职电工应注意检查变压器的如下项目：油枕内和充油套管内油面的高度（油面的高度应在油表刻度1/4～3/4以内），封闭处有无渗油现象。通过温度计检查变压器上层油温，一般不应超过85～90℃。变压器的声响是否正常。绝缘套管有无破损、裂纹等。冷却装置运行情况。检查一、二次母线是否过紧过松，接头接触是否良好、不过热。呼吸器是否畅通，硅胶吸潮是否已饱和。瓦斯继电器有无动作。变压器是否良好。

2、责任分析

（1）报告不及时，属当班班长的责任。

（2）接报告后，各站站长未及时调派本站电工、车辆应急，属站长的责任。

（3）接站长通知后，各站电工、驾驶员无正当理由未立即赶赴现场，属该电工、驾驶员的责任。

（4）站长发出调车要求后，所部调度人员未及时调车或无法调车时又未及时上报，属所部调度人员的责任。

（5）办公室主任、工程股股长未能妥善协调好各自的工作，又未立即报告所长，属办公室主任、工程股股长的责任。

（6）平时未按规定对供电设备、变压器等进行维修保养，未保证机油、柴油、水等的充足供应，致使机电设备不能正常运转，电工负主要责任，工程股股长负领导责任。

7）平时未按规定维修保养，致使车辆不能及时救急，驾驶员负主要责任，办公室主任负领导责任。

（8）站长、办公室主任、工程股股长的手机无故关机，致使突发事件不能顺利解决，均要追究各自的责任。

（9）电工、驾驶员的传呼机无故关机或未及时回机，致使突发事件不能顺利解决，均要追究各自的责任。

3、事后总结

（1）小型事件发生的次日，各站、办公室、工程股应将事件基本事实情况、结果及涉及本部门的责任人的处理意见报告所长。

（2）大型事件发生的当时和突发事件引起事故的时候，当事人应立即将事故基本事实情况报告所长，次日，各站、办公室、工程股应将事故基本事实情况、结果及涉及本部门的责任人的处理意见报告所长。

（3）发生事件的股、室、站负责人在事件后，应及时总结经验教训，并在所属单位、部门大力宣传，杜绝再次发生类似事故。

公路应急预案(篇11)

1.1事故特征

矿井洪涝灾害主要是在雨季，暴雨天气导致河流水位上涨通过坑口溃入坑下，甚至有可能发生洪水泛滥而淹及采坑，给采坑人员生命和财产安全构成严重威胁

1.1.1危险性分析，可能发生的事故类型

1)矿井洪涝灾害一般多发在夏季，夏季暴雨天气导致河流水位上涨。我矿坑口离神山沟较近，极有可能发生洪水泛滥而淹及采坑，给生产安全构成严重威胁。

2）在雨季雨水将会顺山而下，使采坑水量剧增；连续的降雨可能造成采场、排土场边坡发生滑坡事故，发生洪涝灾害会给正常生产构成严重威胁。

1.1.2事故发生的区域、地点或装置的名称

神山地区连降大雨致使采坑附近神山沟水位上涨，河水通过支流涌入采坑。

1.1.3事故发生可能造成危害程度

神山地区连续大雨，神山沟水位上涨至和坑口标高水平，河水不断涌入采坑。致使电铲、液压挖掘机、运输车、配电柜等设备被淹没，造成设备损坏从而引起采坑大面积停电，给矿井的生产安全造成极大威胁。

1.1.4事故前可能出现的征兆

气象部门发出橙色降雨预警，连续降雨神山沟水位持续上涨。

1.2应急组织与职责

组 长：现场值班矿领导

副组长：现场值班段领导

成 员：现场各个班组成员、现场工作人员。

职责：现场发生事故后，值班矿领导负责制定抢险救灾方案和安全技术措施，指挥现场抢险救灾，处理突发灾变以及事故汇报，并启动相关的救援小组，进行救援行动。现场灾难矿内无法处置的向上级汇报，上级指挥部判断灾情大小并组织救援或向上一级汇报。如果现场符合级别时应简化报告程序，直接通知到救护大队。矿级指挥部及救援小组负责组织全矿生产安全事故应急救援演练，监督检查各系统应急救援过程。

1.3应急处置

1.3.1事故应急处置程序

1)根据实际情况制定事故处理方案，积极采取措施组织有关单位进行事故处理工作。

2)根据灾情区域，指派各地点抢险救灾负责人和救灾队伍，立即到现场指挥抢险救灾工作。

3)根据指挥部安排，立即组织人员到达现场，进行抢险救灾工作。

4)事故人员按矿调度通知精神，组织好人员撤离准备工作，重要岗位人员不得擅自撤离岗位。

5)供应站要组织好物资供应工作，按矿调度通知，立即将排水设备、设施，运、安到指定地点，生产指挥中心立即安排车辆进行物资调运工作。

6)生产指挥中心要做好供电系统的检查维修工作，保证抢险救灾正常、安全供电，并对有危险的地面架空线路进行排查，防止触电事故。

7)救护队按指挥部的命令，组织队员进行采坑人员的抢救和探查工作。

8)各单位，各抢险地点的进展情况，随时汇报指挥部。

1.3.2现场应急处置措施

1)抢险救灾工作要本着先人后物、先采坑后其他的顺序，确保人员和采坑安全。

2）变电所等重要地点，在灾情发生时，要及时停止采坑正常生产保安电源以外的所有负荷用电，防止设施因进水而损坏，对有危险的地面架空线路进行排查，防止触电事故。

3）救援人员要穿戴齐全保护用具，以免在救援过程中发生意外。

1.3.3报警电话及报告内容

按照相关应急救援单位联络方式和联系人员电话（见附件二），“三防”办公室设在矿生产指挥中心，联系电话：（0477）8110066。汇报人员要汇报清楚灾情所发生的时间、地点、现场自救情况和灾情扩大的趋势等重要信息。

1.4注意事项

1）佩戴个人防护器具方面的注意事项；应急抢险人员应按规定佩带符合标准的个人防护用品。

2）使用抢险救援器材方面的注意事项：应采购符合国标的抢险救援器材，要严格采购、入库、存放过程及使用前的检查验收，并按规定使用。

3）采取救援对策或措施方面的注意事项；制定的应急救援对策或措施要有针对性、可操作性，执行前有熟练的救援对策或措施。

4） 现场自救和互救注意事项现场自救互救应遵循保护人员安全优先的原则，防止事故蔓延，降低事故损失。

5）现场应急处置能力确认和人员安全防护等事项；现场人员要确定清楚安全区域和危险区域，要在安全的区域内妥善避灾救灾。

6）应急救援结束后的注意事项；应急救援结束后，领导小组应组织人员对本次救援工作进行总结，找出存在问题，修订完善应急预案。

2.雨雪冰冻灾害处置方案

2.1 事故类型和危险程度分析

雨雪冰冻灾害可能给采场平盘、运输道路、工业场区道路行人、行车带来不安全因素。

2.1.2事故发生的区域、地点或装置的名称

近期来气温连续下降前期积雪未完全消解，部分路面结冰，气温摄氏零下28о度,筛分厂运输皮带，因天气过冷而无法启动。

2.1.3事故发生可能造成危害程度

路面积雪结冰致使运输车辆无法行驶，影响全矿井正常生产。

2.1.4事故前可能出现的征兆

近期来气温连续下降前期积雪未完全消解，路面结冰。

22应急组织与职责

组 长：现场值班矿领导及值班人员。

副组长：现场值班段领导

成 员：现场各个班组成员、现场工作人员。

职责：现场发生事故后，值班矿领导负责制定抢险救灾方案和安全技术措施，指挥现场抢险救灾，处理突发灾变以及事故汇报，并启动相关的救援小组，进行救援行动。现场灾难矿内无法处置的向上级汇报，上级指挥部判断灾情大小并组织救援或向上一级汇报。如果现场符合级别时应简化报告程序，直接通知到救护大队。矿级指挥部及救援小组负责组织全矿生产安全事故应急救援演练，监督检查各系统应急救援过程。

2.3应急处置

2.3.1事故应急处置程序。

指挥部负责指挥应急救灾工作，当发生灾情后，总指挥或总指挥委托副总指挥赶赴事故现场进行现场指挥，成立现场应急救灾指挥部，制定抢险救灾方案和安全技术措施，批准现场救灾方案，组织现场抢险，负责组织应急救援演练等工作。

1)立即召集矿井“三防”事故处理组织机构人员到指挥部（矿调度室）集合。

2)根据指挥部制定的方案，立即通知有关单位进行抢险工作。

2.3.2现场应急处置措施

1)冬季来临前应做好地面供暖和防寒防冻工作，并对整个供暖系统、设施进行全面检修，认真检查供暖设备的安全、运行状况，做好值班人员、检修人员的安排，定时巡查设备运行情况，发现问题及时处理，并安排专人定时查看水温，加大供暖锅炉的检修及供暖设备等设施的维护力度，对供暖管道进行保温。

2)行驶的车辆必须安装防滑链，最高时速不能超过道路限速的50％。

3)冬季遇冰雪天气应及时派人清除工业场区路面上的冰雪，保证车辆行驶安全。

4）应急指挥办公室设在矿生产指挥中心调度室，联系电话：（0477）8110066。汇报人员要汇报清楚灾情所发生的时间、地点、现场自救情况和灾情扩大的趋势等重要信息。

2.3注意事项

1）佩戴个人防护器具方面的注意事项；应急抢险人员应按规定佩带符合标准的个人防护用品。

2）使用抢险救援器材方面的注意事项：应采购有国标的抢险救援器材，要严格采购、入库、存放过程及使用前的检查验收关，并按规定使用。

3）采取救援对策或措施方面的注意事项；制定的应急救援对策或措施要有针对性、可操作性，最好执行事前熟练的救援对策或措施。

4）现场自救和互救注意事项现场自救互救应遵循保护人员安全优先的原则，防止事故蔓延，降低事故损失。

5）现场应急处置能力确认和人员安全防护等事项：

a.注意个人防冻保护，由于气温过低在室外作业人员首先做好个人防寒工作

b.路面结冰人员在乘车行走时注意防滑等。

6）应急救援结束后的注意事项；应急救援结束后，领导小组应组织人员对本次救援工作进行总结，找出存在问题，修订完善应急。

公路应急预案(篇12)

1、总则 1.1 编制目的

随着我省高速公路联网里程的不断增加，高速公路联网系统网络规模日趋庞大，系统结构日益复杂，为了有效预防、及时控制各种突发事件对联网系统及车辆通行安全的影响，迅速恢复公路畅通，最大限度减少危害，建立一套完善可行的联网管理应急预案是非常必要的。1.2 编制依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《公路法》、《交通部公路交通突发公共事件应急预案》,以及与公路交通相关的其他法律、法规，制定本预案。

1.3 工作原则

以人为本、预防为主。最大限度保障交通畅通、正常收费，尽可能减少由突发事件对社会造成的影响。

统一指挥、分级响应。建立健全分类管理、分级响应的应急管理体制，实行分级负责制度，充分发挥联网各级应急机构的作用。

整合资源、协同处臵。充分利用现有资源，对其整合规划，实现人力、物资、技术、信息等资源的合理配臵，形成联动机制，统一调度、资源共享。

1.4 适用范围

本预案适用于江西省高速公路联网系统发生的突发事件。

2、组织机构及职责

为健全全省联网管理应急机制，各级管理单位成立应急领导小组，应急领导小组由其单位主要领导组建，成员应包括技术、业务管理人员。各级职责如下：

（1）江西省高速公路联网管理中心（以下简称“省联网中心”）应急领导小组主要负责贯彻落实省交通厅的指示和有关指令并将其传达到各相关单位；收集、汇总全路网范围的突发应急事件相关信息，对其进行分析、评估，确定其预警级别，以便启动相应级别预案，并制定解决方案，指导相关单位进行应急处理；指导全省范围内各路段经营管理单位编制应急预案，督促其实施，并定期抽查；必要时应调集全中心的力量协助所发生应急事件的单位进行应急处理；发生Ⅲ级以上突发事件后，做好总结、报告和损失评估等后期工作。

（2）路段主管单位应急领导小组主要负责贯彻落实省交通厅的指示和有关指令并将其传达到各相关单位；负责收集、汇总所管辖的路段突发事件的相关信息；指导下属路段经营管理单位及下辖收费站编制应急预案，并督促实施，敦促其定期检查各收费站应急物资准备工作（收费站应急物资详见附件三）；协调所管辖路段的人员，调配车辆、备品备件等应急设备，必要时应向其它收费管理主管单位提供人力、物力上的帮助；发生Ⅲ级以上突发事件后，做好总结、报告和损失评估等后期工作。

（3）路段经营管理单位应急领导小组主要负责认真执行省 联网中心及其主管单位的有关指令；收集、汇总本路段突发事件的相关信息；协调本路段的人员，调配车辆、备品备件等应急设备；发生Ⅲ级以上突发事件后，做好总结、报告和损失评估等后期工作。

（4）收费站应急领导小组主要负责认真执行省联网中心及其主管单位的有关指令；收集、初步分析、上报、核实收费系统突发事件的信息；为参与应急处理的人员、车辆提供方便；必要时负责向当地交警、公安等相关部门请求帮助；发生突发事件后，做好总结、报告和损失评估等后期工作。

各级应急领导小组联系方式见附件三。

3、预防预警

各联网管理单位要建立对联网系统突发事件的预防预警工作机制，提高应急处臵能力和水平。3.1 预测与预防

各联网管理单位要依托网络的优势，及时沟通，拓宽渠道，加大监测力度，建立健全突发事件预测预警系统，作好预防工作。

（1）要加强对联网系统现有危险源的检测，及时掌握危险源动态及变化趋势；

（2）省联网中心和路段经营管理单位要定期检查各站软件和关键设备的运行情况，及时发现可能诱发突发事件的问题；

（3）与公安、气象、水利等相关部门建立信息交流机制，准确掌握天气、自然灾害等信息。3.2 预警级别

按照联网系统突发事件可能造成的危害性、紧急程度和发展 势态，将预警级别分为四级。

Ⅰ级（红色）特别严重：导致（或可能导致）全路网不能正常收费、交通堵塞、交通中断的突发事件（如计算机病毒大规模爆发、系统受到恶意攻击等）。

Ⅱ级（橙色）严重：导致（或可能导致）两个以上路段不能正常收费、交通堵塞、交通中断的突发事件（如计算机病毒爆发、系统受到恶意攻击等）。

Ⅲ级（黄色）较重：导致（或可能导致）某个路段内多个收费站不能正常收费、交通堵塞、交通中断的突发事件（如计算机病毒小范围爆发、或气象灾害导致电力中断、系统瘫痪等）。

Ⅳ级（蓝色）一般：导致（或可能导致）个别收费站不能正常收费、交通堵塞、交通中断的突发事件（如气象灾害导致电力中断、系统瘫痪等）。

4、应急响应 4.1 信息报告

突发事件发生后，发生区域各收费经营管理单位应急机构应将相关信息立即向省联网中心和上级管理单位报告，并根据突发事件情况与当地交警和政府取得联系，请求支援。当发生Ⅰ级（红色）、Ⅱ级（橙色）以上的突发事件时，应立即向省交通厅报告。信息报告原则上采用逐级报告方式，每级报告时间不能超过15分钟，特殊情况下可越级上报。4.2 分级响应

（1）当发生Ⅳ级突发事件时，事发区域的收费站应立即与收费站领导、收费班长、收费站系统管理员等取得联系，在5分 钟内到达现场，及时了解情况并逐级上报省联网中心及其主管单位，启动相关应急预案，并按照《江西省高速公路联网收费系统问题处臵办法》（详见附件一）开展应急处臵工作，在此期间各级单位应作好记录，收费站应确定与联网中心、路段分中心的联系人员及其联系方式，确保应急工作能在联网中心及路段分中心的指导下顺利开展，若整个收费站的车道收费系统瘫痪，无法正常收费，应与路政、交警联系，引导车辆绕行，甚至关闭本收费站；对于到达收费广场的车辆，实行全人工收费：即入口发预编码卡或纸卡，出口根据《江西省高速公路区间费率表》按最短路径、车型进行收费，开具定额票（手工票），并做好详细记录。

（2）当发生Ⅲ级突发事件时，事发区域的单位应立即与路段分管领导及路段系统管理员、收费站领导、收费班长、收费站系统管理员等取得联系，站级人员在5分钟内到达现场，及时了解情况并逐级上报省联网中心及其主管单位，由事发区域的路段经营管理单位应急机构启动相关应急预案，并按照《江西省高速公路联网收费系统问题处臵办法》开展应急处臵工作，组织实施应急处臵工作，充分利用各级的技术人员开展应急工作，若整个收费站的车道收费系统瘫痪，无法正常收费，应与路政、交警联系，引导车辆绕行，甚至关闭本收费站；对于到达收费广场的车辆，实行全人工收费。

（3）发生Ⅰ、Ⅱ级突发事件时，由省联网中心启动相关应急预案并组织实施应急处臵工作，必要时应向交通厅请求帮助。路段分管领导、路段系统管理员应迅速响应，收费站领导、收费班长、收费站系统管理员应在5分钟内到场，必要时联网中心应 派技术人员到场，协助开展应急处臵工作，若整个收费站的车道收费系统瘫痪，无法正常收费，应与路政、交警联系，引导车辆绕行，甚至关闭本收费站；对于到达收费广场的车辆，实行全人工收费。

（4）各级联网管理应急机构接到预案启动指令后，相关人员手机应24小时处于开机状态，保持通信畅通。4.3 现场保护

在解决问题的过程中要做好现场的保护，一些敏感数据应备份，以备事后进行调查、分析和总结。4.4 应急解除

应急相关危险因素消除后或突发事件结束后，按突发事件的等级由最高层次的领导小组宣布解除应急状态。

5、后期处臵

（1）当联网系统设备受到严重损坏时，受影响的单位在应急解除后应对所有设备进行损毁情况统计，并向上级部门报告。

（2）在应急解除后迅速组成调查小组,对突发事件的起因、性质、影响、责任、造成损失、经验教训进行调查总结，对可利用资源和恢复重建等问题进行评估，形成书面材料，上报上级单位。

（3）对受突发事件影响较大的收费站和个人，应书面提出相应的补偿或救助方案，报上级领导审批。

6、应急保障

6.1 宣传、培训和演练

各级联网应急管理机构要广泛开展应急宣传教育工作，增强防范意识、责任意识和自救、互救能力。加强应急救援队伍建设、业务培训和应急演练。6.2 物资保障

各联网管理部门要建立科学规划、统一建设、平时分开管理、用时统一调度的应急物资储备保障机制，对交通设施、设备零备件等物资进行统计，建立档案和数据库，实现资源共享。6.3 交通运输保障

当发生突发事件时，要按照有关应急需要，保证紧急情况下交通工具的优先安排、优先调度、优先放行，必要时，要对现场及相关通道实行交通管制，开设应急救援“绿色通道”，确保相关技术人员能安全迅速到场。6.4 通信保障

以高速公路通信专网为基础，并建立联网收费备份链路，确保收费业务顺利开展；明确职责和联络方式，确保紧急情况下信息畅通，充分保障应急信息有效及时地传送。

7、附则 7.1 奖励与惩处

在突发事件工作中做出突出贡献的先进集体和个人，给予表彰和奖励。

对迟报、谎报、瞒报和漏报或在应急工作中有其他失职、渎职行为的部门和人员，应按相关法规追究相应责任，依法对有关 责任人给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。7.2 制定和解释

本应急预案由江西省交通厅制定并负责解释。7.3 预案实施

本应急预案经省交通厅批准后，自下发之日起组织实施。

8、附件

附件一附件二附件三附件四 江西省高速公路联网收费系统问题处臵办法 江西省高速公路收费站联网收费系统应急物资 联网管理单位通讯录（另附）江西省高速公路区间费率表（另附）

附件一

江西省高速公路联网收费系统问题处置办法

1、车道部分

1.1 车道IC卡读写器故障

当入口车道IC卡读写器发生故障时，若判定为IC卡读写器故障应立即更换备用IC卡读写器；若判定为PSAM卡损坏应与省联网中心取得联系，申请新的PSAM卡，在更换新的PSAM卡之前，使用备用IC卡读写器。若收费站无备件，应根据当时交通状况，经路段分中心批准后发放预编码卡，并报省联网中心备案；若预编码卡用完，收费站又无条件及时制作，应根据当时交通状况，经路段分中心批准后发放纸卡，并报省联网中心备案。

当出口车道IC卡读写器发生故障时，若判定为IC卡读写器故障应立即更换备用IC卡读写器；若判定为PSAM卡损坏应立即更换备用PSAM卡。若收费站无备件，有便携式收费机的应启用便携式收费机，否则报路段分中心，由分中心调配备件。1.2 收费键盘故障

当入口车道收费键盘发生故障时，若有备用键盘应立即更换，若无备用键盘，启用便携式收费机，并报路段分中心，由分中心调配备件。

当出口车道收费键盘发生故障时，应立即更换备用键盘，若收费站无备件，按键盘键位损坏情况（键盘的入口发卡须按的键必须正常）可以考虑和入口车道更换键盘，否则启用便携式收费 9 机，并报路段分中心，由分中心调配备件。1.3 票据打印机故障

当票据打印机发生故障时，应立即修复或用备件更换，若无法修复或无备件，应启用便携式收费机。必要时经路段收费管理部门批准后启用手工票，并做好详细记录。1.4 车道计算机故障

当入口车道计算机发生故障时，若为收费软件故障，应立即报省联网中心修复；若为Windows系统故障或工控机硬件故障，收费站应立即报修，有空闲车道则立刻换道发卡，此时根据交通状况，经路段分中心批准后发放预编码卡，并报省联网中心备案。

当出口车道计算机发生故障时，若为收费软件故障，应立即报省联网中心修复；若为Windows系统故障或工控机硬件故障，收费站应立即报修，有空闲车道则立刻换道收费，没有空闲车道的应启用便携式收费机或立即报修。1.5 线圈损坏

当线圈损坏时，应立即报修，若前线圈损坏，车道软件不会自动抓拍车牌，此时收费员应按相应键强制抓拍识别车牌，若后线圈损坏，栏杆机不会自动落杆，此时收费员应按相应键强制落杆。

1.6 计重设备硬件故障处理 1.6.1 光栅损坏

当光栅发生故障时，影响车辆判别。此时应立即报修；打开备用车道收费。如果没有备用车道可以使用，但是有备用线圈时，则：人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈收尾。1.6.2 光栅和线圈同时损坏

光栅和线圈同时损坏时，称重设备不能对车辆收尾，无法向车道计算机提供称重数据。此时应立即报修，使用备用车道收费，当没有备用车道可以使用时，若称重设备具有强制分车功能，则人工引导车辆强制分车收费；若称重设备没有强制分车功能，则按照原车型分类标准收费。1.6.3 轮轴检测器损坏

轮轴检测器损坏时，称重设备无法正确判断轴型，应立即报修，使用备用车道收费。若无备用车道，经授权后，由收费员人工修改轴型，并做好登记。1.6.4 称台损坏

称台损坏时，无法提供称重数据。应立即报修，打开备用车道收费。当没有备用车道可以使用时，应按照原车型分类标准收费，报路段分中心和省联网中心备案。1.6.5 通讯错误

立即检查工控机串口接口是否连接正常或多串口卡是否工作正常，如果有备用车道则使用备用车道，如果没有备用车道，且问题没有解决，应按照原车型分类标准收费，报路段分中心和省联网中心备案。1.7 ETC车道相关设备

ETC车道天线、工控机、栏杆机、费额显示器、线圈等设备故障，应关闭ETC车道，所有ETC车辆转MTC车道处理，通知相关维护单位进行维修，并上报省联网中心。2 收费站及分中心部分 2.1 收费站与车道网络不通

检查交换机是否工作正常、网线是否插好、网线是否完好，岗亭光纤设备是否正常。若自己不能解决应向相关专业维护单位报修。

2.2 收费站与分中心、省联网中心网络不通

先检查站交换机工作是否正常，再检查内线电话是否能够打通，如果内线电话也不通，则是光纤或光传输设备故障；如果内线电话可接通，则检查路由器等上行网络设备。若自己不能解决应向相关专业维护单位报修。2.3 收费站UPS故障

收费站UPS发生故障应立即通知相应维修部门，暂时切换到市电工作，如果市电停电则所有收费系统设备断电，可能会导致Ⅳ级突发事件，此时应立即发电，在发电能力有限的情况下，应关闭其它所有与收费无关的设备，确保车道正常收费。2.4 业务软件问题 2.4.1 软件无法连接数据库

检查本机网络是否通畅，数据库服务器运行是否有异常，数据库SQL服务是否启动，若无以上问题，则立即上报省联网中心。

2.4.2 流水不上传

检查流水不上传的车道的IP设臵是否正确，检查是否网络问题，检查服务器SQL服务、数据采集服务是否在正常运行，检查服务器磁盘空间是否足够，如无以上问题，则立即上报省联 网中心。2.5 服务器问题

先排查是否为硬件故障，确定为硬件故障时应及时联系相应维护部门，硬件故障多为磁盘故障，如磁盘满，磁盘损坏，如果磁盘满则考虑磁盘扩容，如果磁盘损坏，应更换磁盘并保存好损坏的磁盘，尽量恢复磁盘中的数据。如果为操作系统级的故障时，应通知相关维护单位重新安装操作系统，同时应保护好数据，切勿对数据盘的数据进行删除修改等操作，系统级别软件装好后上报省联网中心，省联网中心负责安装站级收费软件。2.6 IC卡读卡器不能读卡

IC卡读卡器不能读卡时，检查连接线是否正常，检查PSAM卡是否安装到位，如果不是读写器的问题时，应检查是否为计算机的串口的问题，可以考虑换一台计算机，若问题查不出或不能解决，上报省联网中心。

2.7 内线电话与内网其它单位电话不通

通过外线电话（0791-6130046）上报省联网中心，如果为光纤问题则通知相关维护单位进行维修。

3、网络安全部分 3.1 病毒相关处臵办法 3.1.1 防病毒软件安装

对于网内没有安装防病毒软件的计算机，在IE浏览器地址栏输入“10.36.0.17/officescan”进入网络安装界面进行安装，确保联网收费系统中的任何一台计算机都安装了由省联网中心授权的网络版杀毒软件。3.1.2 病毒爆发时处理办方法

A、单个车道计算机发现病毒时，该车道立即停止收费，断开网络，使用由省联网中心授权的网络版杀毒软件扫描整个硬盘，查杀病毒。同时立即向分中心报告。查杀成功后方可接通网络，正常收费。如病毒不能被清除，应立即上报省联网中心，在省联网中心确认该车道数据已上传完整的情况下，收费站可以采取重装系统，格式化硬盘等紧急措施修复该计算机。

B、服务器或单个后台计算机发现病毒时，断开网络，使用由省联网中心授权的网络版杀毒软件扫描整个硬盘，查杀病毒。同时立即向分中心报告。查杀成功后方可接通网络。如病毒不能被清除，应立即上报省联网中心，在省联网中心工作人员的指导下查杀病毒。

C、多个车道计算机发现病毒时，立即断开所有车道的网络。未发现病毒的车道可以脱网正常收费。检查收费站服务器和收费管理计算机等后台计算机的病毒情况。如发现病毒，则断开收费站网络，查杀病毒，并立即上报分中心。如未发现病毒，则按照方法A处理。（优先处理出口车道）。

D、大部分车道或者全部车道发现病毒时，立即上报分中心。并断开收费站网络，同时断开车道计算机网络。未发现病毒的计算机可以脱网正常收费。其他车道按方法A处理。同时做好发放预编码卡和使用手工票的准备，在省联网中心确认短时间内不能修复且影响到车辆正常通行的情况下，可以使用预编码卡和手工票。

3.1.3 各级接到病毒报告的处理方法

分中心在接到收费站的病毒报告时，接到C或D两种情况下应及时向省联网中心报告，并做好记录。接到A或B情况的报告应做好记录。3天内多站如2个站以上（包括2个站）发生A或B情况或者该站发生2次A或B情况，也应及时向省联网中心报告，省联网中心值班人员在接到报告时应及时记录并按照相关工作流程处理。3.2 网络安全

各级应参照机房信息安全相关规定来规范员工行为，杜绝安全隐患，若发现服务器或车道有人恶意操作或入侵，应立即上报路段分中心和省联网中心。

附件二

江西省高速公路收费站联网收费系统应急物资

1、车道设备的备件

车道计算机、IC卡读写器、票据打印机、收费键盘等关键设备要有足够的备件。IC卡读写器、票据打印机、收费键盘每站配臵1~2套备件，车道计算机（包括设备控制器、视频捕捉卡、字符叠加器、多串口卡等）每个路段配臵10%的备件。每个路段应配臵适量的便携式收费机，便携式收费机应定期连接收费网络更新车道最新版本并及时充电，确保能正常使用。

2、UPS 定期维护，确保收费站收费系统在断电情况下能连续供电1小时。

3、发电机

每个收费站必须配有发电机，并配有充足的燃油，保证收费系统能持续工作1天。每个路段应有1~2套便携式发电机作为备件，并定期进行检修，确保市电中断后能迅速发电。

4、预编码卡

每个收费站应准备适量的预编码卡，一般准备正常情况下入口车道半个班次的用量。根据实际情况可即时制作。

5、纸质通行卡

每个收费站应准备适量的纸质通行卡，一般准备3天的用量。纸质通行卡由省联网中心制定统一的格式，各路段单位自行 印制。

6、定额票

每个收费站应储备适量的定额票（手工票），一般准备3天的用量。

7、费率表

联网中心将准备区间费率表，收费站应将其张贴在收费岗亭内，供全人工查询使用。

8、全人工收费记录表

供全人工收费使用。记录信息：入口站编号、入口站名、出口站名、车型、通行费等。

安全应急预案

以下是我们分享的“安全应急预案”普及防灾减灾知识，用以保护人民生命安全。应急预案应具有弹性、灵活和随机化的特点，以便应对各种突发情况。在应急预案的实施过程中，是否需要定期进行评估和更新？请立即将此页面收藏，以便将来再次查阅！

安全应急预案(篇1)

展会安全应急预案

展会是企业推广产品、促进市场拓展、增加企业曝光度的重要活动，然而展会期间也存在一系列的安全风险。为了保障参展人员和游客的人身安全，严密的安全应急预案是至关重要的。本文将详细介绍展会安全应急预案的制定和执行，确保展会安全。

一、制定展会安全应急预案

1. 了解展会特点及安全风险。首先，需要详细了解展会的场地、规模、参展人员数量、预计观展人数等基本信息。其次，要对展会可能面临的安全风险进行全面的评估，包括火灾、突发疾病、人员踩踏、恶劣天气等。

2. 安全演练和培训。在制定应急预案前，组织相关人员进行安全演练和培训，提高他们应对突发情况的应变能力。包括疏散演练、火灾扑灭演练、急救知识培训等。

3. 制定详细的应急预案。根据展会特点和安全风险评估结果，制定详细的应急预案。其中包括应急响应流程、责任分工、信息通报机制、应急资源准备等。

二、应急预案执行

1. 做好展会现场安全检查工作。在展会开始前，进行全面的现场安全检查，包括场地消防设备、紧急疏散通道是否畅通、安全出口标志是否清晰等。确保展会现场安全设施运行正常。

2. 做好应急物资准备。根据应急预案，提前准备好应急物资，包括急救箱、灭火器等。确保在发生紧急情况时能够及时处理。

3. 提供紧急疏散通道和安全指示。在展会期间，设置清晰明确的安全指示牌和紧急疏散通道，引导参展人员和游客在紧急情况下迅速有序地疏散。

4. 做好展会现场安全监控工作。安排专人负责展会现场的安全监控，确保及时发现潜在的安全风险并采取相应措施。

5. 加强人员管理和安全培训工作。在展会期间，加强对参展人员和游客的管理，确保他们遵守展会规则和安全要求。同时，加强对工作人员的安全培训，提高他们的安全防范意识。

6. 做好事故跟踪和应急处置工作。在展会期间，及时跟踪事故的处理进展，确保救援措施得到有效执行。同时，及时汇总和分析事故原因，总结经验教训，为今后的展会安全提供参考。

三、展会安全应急预案的优化改进

展会安全应急预案是一个不断完善和改进的过程。在每次展会结束后，对应急预案的执行效果进行评估和总结，对不足之处进行改进。同时，根据展会的特点和变化的安全风险，及时进行更新和调整，以保证预案的有效性。

展会安全应急预案的制定和执行对于保障展会期间参展人员和游客的人身安全至关重要。通过对展会特点和安全风险的全面了解，制定细致完善的应急预案，加强演练和培训工作，确保展会现场的安全设施运行正常，提前准备应急物资，提供紧急疏散通道和安全指示，加强人员管理和安全培训，做好事故跟踪和应急处置工作。通过不断的优化改进，展会安全应急预案将为展会的顺利进行和人员的安全提供可靠保障。

安全应急预案(篇2)

寺庙安全应急预案

导言：

寺庙是信仰与宗教的重要场所，是人们寻找心灵慰藉与精神寄托的去处。然而，寺庙也是一个公共场所，存在一定的安全隐患。为了保障信徒们的安全，需要制定寺庙安全应急预案，以迅速、有效地应对突发事件，保护信徒的生命财产安全。

一、组织指挥机构的建立

为了应对各类突发事件，寺庙必须建立一个完善的组织指挥机构。该机构应包括寺庙管理者、安全人员、监控人员以及志愿者。他们应被充分培训以应对各种突发情况，并定期进行演练，以确保能够及时、高效地响应。

二、防范措施的加强

1.人员管理

寺庙应严格管理进出人员。所有进入的人员都应进行安全检查，包括行李和私人物品。同时，还可以设置监控设备，在关键区域进行监视以确保秩序和安全。

2.设备设施的完善

安装消防设备是防范火灾的必要措施。寺庙应配置相关灭火器材，并定期检查和保养。此外，还可以配备安全出口标识，确保在紧急情况下人员可以快速逃离。

3.安保力量的增加

加强寺庙的安保力量是提高安全的重要环节。在高峰时段增加安保人员，加强人员巡逻和管制，确保所有人员遵守秩序、安全入庙。

三、突发事件的应急响应

1.火灾应急预案

寺庙火灾应急预案应包括明确逃生通道、疏散流程以及召唤消防部门的步骤。定期进行消防演练以加强人员疏散能力，增强应急响应能力。

2.突发事件的报警机制

寺庙应建立健全的报警机制，确保突发事件能够迅速上报给相应的执法部门。指定专人负责接收报警并能快速响应，以最大程度地减少损失。

3.志愿者的参与

寺庙可以招募一些寺务志愿者，他们将被培训成为一支自愿者队伍。在突发事件发生时，他们有能力提供一定的紧急救援服务，并组织其他信徒进行疏散和安全工作。

四、社会化应急资源的整合

在建立寺庙安全应急预案的同时，还需要与执法部门、消防部门和医疗机构进行合作，确保在紧急情况下能够得到及时支援和援助，争取最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

结语：

寺庙是信仰的殿堂，也是人们心灵的寄托。为了保障信徒们的安全，制定寺庙安全应急预案势在必行。通过建立组织指挥机构、加强防范措施、完善应急响应机制以及整合社会化应急资源，可以为信徒提供一个安全的宗教场所。同时，还应定期检查和演练预案，及时修订和调整应急预案。只有这样，我们才能确保寺庙成为人们心灵的港湾，让信徒们更好地获得精神慰藉。

安全应急预案(篇3)

酒店社会安全应急预案

随着社会的发展和旅游业的繁荣，酒店成为人们休闲度假和商务出行的首选。然而，酒店作为对外开放的场所，也会面临各种潜在的安全威胁，如恐怖袭击、火灾、劫持等。为了保护客人和员工的生命安全，酒店需要制定社会安全应急预案，以应对各类突发事件。

一、前期准备

在制定社会安全应急预案前，酒店应进行一系列的前期准备工作。首先，酒店需要组织安全培训，包括火灾逃生、自卫技巧以及如何应对突发事件等方面的知识。同时，酒店应建立健全消防设施，并确保其正常运行，如安装烟雾探测器、灭火器等。另外，酒店还应与当地公安机关和消防部门建立良好的合作关系，形成信息共享和协同处置的机制。

二、威胁评估

在制定社会安全应急预案时，酒店应根据实际情况进行威胁评估，以确定可能面临的安全威胁和实施预防措施。威胁评估应包括对周边环境的调查，了解当地的安全形势、治安状况和社会事件的发生频率。同时，酒店还需要考虑不同房间类型的风险评估，制定不同楼层和位置的安全方案。

三、应急预案制定

酒店社会安全应急预案应包含以下内容：突发事件的分类和处理流程、预警机制、应急指挥部的组织结构和职责分工、人员疏散和逃生路线、媒体应对和信息发布、联系方法和紧急电话等。预案应明确不同层级人员在突发事件中的行动指南，包括员工和客人的行为规范、紧急救援流程。

四、实施与演练

预案的制定只是第一步，酒店还需要定期进行演练和实施，以验证预案的可行性和有效性。酒店可以模拟各种突发事件，包括火灾、恐怖袭击等，在真实情况下进行演练，检验预案的可操作性和协同性。同时，在演练过程中还可以发现问题，及时进行调整和改进。

五、员工培训

酒店的员工是应急预案的执行者，因此需要进行相关培训，提高员工的应急处理能力和自我保护意识。培训内容包括逃生技巧、紧急疏散和初步急救等方面的知识。在培训中，还可以通过案例分析和角色扮演，让员工更好地掌握应对突发事件的方法和技巧。

六、定期维护和更新

社会安全形势随时都在变化，因此酒店的应急预案也需要定期维护和更新。酒店应建立完善的信息收集和分析机制，及时获取相关安全威胁的最新动态，并针对性地进行调整和改进。同时，酒店还应定期开展安全演练和评估，及时发现问题并改进应急预案。

总之，社会安全应急预案是酒店保障客人和员工生命安全的基础措施，它需要酒店做好前期准备工作、进行威胁评估、制定预案、进行实施与演练、进行员工培训以及定期维护和更新。只有科学的预案和有效的应对措施，才能在突发事件中最大程度地减少人员伤亡，保障酒店的正常运营和客户的满意度。

安全应急预案(篇4)

机关单位安全应急预案

【引言】

随着社会的快速发展和城市化进程的加快，机关单位面临越来越多的安全风险。为了保障机关单位的安全，及时应对突发事件，制定一套完善的安全应急预案显得极为重要。本文将详细介绍机关单位安全应急预案的必要性、构成要素以及预案实施的关键步骤。

一、机关单位安全应急预案的必要性

随着城市人口和经济的迅速增长，机关单位安全面临诸多挑战。突发事故、恐怖袭击、火灾、自然灾害等事件的发生时有所闻，不仅对机关单位的员工和财产构成威胁，更可能导致对公共安全和社会稳定产生严重影响。因此，制定机关单位安全应急预案，对保障单位安全、提高抗灾应急能力具有重要意义。

二、机关单位安全应急预案的构成要素

1. 安全风险评估：机关单位在制定安全应急预案前，要进行全面的风险评估，综合考虑周围环境、单位内部设施等多方面因素。评估结果将结合实际情况确定机关单位所面临的安全风险和可能发生的突发事件类型。

2. 预警机制：机关单位应建立预警机制，及时获取来自社会、部门和专业机构的安全预警信息。通过与社区、公安等相关机构建立良好的合作关系，能够第一时间获取最新、准确的信息，以便做出及时、科学的反应。

3. 组织架构：建立机关单位安全应急管理组织架构，明确各级职责和权责。预案应草拟明确相关部门、岗位和人员，并制定应急组织机构图，确保在事件发生时能迅速、有序地形成应急指挥体系。

4. 预案编制：编制机关单位安全应急预案，明确各类突发事件发生时的应急处置措施、应急资源调度、人员疏散和防护措施等内容。预案应做到具体、可操作性强，能够在不同情况下保障人员安全，并最大限度减少财产损失。

5. 应急演练：机关单位需要定期进行应急演练，模拟不同类型的突发事件场景，考验应急方案的可行性和有效性。经过多次演练，还可发现预案中的不足之处，并加以改进，提升机关单位的安全防控水平。

三、机关单位安全应急预案的实施步骤

1. 制定预案的指导思想和原则：根据机关单位的具体情况，明确预案制定的指导思想和原则，确保预案符合实际需求和职责要求。

2. 召开专题会议：组织机关单位的相关部门和人员，召开专题会议，明确应急预案的编制范围、编制时间以及参与人员和配合部门等。

3. 评估风险与威胁：进行全面的风险评估，将机关单位所面临的安全风险和可能发生的突发事件进行分类和评估。

4. 制定预案：根据评估结果，制定机关单位安全应急预案，包括预案框架、应急组织机构、应急处置措施、信息报送流程、资源调度机制等方面的具体内容。

5. 预案审核：经过编制的预案需要经过相关专业、业务部门的审核，确保预案的科学性和有效性。

6. 发布和执行：预案通过审核后，应及时下发，确保各相关单位和人员能够熟悉并执行预案，提高应对突发事件的能力。

7. 定期演练与修订：机关单位应定期组织演练，考验预案的可行性和有效性，并结合演练结果的反馈，不断修订和完善预案。

【结语】

机关单位安全应急预案是保障单位安全、提高抗灾能力的重要工具。其必要性和构成要素是制定和实施预案的基础，并通过一系列步骤，确保预案的科学性和有效性，从而保障机关单位在突发事件中能够有序、迅速地做出反应，保护员工的安全和单位财产的完整。机关单位应重视安全应急预案的制定和实施，加强自身安全防范和应急管理能力的提升。只有这样，机关单位才能在面对各种风险和威胁时保持高度警惕，并做出正确的决策和应对措施。

安全应急预案(篇5)

物流公司安全应急预案

随着全球经济的发展，物流公司的重要性越来越被人们所重视。物流行业面临着各种潜在的安全风险，如货物被盗、交通事故和自然灾害等。为了应对这些风险，物流公司需要建立完善的安全应急预案，以保护货物和员工的安全。

一、风险评估

物流公司应首先进行全面的风险评估，识别潜在的安全风险。这包括对运输和仓储环节进行评估，以确定可能出现的风险和各种可能的危机情况。例如，货物被盗、运输车辆失控、火灾、爆炸等。通过风险评估，物流公司可以更好地了解自己所面临的潜在危险，并采取相应的措施来应对。

二、定期培训

物流公司应定期组织员工参加相关培训，包括安全意识培训和应急逃生培训。安全意识培训旨在提高员工对安全问题的重视程度，培养员工具备应对突发事件的能力。应急逃生培训可以帮助员工熟悉应急逃生的操作流程和注意事项，提高员工在紧急情况下的自救和互救能力。

三、安全管理

物流公司应建立健全的安全管理制度和流程，确保每个环节都能够严格按照规定来执行。例如，对运输车辆进行定期检查和维护，确保车辆的安全性能达到要求；对仓库进行安全巡查，排查可能存在的安全隐患；设立监控摄像头，加强对仓库和运输车辆的监控等。物流公司还应制定并执行安全规章制度，如货物封条制度、防火制度、安全操作制度等，确保员工遵守规定和程序，防范潜在的安全风险。

四、紧急事件应对

物流公司应制定详细的紧急事件应对预案，包括灾害应对、事故应对和恐怖袭击应对等。预案应具体明确，包含各种可能的危机情况和应对措施。例如，对于火灾，应预先确定所有员工的撤离路线和地点，并设置火警报警器和灭火设备；对于交通事故，应确定事故处理的流程和责任人等。在紧急事件发生时，物流公司应时刻保持高度警惕，迅速启动应急预案，组织员工进行有效的应对措施。

五、信息共享和联动

物流公司应与相关机构和供应链上下游企业建立紧密的合作关系，进行信息共享和联动。例如，与警方建立联系，获取最新的安全信息和防范措施；与供应商沟通，共同制定安全防范措施，确保货物在运输过程中得到最佳的保护。通过信息共享和联动，物流公司可以及时获取有关安全风险的信息，采取相应的措施来防范和应对。

物流公司安全应急预案的制定和执行是确保物流运输和仓储安全的重要措施。通过风险评估、定期培训、安全管理、紧急事件应对和信息共享与联动等措施的综合应用，物流公司能够更好地应对各种潜在的安全风险，保障货物和员工的安全，促进物流行业的健康稳定发展。

安全应急预案(篇6)

船舶安全应急预案

船舶安全一直都是重要的话题，特别是在海上运输和旅行中。由于船舶在大海中航行时可能会面临各种危险和意外情况，制定一份详细具体且生动的船舶安全应急预案是至关重要的。本文将详细介绍船舶安全应急预案的要点，以确保船舶及其船员和乘客的安全。

船舶安全应急预案应包含详细和全面的应对策略。这包括考虑各种可能的安全隐患，如火灾、漏水、意外碰撞、恶劣天气条件等。船舶管理团队应与船员一起定期进行安全演习，以确保每个人都熟悉应对各种紧急情况的程序。

船舶安全应急预案应明确规定船员应该如何处理不同类型的安全问题。例如，在火灾发生时，船员应该知道如何发出紧急警报，组织乘客疏散，并使用灭火器等设备进行初期火灾扑灭。在漏水情况下，船员应该知道如何定位漏水源，并尽快关闭相应的阀门或封堵漏水点。

另外，船舶安全应急预案还应特别关注乘客的安全。船舶应具备足够的救生设备和疏散途径，以便在紧急情况下迅速疏散乘客。船舶管理团队和船员应定期检查和维护这些设备，确保其在任何情况下都能正常工作。乘客应接受必要的安全训练，并熟悉船舶内的安全设备和逃生路径。

在编写船舶安全应急预案时，也应该考虑到与其他船舶和救援机构的合作。当船舶面临紧急情况时，及时与救援机构进行联系和协调，可以大大提高救援行动的效率和成功率。船舶应该安装必要的通信设备，确保与其他船只和岸上基地的交流畅通。

在预案中还应包含船舶安全意识培训的内容。船员应不断接受培训，了解最新的安全标准和操作规程。他们应该知道如何在面对紧急情况时保持冷静，并能够有效地组织乘客疏散和应对紧急情况。

与预案相关的记录文件和数据应该得到妥善保存。这些文件包括船舶检查记录、乘客名单、救生设备维护记录等。这些记录将成为事故调查和安全改进的重要依据。

小编认为，船舶安全应急预案是确保船舶运营安全的关键所在。一份详细具体且生动的预案不仅需要考虑各种可能的安全隐患和应对策略，还需要注重船员和乘客的培训和救援合作。只有充分准备和不断提高安全意识，才能确保船舶在任何情况下都能保持安全。

安全应急预案(篇7)

消防安全应急预案

作为一项重要的安全工作，消防安全对于保护人民生命财产和社会稳定起着至关重要的作用。火灾事故的发生是不可预料的，因此制定有效的消防安全应急预案显得尤为重要。本文将以多年工作经验为基础，探讨应急预案的重要性以及如何编制一份全面有效的消防安全应急预案。

一、应急预案的重要性

1. 保护人民生命财产：消防安全应急预案是为了有效地避免和控制火灾事故的发生和扩散，最大程度地减少生命财产损失。

2. 社会稳定和发展：火灾事故容易造成社会秩序混乱，影响经济发展和社会稳定。应急预案的实施能够在火灾发生后及时采取措施，有效防止事态扩大化。

二、消防安全应急预案编制流程

1. 开展风险评估：根据场所特点和实际情况，对潜在火灾隐患进行全面调查和分析，对可能发生的火灾风险进行评估。

2. 制定紧急预案：根据场所特点和潜在风险，制定紧急预案，详细规定火灾事件的应急响应措施、逃生路线、疏散指示等，并明确责任分工和沟通流程。

3. 定期演练和评估：定期组织消防演练，检验预案的实施情况，发现问题并及时调整和完善。

三、消防安全应急预案内容

1. 火灾风险评估报告：对场所进行综合评估，列举风险点，并提供相应的风险处理方案。

2. 紧急预案目录：明确各种紧急情况下的应急措施和相应流程。

3. 安全疏散演练：提供详细的逃生指南、疏散路线图和人员疏散组织方案，保证人员在紧急情况下的快速安全撤离。

4. 通信与警报系统：列出警报系统的设置和使用方法，确保在火灾发生时快速向人员传播警报信息。

5. 物资与设备储备：明确应急设备的存放位置和使用方法，以及应急物资的备货和管理要求。

6. 人员培训和责任分工：对员工进行消防安全培训，明确各个岗位的责任分工和应急任务。

四、消防安全应急预案实施与完善

1. 定期演练：根据预案要求定期组织消防演练，包括模拟火灾、疏散演练等，以验证预案的可行性和有效性。

2. 检查评估：每年进行一次综合性的消防安全检查，评估预案的执行情况和存在的问题，及时进行调整和完善。

3. 优化措施：根据演练和检查情况，总结经验，不断优化预案内容和执行流程，并加强宣传和培训力度，提高员工的火灾事故应急能力。

消防安全应急预案的制定是确保人民生命财产安全的重要措施，通过科学合理的预案编制和有效的实施，能够最大限度地减少火灾事故对社会造成的伤害。消防部门和相关单位应高度重视预案的编制和实施，并持续完善预案，不断提升应对火灾事故的能力和水平，为人民群众创造更加安全稳定的生活环境。

安全应急预案(篇8)

实训室安全应急预案

引言

实训室作为学校的重要教学设施，旨在帮助学生通过实践操作提高实践技能。然而，实训室里面的设备和所涉及的实验操作常常会带来安全隐患。为了保障师生的生命安全和财产安全，制定一份详细具体且生动的实训室安全应急预案是非常重要的。

一、实训室安全隐患的分析

1. 设备故障：实训室涉及的设备使用频繁，长时间使用容易产生故障，如电路短路、设备过热等，可能引发火灾或其他安全事故。

2. 操作不慎：学生在实训室进行操作时，由于经验不足或疏忽大意，可能导致事故的发生，如物品掉落、器材误操作等。

3. 急救不及时：在实训室中，如果有人突发疾病或意外受伤，若急救及时性不到位，后果将不堪设想。

二、实训室安全应急预案的制定

1. 人员组织

a. 确定安全应急小组：由学校安全管理部门负责指定一支由教师和学生组成的安全应急小组，负责制定实训室安全应急预案，并进行实际应急演练。

b. 安全教育培训：安全应急小组定期组织实训室安全教育培训，提高学生和教师对实训室安全的重视程度和应对突发状况的能力。

2. 实训室设施管理

a. 设备维护：学校应聘专业技术人员对实训设备进行定期维护和检查，保证设备的正常运行和安全。

b. 安全设施齐全：实训室内应安装紧急出口指示标志、灭火器、防火门等必要的安全设施，学生和教师要时刻掌握其使用方法。

3. 实训室安全操作规范

a. 严格遵守操作规程：学生和教师在实训室内进行操作时必须按照规定的操作步骤进行，不得擅自做出修改或不当操作。

b. 勤洗手：教师和学生在进入实训室之前必须进行手部卫生，并保持实训室内的整洁。

c. 禁止吸烟和乱丢废物：实训室内禁止吸烟，要求学生将废物及时清理并分类处理。

4. 实训室应急预案

a. 火灾预防与处置：实训室内应配备灭火器并明确标示位置，学生和教师需要了解灭火器的使用方法。预案中应包括火灾报警系统的应急操作和紧急疏散路线的设置。

b. 事故伤害急救：实训室内应配备急救箱，安全应急小组应开展急救培训，学生和教师需了解基本的急救知识和技能，及时处理突发疾病和事故伤害。

c. 遇险求助和组织疏导：学校应为实训室安全应急设立专门的紧急求救电话，并将此信息告知学生和教师。安全应急小组应及时组织疏导学生和教师撤离危险区域。

三、实训室安全应急演练

为保证实训室安全应急预案的实际有效性，安全应急小组应定期组织实训室安全应急演练。演练的内容应包括不同类型的事故模拟，例如火灾、电器故障等。通过演练，学生和教师可以熟悉救援流程，增强应对突发事故的能力，并检验实训室安全应急预案的可行性和完备性。

结语

实训室安全应急预案的制定是保障实训室内学生和教师安全的基础，它必须针对实际情况进行具体规定，包括设施管理、安全操作、应急预案等方面。只有通过不断的培训和实践演练，才能够提高实训室内的应急处置能力，保障实训室内的安全运行。希望每一个使用实训室的人员都能遵守实训室安全应急预案，做到安全第一、预防为主，为创造安全的实训环境而努力！

安全应急预案(篇9)

旅店安全应急预案

导言：

作为旅游行业中的重要组成部分，旅店安全问题一直备受关注。随着社会的发展和人们对旅行需求的增加，旅店安全已成为保障游客生命安全的重要环节，制定和实施旅店安全应急预案势在必行。本文将从预案的必要性、制定内容和应急措施三个方面进行详细介绍，以期为旅店安全工作提供参考。

一、旅店安全应急预案的必要性

安全是旅游行业的基本要求之一，而旅店作为游客在途中的临时寄宿场所，其安全问题直接关系到游客的生命安全与财产安全。因此，制定旅店安全应急预案是非常必要和紧迫的。

1. 预防意外事故的发生：

通过制定旅店安全应急预案，可以在事故发生前进行风险和隐患评估，明确可能引发事故的因素，并采取相应措施进行预防。例如，在电力设备方面，通过定期检查维护，确保供电设备安全可靠，避免火灾等电相关事故的发生。

2. 提高应对突发事件的能力：

旅店安全应急预案的制定，可以提高旅店管理人员和员工应对突发事件的能力。通过演练和培训，使员工掌握防火、疏散、急救等基本知识和技能，能够迅速有效地处理突发事件，减少人员伤亡和财产损失。

3. 保障游客权益：

旅店安全应急预案的制定，能够提高游客的满意度和信任度。游客会更加倾向于选择那些安全性能好的旅店，从而吸引更多游客前来旅游消费。通过加强旅店安全管理，提升服务品质，旅店的声誉和市场竞争力也将得到增强。

二、旅店安全应急预案的制定内容

旅店安全应急预案是一份详细、全面的行动指南，包括以下内容：

1. 预案编制的程序和责任：

明确预案编制的程序和责任分工，确定编制小组和工作人员的职责，建立预案编制的时间表，并规定定期评估和更新预案的频率。

2. 风险评估及隐患排查：

对旅店进行全面的风险评估和隐患排查，包括消防安全、电气安全、食品卫生、人员安全等方面。针对评估和排查结果，制定相应的管理措施和应急预案。

3. 紧急联系人和联系方式：

明确紧急事件发生时应立即联系的人员和相应的联系方式。包括安保人员、医疗急救人员、当地政府部门等。

4. 疏散逃生计划：

制定完善的疏散逃生计划，包括安全出口的标识、疏散路线的标示和指引，以及逃生工具的准备和使用方法等。

5. 应急物资和设施准备：

确保旅店配备应急物资和设施，并定期检查和维护。包括灭火器、急救箱、应急照明和通讯设备等。

三、旅店安全应急预案的应急措施

旅店安全应急预案的制定是为了在突发事件发生时能够迅速采取有效的应急措施，保障员工和游客的安全。常见的应急措施包括以下几个方面：

1. 火灾应急措施：

当发生火灾时，应立即按照旅店安全应急预案的要求进行报警、疏散和灭火。对员工和游客进行火灾逃生培训，熟悉逃生通道和逃生装备的使用方法。

2. 自然灾害应急措施：

根据不同地区的自然灾害特点，制定相应的应急措施。如地震、台风等非常规天气情况的预案，包括及时传递信息、组织疏散和提供必要的生活帮助等。

3. 突发事件应急措施：

制定突发事件应急预案，包括爆炸、恐怖袭击等情况的处置措施。明确员工和游客的逃生指引，配备必要的医疗急救物资和设备，与相关部门建立联络机制。

结语：

旅店安全应急预案的制定和实施是保障旅客生命安全和财产安全的重要手段，也是旅游行业长期健康发展的基础。通过合理科学的防范措施和紧急处置能力的提升，旅店能够有效应对各类突发事件，使游客在享受美好旅游的同时，也能够得到更安全和可靠的保障。

安全应急预案(篇10)

园林全面安全应急预案

在现代社会和城市化进程中，园林作为人们休闲娱乐的场所，扮演着重要的角色，成为我们疏解压力、放松身心的重要场所。然而，随着人们生活节奏的加快和城市规模的不断扩大，园林领域也面临着各种安全隐患，如火灾、意外伤害、极端天气等。因此，建立一套园林全面安全应急预案在保证居民和游客的安全上显得尤为重要。

园林全面安全应急预案是指一套完整的措施和规划，针对各种园林安全突发事件，确保人员生命安全和财产安全。这意味着在园林规划和设计阶段就要充分考虑安全因素，结合当地气候、地质、环境等特点，进行综合评估和风险分析。根据预测发生的事件类型，如火灾、地震、风暴等，制定相应的预案，并且进行定期演练和检查，以确保预案的有效性。

首先，园林全面安全应急预案需包括建筑物和设备的安全。园林中的建筑物和设备包括休息区、厕所、游乐设施等，对于这些设施的安全预案应考虑火灾防范措施、电力线路维护、设备运行情况等。例如，建立健全的消防系统，配备足够的灭火器、喷淋设施和疏散通道。此外，对电力线路和设备进行定期检查和维护，确保其安全运行。

其次，园林全面安全应急预案还需考虑游客和员工的人身安全。要保证游客的人身安全，需要加强巡游和安保力量，特别是在特大型的园林活动期间。增加巡逻和监控系统的投入，以及加强游客的安全宣传和引导。此外，还需加强员工的培训，使其具备基本的急救知识和安全操作技能，能够应对突发事件。

再次，园林全面安全应急预案还需考虑自然灾害和极端天气对园林的影响。例如，台风、暴雨等极端天气可能导致树木倒塌、建筑物损坏等安全隐患。因此，应在园林规划和设计中充分考虑地质条件和环境特点，如地形、土质等，以选择合适的植物和建筑材料。此外，还需定期检查和维护园林设施的稳定性，加强防台风、防洪等措施。

最后，园林全面安全应急预案需要建立一套科学的管理体制和监督机制。这包括建立微信公众号或手机APP，及时向游客发布安全提示、应急联系方式等信息，方便游客随时获取安全知识和提出问题。同时，还需建立安全管理部门，对园林设施、员工培训和安全措施进行定期检查和评估，并及时进行纠正和改进。

总而言之，园林全面安全应急预案是一项重要的工作，旨在保障园林活动的安全性和可持续发展。通过规划、设计、设施的安全保障，以及人员培训、监督等综合措施的落实，将帮助我们有效预防和应对突发事件的发生，确保园林成为人们放松身心的绿洲。只有这样，我们才能真正享受到园林带来的美好体验和生活品质的提升。

安全应急预案(篇11)

执法安全应急预案是一份针对执法部门在紧急情况下的应急指南。在现代社会中，各种突发事件时有发生，如恐怖袭击、自然灾害、社会动荡等。这些紧急情况对于执法部门来说，往往需要迅速行动和决策，以保护公民的生命和财产安全。因此，制定一份全面、详细、具体且生动的执法安全应急预案非常重要。

一份执法安全应急预案应该首先包括一个清晰的目标，即保护公民的生命、财产和公共秩序的安全。在应急情况下，首要任务是迅速控制、消除或缓解危险因素。因此，预案应该详细列出各种紧急情况的类型和可能的威胁，如恶劣天气、交通事故、恐怖袭击等。同时，预案还应该考虑到不同地区、不同时间的特殊情况和特点，以便为执法人员提供更合理的指导。

其次，预案还应该包括详细的应对措施和操作流程。在紧急情况下，执法人员需要高效率地行动，以最大限度地减少损失。因此，预案应该列出执法人员在不同情况下的工作内容和具体操作步骤。例如，在恐怖袭击事件中，执法人员应该立即组织疏散和警戒，迅速与其他部门进行沟通和协调，并及时向上级主管报告情况。这些具体的操作流程将帮助执法人员在紧急情况下迅速做出正确的判断和决策。

此外，预案还应该包括适当的培训和演练安排。面对紧急情况，执法人员需要有足够的技能和知识来应对各种可能出现的问题。因此，预案应该确定培训计划，并包括演练活动，以确保执法人员能够熟悉预案，并能够迅速有效地行动。这些培训和演练活动不仅可以提高执法人员的专业素质，还可以增强他们在紧急情况下的应变能力，提高工作效率和成功应对突发事件的概率。

最后，预案还应该包括灾后处理和评估的相关内容。一旦突发事件结束，需要有关机构全力投入到救援和恢复工作中。预案应该确定相应的组织和协调机制，以便迅速有效地展开相应工作。同时，还需要对应急行动进行评估和总结，以便发现不足之处并做出改进。

总之，执法安全应急预案是一份重要的指南，它可以帮助执法部门在紧急情况下迅速应对，并保护公民的生命和财产安全。预案应该包括清晰的目标、详细的应对措施和操作流程、适当的培训和演练安排，以及灾后处理和评估的措施。通过制定并贯彻执行执法安全应急预案，我们可以提高执法部门在紧急情况下的响应能力和工作效率，保护公众的安全。

火灾应急预案

笔者在众多网络文章中认真挑选了一篇优秀的“火灾应急预案”文章，强调了灾害发生之前早期预防的重要性，指出在灾害来临时能够减少伤亡的措施，应对紧急情况需要具备应急预案。为了提高应对效果，应急预案是否需要定期评估和更新呢？如果您想深入了解更多关于该主题的内容，请继续往下阅读！

火灾应急预案 篇1

保安火灾应急预案

火灾是一种常见的突发灾害，往往给人们的生命财产安全带来巨大威胁。作为物业管理和安全保障的一份子，保安人员在火灾应急工作中扮演着重要的角色。为了提高保安人员的火灾应急能力，保障居民和单位人员的生命财产安全，制定和实施一套有效的保安火灾应急预案非常重要。

一、背景

保安火灾应急预案是为应对火灾事故而制定的一项应急措施文件。该预案旨在规范和指导保安人员在火灾发生时的应对行动，以最大程度地减少火灾损失，并确保人员的安全。

二、预案编制

1.制定目的：明确制定预案的目的是为了提前做好火灾应急准备，规范和指导保安人员在火灾事故中的应急行动。

2.编制原则：制定预案需符合实际情况，体现科学性、可操作性和紧迫性。应充分调研了解社区或单位的火灾防控措施和设备，充分考虑在应急过程中的各种可能情况。

3.编制内容：预案包括应急准备、应急组织、应急措施和应急处置等四个主要内容。在应急准备中，要详细阐明保安人员的岗位职责、装备设备、技能培训和演练准备等方面。在应急组织中，要明确保安人员的组织结构和指挥关系，以及联络机制和信息发布途径。在应急措施中，要明确保安人员的行动流程和各种紧急情况下的处置方法。在应急处置中，要详细说明保安人员在火灾发生后的搜索、疏散、灭火和救援等方面的工作内容。

三、预案培训与演练

1.预案培训：事先进行预案培训是提高保安人员应对火灾的能力和效率的关键。培训内容包括火灾防控知识、应急处置流程、装备操作等方面。通过培训，保安人员可以增强应对火灾的意识，提高应对火灾的技能，并了解相应的防护措施和装备使用方法。

2.预案演练：定期进行预案演练是确保预案有效性的关键环节。演练可分为桌面演练和实地演练两种方式。桌面演练主要是模拟火灾场景，通过讨论、分析和提出改进建议的方式进行。实地演练则是在现场进行，真实模拟火灾事故，并通过实际操作验证预案的可行性和有效性。根据实际情况，应每年至少进行一次实地演练，及时发现和解决存在的问题。

四、预案实施与总结

1.实施与监督：在预案实施中，保安人员应严格按照预案内容进行行动，确保各项措施的顺利实施。同时，相关管理部门应加强监督和考核，对预案的执行情况进行检查，及时纠正存在的问题。

2.总结与改进：每次火灾应急处置后，都应对预案的实施情况进行总结和评估。总结的主要目的是发现存在的问题和不足，并提出改进建议。通过总结和改进，可以提高预案的实施效果，进一步提高保安人员的火灾应急能力。

保安火灾应急预案的制定和实施对于确保居民和单位的生命财产安全至关重要。通过科学的预案编制、培训和演练，保安人员可以更好地应对火灾事故，并最大程度地减少火灾损失。

火灾应急预案 篇2

店铺火灾应急预案

一、引言

店铺火灾是一种严重的事故，不仅威胁人员生命和财产安全，还可能给企业造成重大的经济损失，甚至导致停业。因此，制定一份完善的店铺火灾应急预案至关重要。本文将从火灾预防、应急组织、火灾扑救和事后处理等方面，详细介绍店铺火灾应急预案。

二、火灾预防

1.加强火灾隐患排查：定期对店铺进行维护和检修，确保电线、电器设备等处于良好状态，消防设备完好无损。对易燃物品和化学品进行分类存储，并配备相应的防火设施。

2.制定消防安全制度：明确员工消防安全责任，制定消防设备使用操作规程和应急演练计划，并定期组织员工进行消防演练，提高应对火灾的能力。

3.加强员工消防知识培训：定期组织员工参加火灾安全知识培训，培养员工的消防安全意识和应急处理能力。

三、应急组织

1.成立应急管理小组：店铺应设立专门的应急管理小组负责火灾应急工作，明确各成员职责，并确保小组成员定期参加培训，掌握火灾应急措施和操作法。

2.建立有效的报警机制：店铺应配备火灾自动报警系统，并设置明显的火警报警装置。同时，建立与当地消防部门有效联络，确保火灾发生时能及时报警并获得支援。

3.制定有效的疏散计划：制定疏散逃生路径图，明确人员疏散的安全通道和集合地点。定期组织员工进行疏散演练，提高疏散效率和员工自救能力。

四、火灾扑救

1.火灾初期扑救：火灾发生时，员工应立即拨打火警电话并按照预案进行初期扑火。确保逃生通道畅通，保护员工生命安全。

2.火灾扩散防控：如火势无法控制，应尽快通知所有员工撤离，并关闭店铺供电和气源，以减少火势蔓延的风险。

3.等待消防部门救援：一旦火警报警，店铺员工应等待消防部门到达扑救，不得私自行动，以免造成进一步的伤亡。

五、事后处理

1.伤员救护：火灾发生后，及时对受伤员工进行紧急救护，并立即送往医院进行治疗。

2.灭火完备工作：确保火灾得到彻底扑灭后，对店铺进行全面检查，消除潜在的火灾隐患。及时修复受损的设备和设施，准备好重新开业所需的条件。

3.应急演练总结：根据火灾应急演练情况，总结经验教训，并对预案进行调整和完善。

六、总结

店铺火灾应急预案是保障员工生命安全和财产安全的重要措施，对于预防和应对火灾事故起着至关重要的作用。只有根据实际情况制定和严格执行相关预案，才能提高火灾应对能力和减少损失。因此，店铺应高度重视火灾应急预案的制定和培训，确保人员高度警觉和快速反应，以最大程度地减少火灾对人员和财产的危害。

火灾应急预案 篇3

火灾应急疏散预案

一、

火灾是一种突发事件，往往造成严重的人员伤亡和财产损失。为了有效应对火灾，并保护员工和财产安全，每个建筑物和场所应制定一份详细的火灾应急疏散预案。这篇文章将详细介绍一份1000字以上的火灾应急疏散预案，以确保每个人在火灾发生时能够迅速、有序地疏散。

二、预案制定背景

火灾发生时，员工的生命安全至关重要。因此，每个建筑物和场所应根据实际情况制定一份有效的火灾应急疏散预案。本预案的目的是在火灾发生时，有效组织和指导人员的疏散行动，并减少人员伤亡和财产损失。

三、疏散预案内容

1. 预案的责任单位

本预案的责任单位为建筑物或场所的管理者或雇主，他们负责组织和执行预案中的各项措施，并向员工提供必要的培训和指导。

2. 预案的制定流程

预案的制定由专业安全人员负责，他们应了解建筑物的结构和特点，并确定最佳的疏散途径。制定预案时，需要参考相关的法规和标准，并进行实地演练和模拟。

3. 员工的责任和义务

每位员工都有责任了解和熟悉预案的内容，并按照预案的要求行动。员工应参加相关的培训和演练活动，了解火灾发生时应该做什么。

4. 火灾监测和报警系统

每个建筑物和场所都应安装火灾监测和报警系统。这些系统将监测火灾并发出警报，提示员工立即疏散。

5. 疏散途径和出口指示

每个建筑物和场所都应有清晰明确的疏散途径和出口指示。这些途径和指示牌应属于易见易懂，并定期进行维护和检查。

6. 疏散组织机构和人员

建筑物或场所应指定一些员工作为疏散组织人员，他们负责指导和协调员工的疏散行动。这些人员应接受相关培训，了解如何在火灾发生时组织疏散。

7. 疏散的优先顺序

在火灾发生时，员工的疏散应按照一定的优先顺序进行。首先应优先疏散儿童、老人和残疾人员，然后是其他员工人群。

8. 疏散途径的清晰标识和照明

疏散途径和出口指示应有清晰的标识，并保持良好的照明状态。这些标识和照明设备应定期检查和维护，确保其有效性。

9. 集合点和救援措施

建筑物或场所应确定合适的集合点和救援措施。这些集合点应远离火灾现场，并提供必要的救护设施和急救品。

10. 培训和演练计划

预案的制定单位应制定培训和演练计划，确保员工能够根据预案的要求行动。培训和演练应定期进行，以提高员工的应急疏散能力。

四、总结

火灾应急疏散预案是每个建筑物和场所应制定的重要文件。本文详细介绍了一份1000字以上的火灾应急疏散预案的内容。预案的制定要考虑建筑物的特点和员工的实际情况，确保每个人能够在火灾发生时迅速、有序地疏散。在预案制定过程中，需要参考相关的法规和标准，并进行实地演练和模拟，以提高员工的应急疏散能力。只有制定并执行好火灾应急疏散预案，才能最大限度保护员工和财产的安全。

火灾应急预案 篇4

1、进行学习动员。在全社进行一次消防安全大教育活动，组织员工学习《中华人民共和国消防法》、《绿叶社消防安全管理规定》提高员工的消防安全意识。由各部门为单位在安全员的组织指导下，认真学习和模拟演练我社制订的消防应急预案，熟悉在消防突发事件中各自的职责和任务，熟练掌握每一种消防器材的性能和用途，掌握火灾中基本的自救和逃生方法，保障自身和财产的安全。

2、成立消防演练领导组织机构，明确责任，严格组织实施演练活动，确保演练活动顺利完成，达到预期效果。

3、组织演练。请消防部门的同志来社，讲解消防知识及演练过程中的注意事项，并在消防队的指导下进行演练。全体人员都要参加，把演练当成实战，认真对待；担任警戒任务的员工要提高警惕，防止在演练当中不法分子趁火打劫。

4、具体步骤:

（1）火情设定为营业期间柜台内线路老化、漏电打火，引燃周边易燃物品。

（2）发现火情后，消防安全员立即展开消防预案，拨打火警电话（119）并拉响警报，切断行内所有电路。综合柜员保护好现金、重要空白凭证等贵重物品。

（3）易燃物较多，因此火势发展较快。一名安全员负责组织人员疏散，疏散时身体尽量压低，用毛巾掩住口鼻，有秩序地撤离现场。

（4）另外两名安全员立即使用灭火器扑灭火灾。

5、总结汇报。演练结束后，各部门要对演练进行总结，针对演练中出现的问题要及时上报并进行整改，总结情况按要求上报办公室。

火灾应急预案 篇5

护理火灾应急预案

火灾是一种常见但十分危险的灾害，其突发性和瞬间的破坏力经常给人们带来巨大的伤害和财产损失。对于医疗机构和护理人员来说，制定和执行火灾应急预案至关重要。这份预案能够帮助医疗机构和护理人员迅速和有效地应对火灾，最大限度地保护患者和自身的安全。

一、火灾风险评估

在制定火灾应急预案之前，医疗机构应先进行火灾风险评估。这需要考虑医疗机构内部的火灾风险因素，如电器设备、危险化学品等，并评估周围环境的火灾风险，如建筑结构、消防设施等。通过详细的评估，医疗机构可以确定火灾风险的严重程度，并为预防和应对火灾提供依据。

二、制定火灾应急预案

制定火灾应急预案是保障医疗机构和护理人员火灾安全的基础。预案应包括以下内容：

1. 火灾预防措施：列出医疗机构内部的火灾预防措施，如定期检查电器设备、严格禁止吸烟、保持通道畅通等。

2. 火灾报警和通知：明确火灾报警器的位置和使用方法，并指定责任人负责触发火灾报警装置。同时，规定火灾发生时的紧急通知程序，确保及时通知所有护理人员和医疗机构相关人员。

3. 疏散和逃生：确保医疗机构内部的疏散通道畅通，并制定详细的逃生路线和安全集合点。安排定期疏散演练，提高护理人员和患者的应急意识和逃生技能。

4. 病人救护：明确火灾发生时护理人员对患者的救护程序，如使用湿毛巾捂住口鼻、指导不能行动的患者进行滚动下楼等。

5. 灭火设备和应急工具：指定火灾应急预案中必备的灭火设备和应急工具，如灭火器的位置、使用方法以及紧急逃生袋的准备和使用等。

6. 危险物品和材料储存：要求医疗机构规范储存危险物品和材料的地点和方法，确保其与火源和热源隔离，并配置相应的防护设施。

7. 医疗机构值班人员职责：明确医疗机构值班人员的职责和应急任务，包括火灾发生时的组织、指挥和安抚工作。

8. 消防联络和合作：与当地消防部门建立联系，定期进行消防培训和演练，确保及时获得消防专业人员的支持和协助。

三、执行和改进火灾应急预案

制定完火灾应急预案后，医疗机构应组织相关人员进行培训，并定期组织火灾演练。演练中应模拟真实的火灾情景，并评估预案的可行性和有效性。同时，医疗机构应在每次演练后收集和分析教训，根据反馈意见对火灾应急预案进行持续改进，以提高应对火灾的能力和效率。

小编认为，制定和执行火灾应急预案对于医疗机构和护理人员来说至关重要。通过火灾风险评估，制定全面的预案，并持续改进和执行，医疗机构和护理人员能够在火灾发生时快速、有效地应对，最大限度地保护患者和自身的安全。

防洪应急预案

有没有觉得制定有针对性的应急预案会带来一些困扰？掌握应急基本技能，保障人身财产安全，在我们面对紧要关头之前。面对不同的应急情境我们需要制定不同的应急预案，您是否想了解更多有关“防洪应急预案”的信息迷你句子网编辑为您提供，我们愿意为你提供这些资料以协助你参考和使用！

防洪应急预案(篇1)

物业防洪应急预案

洪水是一种常见的自然灾害，给人们的生命和财产安全带来巨大威胁。特别是在城市化进程快速推进的今天，城市住宅小区由于地表积水面积减少、下水管网疏导能力有限等因素，面临着更大的洪水灾害风险。因此，制定物业防洪应急预案，以提前做好防洪准备，保障住户的生命和财产安全，具有重要的现实意义。

一、背景分析：

随着城市的不断发展，住宅小区数量逐年增加，小区内道路、地下停车场、绿化带等地方较容易受到洪水的影响。一旦洪水来袭，会对住户的生命和财产造成巨大损失。因此，制定物业防洪应急预案势在必行。

二、编制原则：

1.合理性原则：预案必须符合本小区的特点和实际情况，不能脱离实际。

2.快捷性原则：预案应该设计灵活、执行简单，能迅速投入实施。

3.安全性原则：预案应考虑住户的生命和财产安全，确保洪水来袭时能及时疏散、防护。

4.全面性原则：预案应覆盖全小区各个区域，各种可能出现的洪水情况。

三、预案内容：

1.洪水预警机制

制定有效的洪水预警机制，及时获取相关信息，保证住户能提前做好准备工作。

2.疏散方案

根据小区的地理条件和居民的分布情况，编制合理的居民疏散方案，确保住户在洪水来临时能快速、安全地疏散到安全地点。

3.防洪设施建设

加强对小区内的下水道、排水沟、雨水篦等设施的维护和保养，防止堵塞和泄露。在易受洪水影响的区域设置临时的抗洪设施，如防洪堤坝、沙包墙等。

4.物资准备

及时储备所需的抗洪物资，如防水袋、移动抽水机、救生器材等，为洪水来临时提供保障。

5.应急救援队伍建设

建立小区的应急救援队伍，配备专业的人员和必要的救援装备，提高应对洪水灾害的能力。

6.宣传教育

定期对住户进行关于防洪知识的宣传和教育，提高居民的防洪意识和自救互救能力。

四、预案实施：

1.预案实施前，应对住户进行培训，明确各自的责任和行动方案。

2.预案实施时，物业人员应在第一时间组织住户进行疏散，并做好相应防护措施。

3.预案实施后，及时总结经验，改进预案内容，提高应急响应能力。

制定物业防洪应急预案是预防和减少洪水灾害风险的重要措施。只有加强对小区的洪水防控工作，提高住户的防洪意识和自救互救能力，才能更有效地保障住户的生命和财产安全。因此，物业防洪应急预案的编制和实施具有非常重要的意义。

防洪应急预案(篇2)

       防洪防汛安全应急预案篇1

为做好今年的防洪防汛工作，确保教育系统遇重大汛情能够高效有序地做好防洪防汛抢险救灾工作，根据区委、区政府相关工作精神，结合教育系统实际，制定本预案。

一、指导思想

统一思想，转变转念，立足防大汛、抗大灾、早部署、争主动，确保师生人身安全和教育资源的安全。

二、防洪防汛工作的主要任务和措施

1、落实责任制。认真落实以主要领导负责制为主要内容的各项防洪防汛责任制，完善规章制度，明确工作职责，责任落实到人。

2、结合学校实际情况，充分估计可能发生的问题，科学合理地制定防洪防汛工作应急预案。

3、认真开展防洪防汛检查。在四月一日前对本单位校舍、教学仪器设备存放及防洪防汛除涝等设施进行全方位的检查，消除一切不利于度汛的隐患。

4、组建防洪防汛抢险队伍。一旦出现汛情，直接参与防洪防洪防汛救灾行动。

5、做好防洪防汛工作保障。投入一定资金，储备必要防洪防汛抢险物资，汛期实行24小时值班，确保信息畅通，妥善应对突发事件。

三、领导指挥及抢险救灾机构

1、建立教育系统防洪防汛工作领导小组

组 长：崔武清

副组长：张光祥李建民

成 员：局机关股室负责人，区属中小学校长、幼儿园园长

2、建立教育系统防洪防汛抢险突击队

队 长：张光祥

队员组成：城区中小学校各10人；教育局机关20人。

四、主要职责

㈠教育系统防洪防汛工作领导小组职责

1、迅速接收与传达区防洪防汛部门和上级领导关于防洪防汛救灾的各项指令。

2、部署和指挥实施防洪防汛救灾行动。出现险情，城区中小学、幼儿园直接受教育系统防洪防汛工作领导小组指挥；乡（镇）中小学校由各乡（镇）防洪防汛指挥机构指挥。

3、掌握各单位防洪防汛工作基本情况，了解汛情、社情、民情并及时上报。

4、执行上级下达的其他任务。

㈡教育系统防洪防汛抢险突击队职责

1、接收和上报防洪防汛救灾情况。

2、直接参与防洪防汛救灾行动。

3、协调受灾师生安置、转运与接收。

4、执行防洪防汛工作领导小组下达的其他任务。

五、领导指挥及抢险救灾机构设置地点

教育系统防洪防汛工作领导小组设在区教育局；防洪防汛抢险突击队成员在没有汛情时在各单位待命，出现紧急汛情时，听候防洪防汛工作领导小组的统一指挥。

六、出现汛情后的应急措施

㈠普通汛情应急

1、加强与区防洪防汛部门沟通，加强汛情监测预报。

2、根据学校地理位置，对师生提出防洪防汛要求，必要时有组织地进行疏散。

3、采取措施，保障整个系统的联络畅通。

4、对抢险救灾的各项准备工作进行督促，检查落实情况。

5、依据区防洪防汛部门的汛情趋势判断意见，加强对师生的防洪防汛宣传教育，平息谣传，稳定民心，保持正常的教学秩序。

㈡重大汛情应急

1、在接区政府重大汛情应急公告后，防洪防汛救灾领导小组成员迅速到位，防洪防汛救灾突击队快速集中，投入防洪防汛抢险工作。

2、组织力量做好学校师生疏散安置工作，采取有利措施，保障师生基本生活条件。

3、组织力量支援灾区应急抢险工作。

4、组织教育系统的非受灾学校对受灾学校进行救援。

5、组织有关人员维护学校秩序，加强重要部门安全保卫，保护国家财产不受损失。

6、深入灾区了解灾情、社情、民情，做好宣传工作，平息谣传、误传，保持社会稳定。

7、组织医疗队伍，及时检查、检测学校的饮用水源、食品等受污染情况，采取有效措施，防止和控制传染病的发生与流行。

七、几点要求

1、各学校要正确认识防洪防汛工作重要性，坚持统一指挥，各负其责的原则，在区防洪防汛办、教育系统防洪防汛工作领导小组的统一指挥下，在可能出现的洪涝灾情面前，以大局为重，密切配合，互通信息，互相支援、团结协作，共同应对险情。

2、一旦出现汛情，各学校要迅速组织力量，做好学校师生疏散安置工作，采取有利措施，保障师生基本生活条件；组织有关人员维护学校秩序，加强重要部门安全保卫，保护国家财产不受损失；做好宣传工作，平息谣传、误传，保持社会稳定。

3、克服麻痹思想和侥幸心理，健全各项规章制度，尤其要落实学校领导带班制度，做到不空岗、不脱岗。加强对学校的巡查，出现汛情及时发现，及时汇报，及时处理，确保安全。

4、城区中小学校在6月30日前将参加防洪防汛抢险突击队员名单上报区教育局安全办公室。

防洪防汛安全应急预案篇2

洪水猛于虎、防患未然、确保安全，为了夏季迎接突发性洪水暴发，保证校园及师生的生命财产安全，特制定本预案。

一、指导思想

以珍爱生命，安全第一的原则为指导，全面落实县市防汛工作会议要求，严格把握汛期的天气气候变化，着时启动本预案，确保大灾来时少损失或不损失，为师生及学校的生命财产安全提供有力保障。

二、

防汛措施

1、密切注意天气和气候变化，随时掌握天气预报合理安排师生的工作和学习生活，并随时作好突发事件的应对准备。

2、如遇暴雨天气，学校应派专人引导学生上学、放学，防止学生自己行走，一定要和家长接头后，再行撤回。(各班主任)

3、当洪水发生后要立即启动本预案，指挥抢险突击队进入战斗抢险状态。(全体男教师)

4、如上课时发生汛情，指挥小组要在统一号令的指挥下，合理疏导学生转移到安全地带，并作好合理的防险工作。

5、灾情发生后全体教师要以学生安全为主，立即进入情况，保证道路交通、通讯、报警、抢险、维护。

三、防洪工作领导小组

组

长:xx

副组长:xx

组

员:xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx

防汛工作领导小组的职责:

负责检查、督促各校防汛工作;根据汛情，研究、制订防汛方案;指挥防汛抗洪抢险队进行抢险;负责向上级汇报汛情及处理情况;协调配合相关部门做好救援工作;做好善后处理工作。

领导小组下设办公室，负责处理日常工作。办公室设在政教处办公室，联系电话:

。

四、各职能小组职责

指挥组:xx、xx

职责:在遭遇区域性超标准洪水灾害的情况下，第一时间到达现场，在县委县政府及教育局防汛指挥部的统一安排下，启动防汛抗洪工作预案。

通讯组:xx、xx

职责:协调非受灾学校对受灾学校进行救援，组织有关人员维护学校秩序，加强安全保卫，保护师生安全和教育资产不受损失。

疏导组:xx、xx

职责:提前做好防汛准备工作，根据汛情，延缓或提前放学时间，组织学生们到安全地方避险(二层至四层教室)，必要时可组织教师或家长护送学生到家。

抢救组:xx、xx、xx

职责:

负责伤病患者的抢救及紧急医护、送医院急救等任务。

器材保障组:xx、xx、xx

职责:

协调医疗队伍，备好医疗器材、药品，随时参加救护。

排水组:xx、xx、xx、

职责;积极参加并组织教师开展排水工作，利用好器材及工具及时排水。

联络组:xx、xx

职责:一旦发生汛情，学校要立即向有关部门上报汛情，同时主动采取有力有效的处置措施。

五、物资及工作保障

1、学校要准备足量的铁锹、编织袋、照明工具、手提话筒等，暂存，以备随时调用。

2、全面排查危房、危厕、危墙，先自查整改，随时接受上级检查，把隐患消灭在萌芽之中，确保汛期房舍安全。

3、在汛期内，学校要严格执行汛期24小时值班制度，建立汛情灾情报告制度和记录制度，教育局所有领导、各直属学校主要领导的通讯电话时刻保持正常状态，以利汛情传递畅通。

防洪防汛安全应急预案篇3

目前，雨季来临，时有强降水过程，甚至会出现大到暴雨，极易引起山洪爆发、山体滑坡、泥石流等自然灾害。洪涝灾害是一种突发性强、破坏性大、处置救助较为困难的自然灾害，在汛期极易引发崩塌、泥石流等地质灾害。事关全校师生生命财产安全。为确保学校师生生命财产安全，保障教育事业健康发展，根据上级教育局和中心校有关防汛文件精神，特制定防汛应急预案。

一、指导思想和要求

牢固树立安全第一的思想，对汛期的安全工作，其严峻形势要有充分的估计，思想上要有充分的认识，工作上要有充分的准备。要坚决克服麻痹大意思想，立足大洪灾，立足高险情，宁可信其有，不可信其无，宁可信其大，不可信其小，立足校园，精心周密部署，明确职责分工，不断建立健全安全工作机制，着眼于汛期防洪抗灾，把师生生命安全放在首位。认真地做好汛期防洪抗灾应急安全工作，维护好校园社会治安，确保稳定、安全的良好环境。

二、 工作原则

防汛救灾工作在上级部门和梨埠镇中心校的领导下，坚持统一指挥、统一调度，分级分部门负责，以保障广大师生生命财产安全为首要目标，坚持"安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险"的原则，做到及时安排，及时布置，及时抢险。

三、应急处置指挥机构及职责

（一）、成立学校防汛救灾领导小组及职责

组 长：

副组长：

成 员：

职 责：领导小组的主要职责为指挥、协调和组织学校重大突发事件的预防和处置工作；对重大突发事件预防和处置工作作出决策，协调解决预防和处置工作中的重要问题，必要时向梨埠镇中心校、镇人民政府领导汇报，请求指示；检查重大突发事件预防和处置工作落实情况。

学校防汛救灾领导小组下设应急小组：

1、防汛抢险、安全保卫组：

由xxx同志任组长，xxx同志为成员；

2、救灾安置、后勤物质保障组：

由xx同志任组长，xxx同志为成员。

3、通信联络、灾情统计组：

由同志任组长，张彦平同志负责向上级及时汇报灾情。

四、报告制度及程序

学校发生灾情时，必须立即向校长报告，启动学校汛期应急预案。并立即报告中心校办公室。学校在最短时间内写出灾情书面报告，报告灾情情况，灾区已采取的措施和灾情控制情况以及报告人、报告单位，灾情现场情况发生变化后，学校应及时进行补报。

五、工作安排及措施

（一）、预防为主，排除隐患。

要有针对性地对师生开展汛期安全教育、增强防范意识和自救自护能力。要求学生不能到江河湖、水库边、低洼地带等可能发生山洪及地质灾害的地区游玩，做到防患于未然。汛期强风暴发生时，学校根据校内的地质环境、低洼地带、操场、校舍和易发生倒塌、滑坡等地方进行全面排查，不留死角，发现问题及时上报。学校根据天气情况及时做好防灾部署工作，做到早准备、早预防，严防洪涝、地质灾害给师生造成人身伤害。

（二）、加强巡查，确保汛期防汛值班制。

安排领导带班，值班人员要保持24小时通讯畅通。值班人员必须注意收听收看当地天气预报等信息，如遇第二天有雷雨或出现大到暴雨天气时，收集信息的老师应及时通知领导小组，领导小组立即通知各位班主任，做好通知本班学生做好汛期的安全防范准备。并要认真填写值班记录，交班时要手续清楚，签名移交下一班。

（三）、加强排查

汛期期间学校要组织人员对校区进行全面检查，封堵、关闭危险场所，并设立醒目的警示标志。

（四）、加强宣传

做好防汛宣传工作，加强对学生自我保护的安全教育。学校要有计划、有重点地搞好教师、学生的安全教育工作，增强师生的防汛安全意识，特别是加强师生应对突发自然灾害自我保护的安全教育。

（五）、防汛抢险队注意事项

防汛抢险队成员要保证通讯工具畅通，及时联系，每当遇到特大暴雨，都应注意观察校园及周边的水位上涨情况。及时掌握险情，一旦学校发生洪涝灾害，全体抢险队员应立即赶到学校，听从校长的指挥，全力抢搬学校的教学物资。

（六）、停课工作安排

学校接到上级的停课指示后，对学生进行安全教育，在安全的前提下疏散学生；对无法回家而在学校停留的学生，学校要做好学生饮食、卫生等方面的工作。

（七）、汛期学校突发事件措施

如若学校受淹，待洪水开始退落时，及时组织人力物力，清扫污泥垃圾。同时要做好卫生防疫工作，预防各类传染病的发生。学校要及时做好善后处理工作，积极做好恢复学校正常教学和生活秩序工作，维护校园和社会稳定。对在预防、处置学校突发事件中和善后处理工作中表现突出的个人或有特殊贡献的个人，给予表彰和奖励。

六、注意事项

（一）、防汛救灾的首要的任务是保护师生的生命安全，救灾要在确保人员不受伤害的前提下进行。

（二）、不能组织学生参加救灾。

防洪防汛安全应急预案篇4

目前我县正处于暴雨洪水高发期，在教育局、县委、县政府的领导下，按照工作要求，成立学校防汛工作领导小组，学校全体师生要接受统一指挥，明确责任，确保防汛工作反应迅速，有序运作，处置得法有力。最大限度降低危急情况造成的危害，为保障师生安全，特制定本预案。

一、指导思想和要求

按照防汛工作对人民高度负责的强烈责任原则，实行防汛责任学校领导负责制，快速、及时、有效地处置学校防汛工作中出现的各类突发性灾害事故。采取有效措施，立足学校，坚持自保、自救，防大灾、保安全，确保学校汛期安全。

二、防汛内容

本汛期主要有暴雨、洪水、地质灾害等，这些灾害可能对师生人身安全及教育教学秩序造成重大、特大的危害，学校应积极开展应急处置工作。

三、机构和职责

为有效处置本学校在汛期发生的紧急情况下最大限度地降低紧急情况造成的`危害，维护学校的安全稳定，经研究，决定成立灵寿县初级中学防汛工作领导小组。

成员如下：

组长：李江海

副组长：韩力、吴国海、杨国志

成员：吕秀芳、武福斌、刘合庭、刘烈、董玉良、柳书林、闫梅生、江立波、段志英、史秀平、雷敏英、郝连英

学校防汛工作领导组长、成员职责

（一）组长、副组长职责

组长：在县委、县政府和教育局的领导下，贯彻执行县防汛指挥部指示精神，全面指挥学校防汛工作。

副组长：根据学校出现的险情，为组长提出排险、抢险方案。及时分析汇总汛期中水情和灾情，为组长决策提供科学依据。根据组长的指令，指挥抢险队伍进行抢险。组织足够的防汛物资送达抢险学校现场。联系医疗部门，调动医务人员、医疗设备，组成医疗队参加抢险救灾工作。联系公安部门维护学校交通秩序，组织师生撤离和转移，负责学校稳定。协调和组织受灾学校、迅速恢复教学活动。

（二）各成员职责

1、武福斌、江立波、张鸿志：全面掌握汛情、灾情和各类动态等消息，按重要信息汇报制度在第一时间报送防汛重要信息，保证信息渠道畅通。协调有关部门和单位共同做好学校的防汛和抢险工作，做好学校防灾、抗灾和灾后恢复教学活动的指导工作。

2、刘和庭、刘烈、董玉良：负责检查、监督所学校防汛措施的落实情况，负责检查、监督学校的汛期防汛安全，维护学校正常教学秩序，组织一定的人力，随时准备投入抢险救灾工作。

3、柳书林、段志英、史秀平：负责学校防汛项目经费安排，视实际险情，积极筹措资金，确保项目资金到位，保障供给受灾学校师生的生活必需品；负责关闭、拆除危房，确保师生安全，杜绝人员伤亡。

4、吕秀芳、雷敏英、郝连英、负责做好师生人员、教学物资的安全转移，防止两次灾害发生；负责协助做好学校救灾工作，协助安置受灾师生人员，安排师生教学活动。

各成员除上述职责外，在学校汛情紧急时，均需承担突击性防汛救灾任务。

四、汛期工作重点

1、防汛工作应以“责任重于泰山”做到“安全第一，预防为主”，加强对全体师生进行开展防汛工作的教育，增强师生的安全意识，提高学生的自防自救能力，如发生大暴雨学校应采取如停课等紧急措施，如在上课期间应组织师生有序回家，积极与家长联系接送学生平安返家，暑假前务必进一步加强对学生进行安全教育。

2、应经常教育学生注意上学路上的安全工作，如路上有漫水的地方决不强行淌过，并教育学生不到池塘、水库、低洼地带等可能发生洪水及地质灾害地区游玩，并视当地雨情、灾情，指定教师或家长接送学生上学、放学。

3、学校应认真地做好值班工作，确保师生生命安全和校园的财产安全，学校应安排汛期安全工作值班人员表，要有带班领导，带班领导与值班人员的职责是：要加强对汛情的监控，坚守岗位，做好值班情况记录，处置突发事件，紧急情况应及时向带班领导及教育局和县政府报告，并向相关学校或幼儿园传达处理意见，加强夜巡，确保学校的安全。带班领导与值班人员的手机或小灵通应24小时开机，学校应保证信息渠道畅通。

防洪防汛安全应急预案篇5

为了切实做好防汛工作，认真落实学校安全事故防范措施，加强学校重大安全事故应急救援工作，迅速、有序、高效地处理汛期安全事故，确保在第一时间集中全部力量投入抢险救助，尽最大努力减少人员伤亡及财产损失，及时消除事故发生后的连带隐患，最大限度地保障师生和学校安全，根据上级有关精神，结合我校实际情况，特制定本防汛工作预案：

一、应急机构的组成

1、成立学校防汛工作领导指挥部

防汛总指挥：

副总指挥：

成员：

2、主要职责

（1）加强领导，健全组织，强化工作职责，完善各项应急预案的制定和各项措施的落实。

（2）充分利用各种渠道进行防汛知识的宣传教育，组织、指导全校防汛知识的普及教育，广泛开展自救和互救训练，不断提高广大师生防汛的意识和基本技能。

（3）汛情发生后，要采取一切必要手段，组织各方面力量全面进行防汛减灾工作，此时把防汛灾害造成的损失降到最低点。

（4）调动一切积极因素，迅速恢复教育教学秩序，全面保证和促进社会安全稳定。

二、预警响应行动

1、接到上级防汛通报后，领导小组立即进入临战状态，依法发布有关消息和警报，全面组织各项防汛工作。防汛期间坚持24小时值班。实行领导班子值班制度，值班人员要坚守岗位，不能离岗、脱岗、代岗，如遇大雨，主要领导、班子成员、及相关老师必须到岗。

2、组织有关人员对学校所有建筑进行全面检查，封堵、关闭危险场所，停止各项活动的开展。做好避险看护工作，尤其就是路远的学生学生。汛期期间，视情况可提前放学，此时遇险情学生在没家长接送和老师看护下，不能单独离校，并及时向有关部门报告，确保无人员伤亡。

3、加强对易燃易爆物品、有毒有害化学品的管理，加强对供电输电等重要设备、场所的防护，保证防汛减灾顺利进行。

4、加强广大师生宣传教育，做好师生、学生家长思想稳定工作。

5、加强各类值班值勤，保持通信畅通，及时掌握基层情况，全力维护正常教学、工作和生活秩序。

三、防汛应急行动

1、领导小组在上级统一组织指挥下，迅速组织各学校抢险救灾。

（1）迅速发出紧急警报信号，组织仍滞留在各种建筑物内的所有师生撤离。各班学生在上课教师的组织下按下列顺序立即撤出教室到操场中央。

（2）迅速关闭、切断输电系统和各种明火，防止滋生其它灾害。

（3）迅速开展以抢救人员为主要内容的现场救护工作，此时及时将受伤人员转移并送至附近救护站抢救。

（4）加强对重要设备、重要物品的救护和保护，加强校园值班值勤和巡逻，防止各类犯罪活动。

3、积极协助党委、政府做好广大师生的思想宣传教育工作，消除恐慌心理，稳定人心，迅速恢复正常秩序，全力维护社会安全稳定。

4、迅速了解和掌握本校受灾情况，及时汇总上报主管部门及办事处党委政府。

四、专业工作小组及职责

1、组织协调组

组长：

成员：

工作职责：研究政策和措施、提出工作建议，为指挥部决策提供参考；制定和协调落实应急救援工作的各项决策和措施；协调与应急救援相关的工作关系；此时全面了解掌握事态发展的相关信息；完成指挥部交办的其他工作任务。

2、应急救援组

组长：

成员：

工作职责：组织维持事故现场秩序；组织稳定事故现场事态；组织救助现场伤患人员；组织人员救送伤患人员入院就医；随时掌握伤患人员治疗情况等。

3、后勤保障组

组长：

成员：

工作职责：负责全县应急救援物资保障工作；对应急救援工作的经费支出提出预算方案；督促检查应急救援各项物资保障的落实情况，确保安全、有效、及时完成有关保障任务；完成领导小组的其他工作任务。

4、事故调查处理组

组长：

成员：

工作职责：进入事故现场进行调查；查明事故原因、经过；查清事故责任及责任人，提出对责任单位及责任人员的处理办法等。安抚事故伤患人员家属情绪；此时接待听取事故伤患人员家属意见；依法研究提出事故善后解决办法等。

5、宣传信息组

组长：

成员：

工作职责：负责领导小组相关工作的文件、材料审核和印发，做好相关会议材料和会议纪要的整理；负责领导小组有关文件、材料的收发、传阅、整理、归档；收集、报告及发布各类相关信息，负责事故处理过程中信息的传阅、相关材料的记录、存档、留存；建立信息网络体系，负责接待各类咨询、采访等，做好宣传报道工作；完成领导小组交办的其他工作任务。

6、应急小队成员：

五、报警程序

1、学校当日值班领导及时向郝校长汇报。

2、学校防汛领导小组。

3、具体领导报告上级部门。

六、灾情稳定后的工作

1、及时做好善后工作，对受损的房屋、设施、设备进行维修、重建，对过水后的校舍、设施进行防疫消毒，防止传染病发生。

2、各组要立即开展查灾核损工作，落实防汛生活救助经费。确保师生有住所、有饭吃、有衣穿、有干净的饮用水，伤病人员能得到及时医治。

3、切实做好受灾校舍建设工作。做好受灾校舍统计、核定，此时并建立受灾校舍和恢复修建台帐；确定修建对象，配合政府制定受灾校舍恢复建设计划和恢复建设资金补助标准。

七、注意事项

1、抗洪的首要的任务就是保护人员的生命安全，救灾要在确保人员不受伤害的前提下进行。

2、一般不组织学生参加救灾。

防洪防汛安全应急预案篇6

一、机构设置及基本原则

成立学校防汛抢险工作应急处置指挥工作组，下设求援救护组、善后处理组和安全事故调查协助处理组。学校一旦发生安全事故，任何个人都必须服从指挥调动，做到个人利益服从集体利益，及时组织人力、物力，全力投入救援抢险工作。

安全事故处置及救灾重点任务是：

1、最大限度抢救伤员，确保师生员工生命安全；

2、保护重点设施安全，如供电、供气、供水；

3、积极抢救加家和人民群众财产，尽量减少损失；

4、做好社会稳定工作。

二、防汛抢险工作预案

学校一旦发生洪灾，本学校任何个人要依照《防洪法》第六条和第三十八条规定，依法服从学校防汛领导小组的调动，积极参加抗洪抢险救灾工作。依照“教育局抗洪抢险救灾预案”制定本预案。

1、学校的基本情况：我校目前有教学班12个，在职教职工31人，学生345人，校舍和房产六处，就目前现状而言，我校排水能力虽然较好，但防汛任务仍较重，如遇特大暴雨，也怕形成严重的洪涝局面，因此，教学楼顶楼搭建房以及排水系统，仍是抗洪抢险的重点。

2、抗洪救灾的指导思想：按照《中华人民共和国防洪法》第三十八条规定：“防汛抗洪工作实行各级人民政x首长负责制，统一指挥、分级分部门负责”。学校内一旦发生洪涝灾害，任何个人都必须服从上级防汛指挥机构的指挥调动，做到局部利益服从全局利益，及时组织人力、物力、全力投入抢险救灾工作，抗洪抢险的重点任务是：确保学生人身安全，确保重点设施安全，确保学校财产不受损失，一般物资尽可能少受损失。

3、机构设置及职责：全校的抗洪救灾工作在学校支部行政的领导下，成立防汛工作领导小组，设防汛领导小组办公室，xx同志兼任主任，负责日常工作。

4、防汛领导小组职责：

（1）组长xx同志主持学校的防汛工作，洪灾发生时发布抢险命令指挥抗洪抢险工作。

（2）副组长协助组长工作，具体负责学校的抗洪抢险救灾。

（3）xx同志负责抢险队工作。如遇重大灾情时，根据领导小组决定，迅速组织抢险队人员参加抢险工作。

（4）xx等同志负责救护队工作。如遇重大灾情时，根据领导小组决定，迅速组织救护队人员参加救护工作。

5、防汛办公室职责：掌握学校防汛情况，负责安排日常防汛值班工作，做好上情下达和下情上报工作，掌握雨情、水情、险情、灾情，为领导小组决策提供依据，并协调抢险救灾工作。做好本校的防汛工作，灾情抢险救灾。

6、通讯联络：学校防汛领导小组办公室，昼夜值班电话：xx—xx防汛工作领导小组办公室，要随时保持通讯畅通。

7、发生所有灾情的抢险措施：

（1）立即报告教育局防汛工作领导小组办公室，值班人员迅速报告带班领导和区防汛指挥办公室。

（2）组织危险地段学生及物资转移，最大限度地减洪灾损失。

（3）学校防洪领导小组迅速组织学校的抢险队和救护队进行抢险救灾。

（4）妥善安排受灾师生员工的生活，确保社会稳定。

（5）灾害结束后，立即统计损失情况，向xx区教育局上报。

（6）筹措经费，恢复学校的正常教学和工作秩序。

8、奖励和处罚：学校将对在防汛工作中认真履行职责，积极参加抗洪抢险，成绩显著，表现突出的年级组和个人给予表彰奖励；对人为原因给国家和人民的生命财产造成严重损失的，将依照《防洪法》有关条款追究主要领导和相关人员责任。

防洪应急预案(篇3)

应急小组设后勤保障组、抢险一组、抢险二组，各应急小组组长负责指挥本组抢险工作，必要时领导小组可进行统一调配。

后勤保障组职责：联系好15t吊车一辆，10t以下吊车1辆，挖掘机2辆，货车4辆；联系好管材（dn100/65）、碳钢焊条、沙袋若干，常用工具2套；联系好现场救护小组；在领导小组的领导下，随时负责调配局系统内各机械设备及物资资源，保证抗洪抢险所需物资按时保质到位。

抢险一组的职责：准备好10t吊车、挖掘机、货车各一辆；准备好抢险人员20人；随带常用工具2套；随时做好抢险准备；人员、物资不够时向领导小组调拨；全力以赴做好抢险工作。

抢险二组的职责：准备好10t吊车、挖掘机、货车各一辆；准备好抢险人员20人；随带常用工具2套；随时做好抢险准备；人员、物资不够时向领导小组调拨；全力以赴做好抢险的工作。

防洪应急预案(篇4)

（一）水利工程出现溃堤、垮坝造成突发性洪水的防御

汛前对水利工程，特别是对病危水利工程，由各水利工程管理单位制定不同情况下的防洪保安方案，报上级主管机关和当地人民政府批准实施，汛期严格限制安全蓄水，建立工程安全监测和安全巡查制度，检查安全隐患，按照以防为主的原则，储备足够的物料，出险时全力排险，确保不出现溃坝事故。一旦出现不可控制的溃坝因素，由水库管理单位提前启动报警系统，通知下游沿岸人员和物资向安全地带转移。

（二）堤防决口突发性洪水的防御

堤防在汛前建立安全巡查和设备监测体系，发现险情及时排除，加固堤防。汛前堤防管理单位要准备足够的物料和抢险队伍，一旦出现决口果断采取封堵决口措施和启动排水泵站紧急排水，同时对被洪水威胁地带的群众和物资实施紧急转移，确保人民生命和财产安全。

（三）山洪防御

区国土分局汛前对易发生山洪、泥石流、滑坡地带进行安全检查。汛期对灾害易发地带进行监测，发现不安全隐患及时排除，将危险地带的群众和物资转移安置到安全区域，确保人民生命和财产安全。

防洪应急预案(篇5)

负责贯彻落实市、区政府和市园林绿化局关于汛期工作的安排部署；负责全区园林绿化行业防汛工作和本局防汛工作的领导指挥、沟通协调、应急处置及抢险救灾工作；负责开展应急抢险队伍的建设管理及应急物资的储备保障工作；负责做好善后工作；负责全区园林绿化行业受灾林木、树木采伐清理手续办理备案工作。承办区应急委和区防汛应急指挥部交办的其他事项。

（一）总指挥职责

刘卉同志负责局防汛应急指挥部的领导工作，统一指挥全区园林绿化系统防汛应急工作。

（二）常务副指挥职责

董本新同志协助总指挥做好全局防汛工作，负责汛期相关报道、防汛物资调配和后勤保障工作。

杨文成同志负责防汛办公室全面工作，全局防汛应急现场指挥调度工作，抢险突击队日常建设和指挥工作。

（三）副指挥职责

李书勇同志负责西海子公园、城镇绿化服务中心、运河文化广场、花卉产业服务中心的防汛工作；城区四个街道办事处辖区内园林绿化行业应急处置工作。

王春喜同志负责林业碳汇服务中心防汛工作；协调各乡镇做好平原造林地块的防汛和受灾统计工作；宋庄镇、永顺镇辖区内园林绿化行业应急处置工作。

王建军同志负责大运河森林公园的防汛工作；汛期倒伏、折断树木清除手续的办理工作；张湾镇、潞城镇辖区内园林绿化行业应急处置工作。

张宝常同志负责林业工作总站、种苗站的防汛工作；全区林业产业的防汛和受灾损失统计工作；漷县镇、西集镇辖区内园林绿化行业应急处置工作。

陈永梅同志负责检查各类人员职责落实情况;台湖镇、梨园镇辖区内园林绿化行业应急处置工作。

高秉权同志负责森林公安处的防汛工作;汛期林地绿地的执法巡查工作；永乐店镇、于家务乡辖区内园林绿化行业应急处置工作。

刘玉梅同志负责灾后林木、树木采伐清理备案工作；受灾树木清理手续办理；马桥镇辖区内园林绿化行业应急处置工作。

张守辉同志负责林木资源储备中心的防汛工作。

王庆海同志负责检查站防汛工作;综合办公楼抢险分队的日常建设和指挥工作。

杨世龙同志负责林保站的防汛工作；灾后病虫害防治工作。

（四）办公室主要职责

局防汛应急指挥部办公室，作为指挥部的办事机构，具体承担本系统防汛突发事件应对工作的组织、协调、监督、指导职责。负责指挥部的日常工作，落实指挥部的决定；负责组织协调和指导各成员单位应对防汛突发事件相关抢险救灾工作；负责组织园林绿化行业的隐患排查整改工作；负责督促各成员单位做好汛期倒伏树木、断枝折杈险情处置工作；负责指导防汛突发事件的宣传报道工作，负责抢险队伍的培训、教育和演练工作，做好信息收集、整理、报送工作。

1、办公室主任职责

负责办公室的全面工作，根据指挥部的决定，组织、协调防汛应急的预防和应对工作。

2、办公室副主任职责

董艳芹同志负责汛期预警工作;信息传递和后勤保障工作;汛期宣传报道工作。

胡文莉同志负责汛期抢险队伍和防汛物资的调配工作；汛期汛情、水情的情况反馈工作；受灾损失情况综合汇总工作;园林绿化系统隐患排查整改工作。

防洪应急预案(篇6)

梧桐河流域中下游1976年以后修建了一部分防洪除涝工程，但由于防洪及排水标准低，工程年久失修，严重老化，河水泛滥，内水受河水顶托，不能及时排除内水，致使农作物经常遭受洪涝灾害，造成大面积减产。流域内堤防工程标准偏低，不足十年一遇，堤高1.0～3.0米，顶宽仅1.0～3.0米，边坡1：2～1：2.5，堤身瘦小，断面不能满足防洪要求，且堤顶堤身受风雨侵蚀，损坏较严重，很多堤段前后存在坑塘等险工，甚至个别堤防堤段不封闭，河水倒灌形成洪涝灾害。沟道设计标准低，不足三年一遇，断面小，排水不畅，沟道局部段有冲刷或淤积；工程不配套，建筑物超期使用，工程管理维修不善，破损严重，数量不足，现有的建筑物防洪及过流能力不足，致使排水不畅。另外水利工程基础薄弱，待建工程较多，特别是田间工程，受到经济条件和投资力度限制，很多项目还没建，不能充分发挥骨干工程应有的作用。

防洪应急预案(篇7)

根据省、市安监部门工作部署，为加强大围山国家森林公园应对特殊冰冻天气安全生产和应急管理，及时有效预防和处理意外事故，最大限度地减轻因特殊冰冻天气造成的人员伤亡和财产损失，按照“生命至上、预防为主、安全第一”和“保安全、保畅通、防事故”的原则，结合我园实际，特制定本预案。

一、组织机构

成立大围山国家森林公园应对特殊冰冻天气安全生产应急管理指挥部（以下简称公园应急指挥部），统一领导、组织、协调园区应对特殊冰冻天气安全生产和应急管理工作。

总指挥长：涂向阳

副指挥长：蔡细毛、刘双辉、邓 勇、罗 平、赵 坤

成 员： 谭建仁、黎 俭、童 洪、彭书恒、

李子元、沈少武、武 疆

公园应急指挥部下设办公室，由童洪同志兼办公室主任，负责日常事务调度、安排；刘志明同志任安全生产和应急管理专干，负责具体业务工作实施；胡勇军同志任资料员，负责信息联络和资料整理报送。

二、工作措施和要求

按照管理处年初下发的关于落实安全生产工作“一岗双责”工作要求，园区各位领导、各责任科室、各责任人具体分工如下：

（一）特殊冰冻天气期间工作措施

1、办公室

1）适时接收、查询天气变化趋势，通过网站、电视、报纸、微信等渠道，及时向社会发布景区特殊冰冻天气限制交通措施通告。

2）负责储备好生活物资，确保职工正常上班、用餐。

3）负责采购铲雪铁锹50把、手套100双、手电筒20个、各种车型的防滑链20套等应急物资。

4）负责租赁好1台道路巡逻车辆，并配备好防滑链，交由安全保卫科使用，确保24小时待命。

2、安全保卫科

1）酌情经上级批准后对东麓园、南大门实施全面交通管制，禁止游客入园。

2）负责督促入园企业建筑施工单位一律停工，并做好民工返乡工作，禁止民工在园区逗留。

3）各窗口单位对游客发放应对特殊冰冻天气温馨提示，做好解释工作，告知游客下午18:00前必须下山，下午18:00后禁止游客上山。

4）在四方丘设立检查站，18:00以后禁止游客上山。

5）负责茶林互通至四方丘路段巡查，干线公路3座大桥和危险路段设立安全警示牌，及时排查危险源，清理雪压林木和路障，确保人员安全，道路畅通。

6）负责联系好滑雪场配备铲雪车一台、撒盐车2台、工业盐40吨、应急物质一批，人员20人，参与铲雪除冰工作，确保道路畅通。

7）负责园区道路巡查，交通事故处理和救援，负责老门楼至栗木桥危险路段值守和道路除冰工作，负责园区治安管理，维护好旅游秩序。

3、营林防火科

1）负责通知园区林业、绿化施工单位一律停工，督促施工单位做好民工返乡工作，禁止民工在园区逗留。

2）负责园区公路、游步道、办公区和生河区雪压林木清理，确保人员安全，道路畅通。

3）负责栗木桥至玉泉寺路段危险路段安全值守和道路除冰工作。

4、地质研究与建设科

1）负责通知园区自建工程项目一律停工，督促施工单位做好民工返乡工作，禁止民工在园区逗留。

2）负责园区供水、供电、污水处理厂等管网管线设施隐患排查，保障园区供水供电污水处理设施正常运行。

4）配备发电机一台，确保办公应急照明用电。

5）如遇公路垮塌方情况，启动《公路两边塌方紧急预案》，迅速组织人员进行抢修公路，疏导被困车辆和游客。

6）负责泥坞至老门楼路段危险路段安全值守和道路除冰工作。（注明：市场科、投资发展部男同志参与特殊冰冻天气该路段值守和除冰）

5、市场科

1）负责特殊冰冻天气在窗口单位做好游客安全提示和解释工作。

2）负责加强和旅行社的联系及时通报园区冰雪天气和路况。

3）负责特殊冰冻天气协助地质研究建设科从泥坞至老门楼路段值守和铲雪除冰工作。

6、森林宾馆

1）负责特殊冰冻天气通知森林宾馆施工方一律停工，督促施工单位做好民工返乡工作，禁止民工在园区逗留。

2）协助办公室搞好殊冰冻天气后勤保障工作。

7、财务科

负责资金调度，协助办公室采购各类应急物资和后勤保障。

8、值班备勤：在特殊冰冻天气期间，全园男性工作人员按照岗位安排做好危险路段安全值守和道路除冰工作。女性工作人员负责各科室通讯联络、信息报送、协助后勤保障服务工作。

（二）普通冰冻天气期间工作措施

1、交通安全管理组

1）安全保卫科：负责西大门至东麓园和茶林互通口至四方丘路段道路巡查，及时排查安全隐患，疏导交通。

2）防火科：负责园区公路、游步道、办公区、生活区雪压林木清理，确保人员安全，道路畅通。

2、公共安全管理组

1）地质研究和建设科：负责园区自建项目施工工地安全管理，负责园区供水、供电管网管线隐患排查，保证园区供水供电设施正常运行。

2）安全保卫科：负责入园企业建设工地安全管理，消防安全和房屋周边设施安全隐患排查，督促企业搞好自查和值班值守，负责园区治安管理。

3）防火科：负责园区森林消防工作。

3、应急值守和事故处理组

安全保卫科

职 责：

1）负责制定好特殊冰冻天气安全生产应急值守值班表。

2）负责制定并发放《大围山国家森林公园关于应对特殊冰冻天气温馨提示》。

3）负责事故现场救援工作，封闭事故现场及相关游览区、景区点，同时配合安监、公安、行政执法等职能部门有序开展救援行动，确保应急救援任务顺利进行。

三、工作要求

（一）如遇暴雪冰冻恶劣天气，任何人不准休假，特殊

情况必须报请主要领导同意。

（二）全体干部职工听从统一调度，统一安排。

（三）值班室保持24小时值班，及时做好上传下达工作。

防洪应急预案(篇8)

（一）城区基本情况

城区地处中游，城市地势较低，易受洪水威胁。仅有抗御3—5年一遇洪水的自然防洪能力。防洪重点是城市内涝以及洪水从排污闸倒灌漫入城区低洼地带，对防洪堤及城区构成威胁。

（二）城区外洪水防御方案

1．警戒水位以下洪水防御方案

高坪城区外警戒水位淹没范围有开发区中坝及沿江码头，按照我区度汛安全规定，在汛期警戒水位以下严禁堆放批量物资和居住人员，汛前检查按部门职能责任将警戒水位以下的物资和人员转移到警戒水位以上，确保安全。当市水文局根据水文站水位，预报水文站水位达到268米时，区防汛办公室主任必须带岗值班，及时了解掌握上游洪水和降雨变化情况，处理防汛保安事务，并在洪峰到来2小时前按程序通知各相关部门将沿江乡镇（街道）、码头及上、下中坝和城区地势低将被洪水淹没地带的人员、物资转移到安全地带。区防洪堤建设管理局负责组织人员加强堤防巡查，发现险情及时排除，根据洪水位情况关闭城区排水闸门，防止嘉陵江洪水进入市区雍塞水道。为防止城区雨水和生活废水因嘉陵江洪水影响而造成内涝，及时开启排涝泵站设施排水。区防洪堤建设管理局负责组织抢险队伍，采取有效措施封闭将被洪水淹没的未建工程断面，确保堤防和城区安全。

2．保证水位至警戒水位洪水防御方案

保证水位至超警戒水位的洪水，对高坪城区部份街道、码头、下中坝造成威胁。当市水文局根据水文站水位，预报水文站洪水位达到警戒水位以上至保证水位洪水时，区防汛指挥部副指挥长到防汛办公室值班，带班处理防洪减灾事务，指挥区级有关部门作好抗洪抢险准备，一旦出险情，及时出动抢险。根据预报在洪峰到来前8小时低洼地带的人员和物资的转移，由区防汛指挥部指挥民政部门及道办事处组织转移群众安置到安全地带，并安排群众生活。区防洪堤建设管理局组织人员巡查堤防，及时排除险情。在洪峰到来前，关闭堤防泵站闸门，防止洪水涌入城内；开启排涝设备抽排城区内生活污水和雨水，防止城区内涝发生。区卫计局组织防疫站工作人员负责转移群众的疾病防治工作，对群众居住区域进行消毒，防病治病，防止流行性传**发生。洪水消退时，由被淹区域社区居委会发动街道居民住户组织清扫被淹房屋和街道的淤泥。环卫部门负责派洒水车冲洗街道，使被洪水淹没区域的街道尽快恢复正常。

3．超城市堤防设计标准洪水防御方案

当市水文局根据上游水位，预报城区出现超标准洪水时，区防汛指挥部指挥长到防汛办指挥防汛抗洪工作，防汛办全体工作人员上岗值班，防汛指挥部各成员单位、武警中队、各级防洪抢险队处于紧急状态，随时听从指挥部领导调动。在洪峰到来前2小时将被洪水淹没区域的群众和物资设备转移到安全地带，确保人民生命和财产安全。

4．发生超标准洪水时，相关部门防洪抗灾责任

区防汛抗旱办接到超标准洪水预报后，按程序立即报告区委、区政府和区防汛指挥部正、副指挥长，同时，将汛情传至沿江乡镇（街道）。区防汛指挥部指挥长主持指挥部成员召开紧急会议，区防汛办根据气象局、水文局情报报告洪水情况和天气，洪水发展趋势，提出抗洪抢险参谋意见，供指挥长决策。由指挥长部署抗洪抢险工作，并下达相关命令。公安分局对受洪水淹没区域实施治安管制，防止治安事件发生，打击趁机哄抢灾区群众和单位物资等扰乱社会秩序的违法行为。对预报受洪水淹没区域和抢险转移区域的交通道路实施交通管制，确保抢险车辆通道畅通。电信公司要组织应急抢险维护分队，对防汛指挥通信电话进行维护保养，确保电话畅通。移动通信公司要制定移动通信保障方案，根据防汛抢险需要调动移动通信设备，保障受灾区域现场与指挥部的通信联络。供电部门、自来水公司、天然气公司要组织抢险队维护好相关的设施，确保防洪抗灾用电和居民用水、用气，全力保障居民的正常生活秩序。区卫计局组织应急救助医疗队伍，对受灾群众进行防病治病，卫生防疫部门对受灾区域进行消毒，防止流行性疾病发生。区民政局要妥善安置受灾区域群众，保障其生活和居住。区交通运输局要根据防洪抢险需要，保障工程机械、运输车辆、抢险船只的调用，确保转移受灾群众、物资和救灾物料的运送需要。区商务局组织商业服务单位组成流动服务队，将生活物品送入受灾区域和群众转移区域，确保人民群众的生活必需。洪水消退时，灾区单位、居民委员会组织群众及时清洗淤积物，环卫部门派出洒水车及时清洗街道，确保洪水退、街道净，迅速恢复受灾区生活和工作秩序。

（三）城区内涝防御方案

高坪城区内涝的形成主要是随着城市的发展城区面积的不断扩展，街面硬化率高，原设计的城市排雨污水管网已经不能满足在降暴雨情况下正常排放雨污水，以及城区排雨污水管网运行多年管道污泥淤塞严重，致使排污管道的排放能力减弱，发生暴雨时排水不畅造成街道被淹。局部强降雨也是造成城区内涝的重要原因。区城乡规划建设局要根据城市发展要求，对不能满足城市排涝要求的城区雨水排放管线进行增设，加大城区雨污水排放能力，特别要根据城区建设要求，规划建设必须考虑在超强特大暴雨情况下，城市排水管网的排放能力，防止内涝发生。区城乡规划建设局在汛前组织人员对城区排雨污管道进行全面清淤，使城区设置的排污雨管道达到正常排雨污能力，保障在强降雨情况下，城区排水设施正常排水，不发生内涝。当城区发生强降雨，超过城市设施雨污水排放能力，发生内涝时，堤防管理单位应立即启动排涝泵站设施，实施紧急排水，消除城区内涝。区城市建设主管部门要加强与气象部门的会商联系，密切关注天气趋势，在强降雨天气到来之前，组织城区低洼地带和排涝设施不完善的地带物资转移，尽可能避免造成大的内涝损失。

防洪应急预案(篇9)

为提高抗洪抢险的应急处置能力，迅速、高效、有序地开展紧急抢险行动，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障经济社会全面协调可持续发展，根据《中华人民共和国防洪法》，制定本预案。

一、本预案适应于全街道范围内洪涝灾害的预防和应急处置。

二、洪涝灾情发生后，街道办事处防汛抗旱指挥部办公室应立即做出如下反应：

(五)立即组织有关部门、社区和单位进行抢险，进一步搜集更为详细的险情、灾情情况，及时向街道防汛抗旱指挥部和街道办事处报告险情、灾情情况。

三、洪涝灾情发生后，各社区和有关单位应立即按照既定的。

岗位职责。

实施抢险救灾工作保证与街道办事处和防汛抗旱指挥部的联络畅通。受灾情况和救灾进展情况要及时上报街道办事处和街道防汛抗旱指挥部。

四、洪涝灾情发生后，防汛抗旱指挥部按照上级防指和街道办事处的指示，统一指挥全街道的洪涝灾害应急处置工作，负责发布洪水通告，部署、协调、监督和检查办事处各部门、各社区、各有关单位的救灾工作;通报情况，调派力量抢险救灾;协调跨社区的救灾工作，解决救灾工作中的有关问题。指挥部下设机构及职责如下：

(一)防汛办公室：其主要职责是向指挥部提出。

工作方案。

;检查指挥部各项决策的落实情况;全面了解综合水情、救灾情况;负责向城阳区政府报告水情和灾情;起草文稿;负责宣传报道的统一组织管理;协调解决有关部门工作中的有关问题及通信联络工作。

(二)水情及洪涝调度组：街道党政办公室牵头，组织街道农业服务中心参加，街道党政办公室负责人任办公室组长，办公地点设在党政办公室;其主要职责是：负责全街道防汛重大事件的协调工作，发布洪涝预报、警报、紧急警报、汛情公报和气象预报;负责蓄滞洪区的洪涝调度，采取蓄洪、分洪、滞洪措施;负责组织河道工程抢险的有关具体工作。

(三)灾情调查组：由街道经贸办牵头，组织经管统计服务中心、企业服务中心招商部参加。街道经贸办负责人任组长，其他单位负责同志任副组长。办公地点设在街道经贸办，其主要职责是：负责对灾情进行快速调查、评估、统计上报。

(四)工程抢险组：由街道城建办牵头，市政公路管理服务中心、武装部、联通营销部、供电所、邮政支局参加。街道城建办副主任任组长，其他单位负责同志任副组长。办公地点设在街道城建办。主要职责是：负责对水利、交通、供电、通信、给排水等重点工程设施进行紧急抢修。

(五)物资调运组：由街道审计所牵头，组织税收代征处、社区居委会参加，街道审计所所长任组长，其他单位负责同志任副组长。办公地点设在街道审计所。其主要职责是：负责抢险救灾物资调拨和运输工作;管理援助物资的储运和分配。

(六)灾民生活安置组：由街道社会事务办牵头，组织园林环卫服务中心、计划生育服务中心、安监办、食安办、动物防疫监督站、工商、教委参加。社会事务办副主任任组长，其他单位负责人任副组长。办公地点设在街道社会事务办，其主要职责是：发布灾情消息;接受救灾物资;监督食品流通;转移安置受灾群众，解决吃、穿、住问题;协助做好抢险、医治转移伤病员及人、畜尸体处理事宜。

(七)治安保卫组：由街道综治办牵头，组织城管中队、派出所、边防所、交警中队、交通管理所参加。综治办负责人任组长，其他单位负责同志任副组长。办公地点设在街道社会治安综合治理办公室，其主要职责是：负责灾区的社会治安、交通安全管理，发布临时治安管理和交通管制通告;保卫党政领导机关等要害部门和重要器材物资;严厉打击各种扰乱社会治安秩序、趁灾打劫等不法分子。

(八)医疗救护组：由劳动保障服务中心牵头，组织规划部、城阳二医部门、卫生监督与疾病防控工作站参加。劳动保障服务中心主任任组长，其他单位负责同志任副组长。办公地点设在街道劳动保障服务中心，其主要职责是：组织医疗、防疫机构人员进入灾区;设立临时抢救中心，及时抢救医治伤员;做好灾区消毒和控制疫情工作;组织运转伤员;采购、储运、调配药品等。

(九)财务组：由街道财政所牵头。街道财政所所长任组长，办公地点设在街道财政所。其主要职责是：筹集和解决抗洪救灾经费;统一管理上级和外援救灾经费，负责向上级申请救灾经费;统一安排解决抢险救灾指挥部及所属办事机构的办公经费，负责抢险救灾物资的采购。

(十)宣传组：由宣传科牵头。组织科教文卫服务中心、工商联、科协参加，由宣传科责任人任组长，其他单位负责同志任副组长。办公地点设在宣传科。其主要职责是：负责向社会报道雨情、水情和灾情;宣传报道抗洪救灾中的先进事迹等。

各社区、各单位都要建立抢险救灾指挥机构和办事机构，负责组织指挥本社区、本单位的抢险救灾工作。

五、在抢险救灾中应采取的紧急措施和遵循的原则：

(一)灾情一旦发生，各社区和各有关单位都要根据本预案和既定的部门岗位职责立即展开抢险救灾工作。街道抢险救灾指挥部及所属机构的各成员，要立即赶赴工作岗位开展工作。各社区、各单位要全力以赴、协同合作、奋力抢险救灾。

(二)洪涝灾情发生后，首要职责是抢救受灾群众，保护国家财产和重要器材物资，就地、就近组织自救互救。

(三)洪涝灾情发生后，街道办事处防汛抗旱指挥部办公室要继续履行防汛调度指挥职责，为避免灾情的进一步扩大和引发新的洪涝灾害，在组织水利工程抢险、堵复决口的同时，继续做好洪涝调度，采取一切蓄洪、滞洪、分洪措施，调蓄错峰，必要时应牺牲局部，保全整体，尽最大努力，减少灾害损失。

(四)为确保抢险救灾工作指挥无误，要建立社区、单位、街道逐级上报制度。报告的主要内容是：受灾范围、人员伤亡、房屋倒塌以及铁路、公路、桥梁、电力通信等设施毁坏情况等。在通讯联系中断或遇有障碍时，要派人直接报告。

六、紧急抢险救灾基本结束后，各社区和各有关单位都要抓紧恢复生产和群众的日常生活;要争取国家和上级对口部门及非灾区的经济、物资援助;要迅速恢复供水、供电、供气、交通运输、邮电通讯等生活、生产设施;迅速组织粮食和副食品供应;安排好灾民的衣、食、住，保证灾民生活安定;要组织农村劳动力开展生产自救，弥补灾害损失;要继续做好卫生防疫工作;学校恢复上课，各社区党支部、居委会正常工作。

七、对在抢险救灾中成绩显著的单位、个人，由街道党工委、办事处给予表彰奖励。对未按要求参加抢险救灾，造成损失的，要追究责任人员的责任;构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

本方案的指导思想是，坚持预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、信息畅通、反应及时的原则，保证在洪涝灾害后，能够及时调动应急资源，有效地实施预防、控制措施，及时控制灾后易发传染病的流行和蔓延，保障灾区群众的身体健康，实现灾后无疫情的工作目标。

县卫生局成立“洪涝灾害疫病防控工作领导小组”，对洪涝灾害救灾防病工作实行统一领导、统一部署、统一指挥，根据灾情和疫情，组织调度医疗卫生力量，深入洪涝灾区防病治病和进行技术指导。

县疾病预防控制中心成立由中心主任为组长，流行病、传染病、消杀灭、监测、检验等专业技术人员为成员的疾病防控工作组，负责指导灾区卫生防疫，并协助开展疫情监测、饮用水监测及消毒处理、健康教育、外环境消杀灭等疫病防控工作。

县卫生执法监督大队成立由大队长为组长的卫生监督工作组，负责对灾区食品卫生、饮用水卫生等开展监督检查。

各镇乡卫生院、社区卫生服务中心成立由一把手为组长，单位业务骨干为成员的抗洪救灾应急工作组，负责对辖区内灾区现场开展医疗、饮用水消毒、疫情监测、健康宣传、外环境消毒等卫生防疫工作及对灾区食品卫生、饮用水卫生等开展监督检查。并随时待命，等候调遣。

各医疗卫生机构要制定和完善本单位《抗洪救灾疫病防控工作应急预案》，预案要科学、合理，具有实际操作性。各医疗卫生机构要对专业人员和应急队伍开展抗洪救灾疫病防控技术方案培训和演练，提高实战能力。县疾控中心要储备一定量的消杀药械、药品，以备应急所需。

一旦发生洪涝灾害，所在地乡镇(中心)卫生院要迅速启动应急预案，深入灾区现场开展救灾防病疫病防控工作，并将受灾情况报告县卫生局抗洪救灾疫病防控工作领导小组。县卫生局抗洪救灾疫病防控工作领导小组接到报告，立即启动《新津县洪涝灾害卫生应急预案》，并依据本工作方案调派县卫生防疫和医疗救护应急队伍，落实各项卫生防疫措施，领导开展各项医疗救治及疫病防控工作。

(一)、加强疫情报告，确保信息畅通。县卫生局、县疾控中心、各乡镇卫生院、社区卫生服务中心实行疫情、行政双值班制度，确保疫情报告渠道畅通。受灾地区在救灾防病特殊时期对甲乙类传染病和食物中毒实行疫情每日报告和“零”报告制度，每日报告单位一把手负责审核，并签字留底，保证数据真实准确，坚决杜绝漏报、迟报、不报。

(二)、作好疫情监测。县疾控中心派专业人员深入灾区开展疫情监测工作，在重灾区建立疫情监测点，主动搜索疫情，加强霍乱、伤寒、痢疾等肠道传染病以及出血热、钩端螺旋体病、疟疾、乙脑等虫媒自然疫源性疾病和流感、麻疹等呼吸道传染病的监测，分析疫情发展趋势，提出有针对性地防治措施，做到早发现、早诊断、早报告、早隔离、早治疗、早控制。

(三)、加强消毒、管好饮用水。开展饮用水消毒管理，重点抓好水源保护和饮用水消毒，防止水源性疾病发生。特别要加强县地源供排水公司和花源自来水厂两个集中供水点的监督监测检查，加大水源保护力度，水源一旦受到污染，立即停止取水，改用应急水源，同时加大监测频率，每2小时监测一次，加大净水剂和消毒剂的投加量。地源、花源水厂被淹，洪水退后要进行组织对饮用水水源对彻底清理，并检修供水设施，全面消毒，经水质检测合格后方可供水，确保供水安全。

(四)、加强监督管理，防止食物中毒。县卫生监督所要在灾区开展食品卫生监督检查，加强集体食堂和灾区供应食品、食具监管，特别要加强对熟食和卤菜的监督检查，防止微生物和化学品污染食物，坚决取缔无证食品生产经营，防止食物中毒和其他食源性疾病的发生。

(五)、消灭蚊蝇鼠害。环境消毒、灭“四害”工作实行辖区负责制，各镇乡动员抗震救灾消杀灭队伍，按“一村一人一机”原则落实消毒、杀虫人员及设备，组织实施环境消毒、灭“四害”。对水淹地区和居民住宅、厕所、垃圾点、临时住所等地全面实施药物喷洒消毒和卫生处理。在洪水消退后，应重点做好蚊蝇孽生地的处理，在人群居住较集中地区和被垃圾、粪便污染严重的地区，重点进行药物喷洒处理，消灭蚊蝇，并开展灭鼠工作。

(六)、开展群众性健康教育活动。充分利用电视、报纸等媒体，通过短信、传单、通告等方式，广泛开展灾后防病知识宣传，重点宣传环境卫生、饮水饮食卫生的重要性和饮用水消毒、环境消毒等具体方法，促使群众自觉提高自我保健意识和自我防病能力，养成良好的卫生习惯。

(七)、医疗救治见《新津县抗洪救灾医疗救治工作预案》。

根据洪涝灾害后疫情往往滞后于灾情的特点，受灾地区救灾防病工作各项应急措施要在灾后持续一段时期。所有工作结束后，受灾地区要对本次救灾防病应急工作进行系统地总结、分析、评估。并将报告上报县卫生局和本级政府。

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电梯应急预案

在实际应急情况中，如何有效地培训和指导应急预案的执行人员对于提高应对突发情况的能力至关重要。只有事先准备好应急预案，才能在紧急时刻迅速而果断地采取行动。制定应急预案需要充分进行市场调研和市场分析，以确保预案的科学性和可行性。因此，请您关注并收藏迷你句子网编辑为大家整理的有关“电梯应急预案”的重要资讯，以便及时了解相关动态。

电梯应急预案(篇1)

发生火灾时，立即使电梯之停止运行，要绝对禁止使用电梯之逃生，平时应向使用者讲清楚。

1、将电梯停在火势或烟未蔓延的地区或楼层，通常停在首层;

2、应及时与消防人员联系;

3、请指示乘客迅速离开轿厢，由楼梯逃生;

4、使电梯处于"停止运行"状态，并用手将轿门、厅门关闭，及时切断总电源，禁止他人使用;

5、严禁在火灾层打开电梯门，应考虑到"困人"等事故的发生，即使电梯能够运行，要向客人说明可能产生的危险性。在火灾层停梯开门是最危险的，根据统计，死亡事故的发生多半是这个原因引起的。因为火灾时，人们的逃生欲望极为强烈，但发生"困人"事故的可能性也大大增加(如停电、电梯设备损坏等)，过多人员的拥挤及井道、楼层浓烟也会引起窒息等伤亡事故的发生，欲速则不达。为了避免这些不测事故的发生，应尽早地将电梯停至安全层(通常停至首层)断电;

6、具有消防运行的功能的电梯，按动"消防员专用"按钮，使之处于消防运行状态，以备消防人员使用;

7、如附近地方有火灾时，有时可能会引起停电发生"困人"等事故，所以亦应停止运行。

电梯应急预案(篇2)

1、升降梯困人故障处理程序

（1）A、B两名故障处理人员分别到达电梯机房与电梯轿厢所在楼层。

（2）A处理人员先切断升降机主电源，但必须保留轿厢照明。通过电梯机房的直线电话与被困者取得联系，告知被困者静候解救，切勿尝试自行设法离开。

（3）B处理人员用电梯层门钥匙将电梯层门打开约30—40CM，观察电梯轿厢所在位置。

（4）若轿厢位于平层位置上下600cm范围内时，被困者可顺利离开，可直接打开层门协助乘客离开。

（5）若轿厢位于非上述位置时，被困者无法顺利离开，则需要按以下步骤手动盘车平层后再将乘客放出。

a、先安抚乘客情绪，告知正在进行解救操作，让其耐心等待救援。

b、拆除电梯牵引电机尾端的保护罩，将专用盘车手轮套在电机轴上。

c、拆除制动电磁铁的外罩，将松闸手柄扣住制动机构。

d、一人抓住盘车手轮，一人慢慢压下松闸手柄使制动机构松开。在制动机构松开的同时缓慢转动盘车手轮使用轿厢上行或下行（顺时针盘车，轿厢上行。逆时针盘车轿厢下行）。停止转动盘车手轮时应使制装置复位。必须注意：因轿厢重量不平衡，盘车时手动松开制动装置时要十分小心和缓慢，防止产生过大的加速度而造成失控。

e、转动升降机构，当钢缆上的平层标志线与升降机的平层标志对齐时表示电梯轿厢已经平层。此时应将制动机构恢复。

f、用电梯层门钥匙打开电梯层门，放出乘客后将层门恢复关闭。

电梯应急预案(篇3)

2.1发生火灾时，应当采取以下应急措施：

（1）立即向消防部门报警。

（2）按动北侧消防功能电梯的消防按钮，使消防电梯进入消防运行状态，以供消防人员使用；对于南侧无消防功能的电梯，应当立即将电梯直驶至首层并切断电源或将电梯停于火灾尚未蔓延的楼层。在乘客离开电梯轿厢后，将电梯置于停止运行状态，用手关闭电梯轿厢厅门、轿门，切断电梯总电源。

（3）井道内或电梯轿厢发生火灾时，必须立即停梯疏导乘客撤离，切断电源，用灭火器灭火。

（4）有共用井道的电梯发生火灾时，应当立即将其余尚未发生火灾的电梯停于远离火灾蔓延区，或交给消防人员用以灭火使用。

2.2发生湿水时，在对建筑设施及时采取堵漏措施的同时，应当采取以下应急措施：

（1）当楼层发生水淹而使井道或底坑进水时，应当将电梯轿厢停于进水层站的上二层，停梯断电，以防止电梯轿厢进水。

（2）当底坑井道或机房进水较多，应当立即停梯，断开总电源开关，防止发生短路、触电等事故。

（3）对湿水电梯应当进行除湿处理。确认湿水消除，并经试梯无异常后，方可恢复使用。

（4）电梯恢复使用后，要详细填写湿水检查报告，对湿水原因、处理方法、防范措施等记录清楚并存档。

电梯应急预案(篇4)

1、任一员工接到业主报警或发现有乘客被困在电梯内，应立即通知前台和相关领导，同时记录接报和发现时间。

2、前台接报后应一方面通过对讲机了解电梯困人发生地点、被困人数、人员情况、以及电梯所在楼层，另一方面向中心经理或值班领导汇报。

3、管理人员和保安班长接报后，立即亲自到场或派员到场与被困乘客取得联系，安慰乘客，要求乘客保持冷静，耐心等待求援。尤其当被困乘客惊恐不安或非常急躁，试图采用撬门等非常措施逃生时，要耐心告诫乘客不要惊慌和急躁，不要盲目采取无谓的行动，以免使故障扩大，发生危险。注意在这一过程中，现场始终不能离人，要不断与被困人员对话，及时了解被困人员的情绪和健康状况，同时及时将情况向中心经理或值班领导汇报。

4、维修班接报后，应立即派人前往现场解救，必要时电话通知电梯维修公司前来抢修。若自己无法解救，应设法采取措施，确保被困乘客的安全，等待电梯维修公司技工前来解救。

5、若维修班和电梯维修公司都无能力解救或短期时间内解救不了，应视情况向公安部门或消防部门求助（应说明求助原因和情况）。向公安、消防部门求助前应征得公司领导的同意。

6、在解救过程中，若发现被困乘客中有人晕厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），应立即通知医护人员到场，以便被困人员救出后即可进行抢救。

7、被困者救出后，项目部管理人员和护卫班长应当立即向他们表示慰问，并了解他们的身体状况和需要，同时请他们提供姓名、地址、联系电话及到本小区事由。如被困者不合作自行离去，应记录下来存档备案。

8、被困者救出后，项目部和维修班应立即请电梯维修公司查明故障原因，修复后方可恢复正常运行。

9、项目部管理人员和维修班应详细记录事件经过情况，包括接报时间、保安和维修人员到达现场时间、电梯维修公司通知和到达时间、被困人员的解救时间、被困人员的基本情况、电梯恢复正常运行时间。若有公安、消防、医护人员到场，还应分别记录到场和离开时间、车辆号码；被困人员有伤者的，应记录伤者情况和被送往的医院。

10、项目部和维修班人员应详细记录故障发生时间、原因、解救办法和修复时间。

11、预演结束

参加演习人员十一组团管家房集合。主管部门发表演练意见总结演练结束。

电梯应急预案(篇5)

1.在接到停电通知的情况下，电梯管理员须配合管理部门须事先将停电时间、电梯使用以及安全防范要求等情况通知每位员工，并在停电前半小时关闭电梯。

2.在没有接到任何停电通知、突然发生停电的情况下，电梯管理员首先检查电梯内是否困人，同时切断电梯电源，防止突然来电引发事故。如有人员被困，应立即启动困人应急预案，解救被困人员。

3、电梯管理员在完成本预案第二项工作后，须配合公司维修人员立即确认是内部故障停电还是外部停电。若系内部故障停电，应立即查找原因采取措施，防止故障扩大;若系外部停电，一方面要防止突然来电引发事故，一方面致电电力局查询停电情况，了解何时恢复供电，并将了解的情况通知管理部门。

4.详细记录停电事故始末时间、发生原因、应对措施以及造成的损失。

5.突发停电的预防措施：

1)电梯管理员要经常检查电梯内应急照明和电话对讲系统，确保正常。

2)保安部除配置巡逻、检修用的电筒外，还应配置手提式应急照明灯，并时时充电保养，保持完好。

电梯应急预案(篇6)

意外停电应急演练记录

模拟现场：嫩江县中医医院外二科病房

时间： 参加人员：全科护理人员

演练经过：

病室突然停电，1位监护室病人正在使用心电监护仪，输液泵等设备。

当班护士立即启用停电应急预案：

1.立即启用心电监护仪备用电池，心电监护仪正常监护。

2.开启备用照明用物，安慰病人，告知现有情况，使病人有心理准备。 3.报告医院总值班，总务科长，电工

4.查明故障原因，5分钟后恢复外网供电。同时恢复治疗工作。5.记录停电时间、恢复时间。

存在问题：手电筒的数量过少，以后要增加配备，并加强手电筒的维护。

整改措施：演练相关人员要保持密切联系。

输液反应应急演练记录

模拟现场：嫩江县中医医院外二科病房 时间： 参加人员：全科人员

演练经过：14:30护士金植莹在巡视病房时，发现正在输液的患者寒战、面部和四肢发绀、四肢湿冷等不适症状立即呼叫护士张雪，张雪立即通知医师和护士长。同时护士金植莹立即停止输液，更换%NS和输液器。及时报告医务科、护理部、院感染科。保留输液器和药液分别送药剂科，同时取相同批号的液体、输液器和注射器分别送检。孙毅医生及时赶到。查体：患者寒战、面部和四肢发绀湿冷、脉搏细弱。

护士张雪：推抢救车至1病房1床，测的心率110次/分，血压70/40mmHg呼吸22次/分，血氧饱和度95% 孙毅医师紧急评估：考虑输液反应引起的低血压性休克

3、医师口头医嘱：①肾上腺素1mg静推②地塞米松5mg静推③多巴胺3mg静推。

护士金植莹复述遗嘱（医生述正确），接到药物，同护士张雪一起核对药物无误后，遵医嘱正确执行，密切观察病情。

医师：约6分钟，患者症状明显好转，心率90次/分，血压90/60mmHg，血压仍偏低，给予%NS50ml+多巴胺120mg/3ml/H泵入，密切观察血压，根据血压随时调节泵速，动态记录。

4、护士金植莹建立危重患者护理记录单，记录抢救过程，密切观察病情变化，加强巡视。做好心理护理及健康宣教，重点交接班。

护士张雪核对医嘱，处理医嘱，整理抢救车，及时补充。

本次演练达到了以下效果：

1、熟知并掌握《医院输液反应应急预案》有关内容，能够有效预防、积极应对和处理医院用药过程中发生的输液不良反应（简称输液反应），最大限度减少输液反应对患者身体健康和生命安全造成的危害，减少输液反应对医院造成的物质和经济上的损失。

2、保留输液器和药液分别送药剂科，同时取相同批号的液体、输液器和注射器分别送检。患者家属有异议时，立刻按有关程序对输液器具进行封存。

3、整个演习过程中，应急预案内各责任人均能熟悉在临床发生输液反应时各自的工作职责，为遇到实际问题时提供了宝贵的实践经验；

存在问题及改进措施：

1、处理中要注意控制周围人群的情绪：在发生两者反应时，家属和病人都比较惊慌，情绪激动。此时我们一边治疗的同时要安慰病人和家属，如果生命体征平稳，则可大胆的安慰。以减少不必要的麻烦。患者家属有异议时，医院立即按有关程序对输液器具进行封存。

2、必须保持静脉通道：病人和家属都有这样一个认识：发生反应，他们会很惊恐的要求护士终止输液，拔除静脉针。正确的方法是：㈠,不要拨掉静脉针头,一定保留好静脉通道，以备抢救用药。一旦拨掉静脉通道，当病人需抢救时再建静脉通道，会错过抢救时机；㈡,换上一套新的输液器管道及与原液体性质不同的液体(如原来是糖水则换成生理盐水)，可暂不加药。

3、医师、护士发挥各自专业特长，协力做好输液反应的预防工作。

意外停水应急演练记录

模拟现场：嫩江县中医医院外二科病房

时间： 参加人员：全科护理人员

院内紧急意外事件的应急预案和处理流程 ：

一.计划停水

1、接到停水通知后，做好停水准备。告诉患者停水时间并节约用水；给患者备好使用水 和

饮用水。

2、发生突然停水时，要与总务科长联系，说明停水情况，总务科须及时查询原因。

二.临时性停水应急程序：

1、出现临时性停水时，应立即电话询问供水公司，问明停水原因及停水时间的长短。

2、通知应急小组组长或总值班，说明情况。

3、如停水时间较短（20分钟之内），可通过二次供水可以起到应急效果。

4、如停水时间较长，应立即准备启动应急预案。

5、医院内部原因停水时，要查明停水原因，及时抢修，在最短时间内消除故障，恢复供水。

三.整改措施：

1、应急小组成员应随时保证通讯联系方式畅通。

2、日常做好供水管路、阀门的检查，发现问题及时处理。

3、对维修人员进行培训，使之都能知晓应急供水、布局及操作流程。

4、水维修人员实行24小时值班制度，并保证与各科室的联系，做好24小时随叫随到。

电梯应急预案(篇7)

电梯故障应急预案

（1）电梯出现故障，主管将立即通知工程部负责人及维修人员。情况下，先尝试释放被困乘客。

（2）被困电梯人员的救援程序

1.救援人员可以通过对讲机或手机与遇难者进行交流。请联系被困乘客。请保持冷静，等待救援。被困乘客不得将身体的任何部分伸出车外。 如果车门处于半关状态，救援人员应尽量将车门完全关闭，以防发生意外。

2.准确判断车位，做好救援准备。 根据楼层指示灯、PC显示、楼层选择栏或开门判断轿厢位置，然后尝试营救乘客。

(3)救援步骤

1.汽车停在电梯口附近救援步骤：

①关闭机房电源开关；

②用专用锁匙打开外门；

③在车顶，手动缓慢打开车门； p>

④协助乘客下车；

⑤再次关上厅门。

2.轿厢距离电梯口较远时的救援步骤：

①进入机房，关闭故障电位电源开关；

③救援人员牢牢握住把手，另一名救援人员握住刹车释放杆轻轻撬开刹车，注意观察飞机标志，逐渐将车子移动到离厅最近门;在异常情况下，乘客必须保持冷静，保持清醒的头脑，以寻求更安全的解决方案。

（5）火灾时的处置措施

①当楼层发生火灾时，电梯机房值班人员应尝试立即按下“消防开关”，使电梯进入防运行状态；电梯运行到基站后，引导乘客快速下车，并电话通知工程部，同时拨打119。

②当井道或轿厢内的火被扑灭时，立即停止电梯，引导乘客离开。切断电源后，使用干粉灭火器或1211灭火器灭火；并电话通知工程部；如果火势猛烈，请立即拨打119报警，以确保建筑物内人员和财产的安全。

（6）电梯进水时怎么办

①隧道进水时，电梯应停在二层以上；

②当楼层进水时，应将电梯停在进水楼层的上层，然后断开电源总开关，立即堵住人员堵水资源。水源堵塞后，进行除湿处理，如热风干燥等。

③最后用振动筛测试绝缘电阻。达到标准后，就可以测试梯子了。测试梯正常后，即可投入正常使用。

电梯应急预案(篇8)

一、事故接报处置程序

1、工程部值班人员接到事故报告时应向报告人了解以下信息：故障电梯位置、是否困人、困在哪个楼层、以及其它的重要信息，并做好记录。

2、工程部值班人员通过电话向安全部监控中心核实接报情况是否无误。

3、确认情况无误后，工程部值班人员迅速向领班、经理汇报情况，领班第一时间安排两人前去处理。并通知维保单位立即赶到现场。

4、接到电梯故障通知后，具备电梯操作资格的人员携带电梯机房钥匙、电梯层门钥匙、通讯工具和维修工具赶往现场进行处理。如有需要可要求领班增派人员协助。

二、故障处置程序

电梯困人故障处理程序

（1）A、B两名故障处理人员分别到达电梯机房与电梯轿厢所在楼层。

（2）A处理人员先切断电梯主电源，但必须保留轿厢照明。通过电梯机房的直线电话与被困者取得联系，告知被困者静候解救，切勿尝试自行设法离开。

（3）B处理人员用电梯层门钥匙将电梯层门打开约30—40CM，观察电梯轿厢所在位置。

（4）若轿厢位于平层位置上下600cm范围内时，被困者可顺利离开，可直接打开层门协助乘客离开。

（5）若轿厢位于非上述位置时，被困者无法顺利离开，则需要按以下步骤手动盘车平层后再将乘客放出。

a、先安抚乘客情绪，告知正在进行解救操作，让其耐心等待救援。

b、拆除电梯牵引电机尾端的保护罩，将专用盘车手轮套在电机轴上。

c、拆除制动电磁铁的`外罩，将松闸手柄扣住制动机构。

d、一人抓住盘车手轮，一人慢慢压下松闸手柄使制动机构松开。在制动机构松开的同时缓慢转动盘车手轮使用轿厢上行或下行（顺时针盘车，轿厢上行。逆时针盘车轿厢下行）。停止转动盘车手轮时应使制动装置复位。必须注意：因轿厢重量不平衡，盘车时手动松开制动装置时要十分小心和缓慢，防止产生过大的加速度而造成失控。

e、转动升降机构，当钢缆上的平层标志线与牵引机的平层标志对齐时表示电梯轿厢已经平层。此时应将制动机构恢复。

f、用电梯层门钥匙打开电梯层门，放出乘客后将层门恢复关闭。

（6）由维保单位对电梯进行全面检查，消除隐患后方可恢复电源投入运行。

三、电梯故障事后处置程序

1、故障处理完成后处理人应及时向领班及经理汇报处理经过与设备现状。

2、分析故障发生的原因。对于因使用不当或维修保养不到位引起的设备事故，相关班组长应向工程部经理提交书面报告。

3、做好设备档案的故障登记工作。

电梯应急预案(篇9)

电梯应急救援演练记录表

电梯产权单位 电梯使用地点

报警时间 到达时间

救援结束时间

年 年 年

月 月 月

日 日 日

时 时 时

分 分 分

电梯管理单位

事件记录时间

设定事件原因及

现象分析

总结

（事故演练中发 现的问题，纠正

方案）

救援演练的防护

措施

□设置警戒线；

□护栏；□警铃

□三方通话；□安全带 □应急灯 □安保人员 绝缘鞋；安全帽 □现场照度，《特种设 □ 确定

排

□ 按照 TSGT5001-2009 《电梯使用管理与维护保养规则》 备安全法》 规定进行电梯困人救援演练。□ 三方通话联络 风扇

灯光状况，□

轿厢位置，判断电梯平层误差，被困人数； □ 询问轿厢内人员身体

设置警戒线用机房对讲安慰被困乘客，告知安

演练流程

全事项 □ 配带安全带 绝缘鞋；安全帽 □ 断主机电源 □ 一人放闸，一人盘车操作时，应断续松闸，使轿厢缓慢移动，直

到接近电梯平层

□

根据钢缆上平层线平层

□

□ 确定轿厢在本层 查明原因，排除故

后平层误差≤ 50 ㎝，用专用钥匙开门，放人 障检查后符合安全要求，投入使用

□ 分析原因填写记录备案

业主演练人员

签字

演练时损失情况

记录

救援实施单位和

人员签字

救援演练负责人 签字

电梯安全管理人员

日期

年 月 日

日期

年 月 日

签字

本记录由演练单位特种设备安全管理人员填写，存入档案。□打√、×分别表示“合格”、“不合格”